5 lucruri despre avioanele de pasageri la care probabil nu știați

Indiferent dacă sunteți un călător frecvent sau ați zburat doar pe o aeronavă de pasageri o singură dată în viață, iată cinci lucruri de știut despre avioanele de pasageri.

pentru

O însoțitoare de zbor experimentată, care ar fi fost concediată de la Malaysia Airlines pentru că avea o kilogramă „supraponderală”, conform standardelor indicelui de masă corporală (IMC) pentru echipajul de cabină al companiei, și-a pierdut cazul împotriva transportatorului în instanță.

Stewardesa Ina Meliesa Hassim lucrase pentru compania aeriană timp de 25 de ani înainte de a fi concediată în septembrie 2017 pentru „supraponderalitate”, relatează The Independent.

Hassim, care are o înălțime de 5 picioare și 2 inci, ar fi cântărit 133 de lire sterline la momentul concedierii sale, cu o lire mai grea decât punctul limită al Malaysia Airlines, la 132 de lire sterline, pentru intervalul „sănătos” pentru înălțimea sa pe diagrama IMC.

O însoțitoare de zbor experimentată ar fi fost concediată de la Malaysia Airlines pentru că avea o kilogramă „supraponderală” (IStock)

Plângând pentru concedierea neloială în conformitate cu legea șomajului din Malaezia, un tribunal industrial din Malaezia a decis în favoarea companiei aeriene în februarie. 14.

Din octombrie 2015, Malaysia Airlines a impus reguli de gestionare a greutății pentru angajații echipajului de cabină, în încercarea de a-și „menține imaginea de companie aeriană premium”, relatează The Edge Markets.

„În calitate de echipaj de cabină, în afară de menținerea aspectului stabilit de companie, sunteți de asemenea responsabil să asigurați siguranța pasagerilor noștri în timpul zborurilor. Fiind garnituri frontale în uniformă, echipajul de cabină aruncă o imagine de neuitat în mintea oaspeților noștri de preț ”, a spus transportatorul în anunțarea deciziei.

„Cu această politică în vigoare, compania aeriană va vedea un echipaj de cabină mai sănătos, care va proiecta o imagine potrivită cu cea a celui mai bun personal de cabină din lume, precum și pentru a asigura siguranța pasagerilor atunci când apare necesitatea”, a explicat Malaysia Airlines.

Cu toate acestea, personalul echipajului de cabină care nu a îndeplinit standardele pentru un număr IMC sănătos ar fi înscris într-un program de gestionare a greutății.

În cazul lui Hassim, femeia ar fi primit 18 luni pentru a pierde în greutate și a primit asistență de la un medic intern. De asemenea, transportatorul a susținut că Hassim nu a participat la mai multe cântăriri programate în perioada respectivă.

Din octombrie 2015, Malaysia Airlines a impus reguli de gestionare a greutății pentru angajații echipajului de cabină, în încercarea de a-și „menține imaginea de companie aeriană premium”. (iStock)

Între timp, avocații lui Hassim au susținut în instanță că prevederile IMC și cerințele de greutate erau nedrepte, deoarece companiile aeriene internaționale concurente precum British Airways, Qantas și Lufthansa nu reglementează greutatea angajaților și, ca urmare, nu au apărut probleme de siguranță, relatează Independent.

Avocații reclamantei au contestat, de asemenea, noțiunea că a fi o kilogramă „supraponderală” i-ar împiedica pe clientul lor să-și facă treaba în măsura posibilităților sale.

Cu toate acestea, instanța a stabilit că programul de gestionare a greutății nu era discriminatoriu și că compania avea dreptul de a adopta politici cu privire la greutatea angajaților, după cum au considerat potrivit.

"Instanța este convinsă că compania i-a oferit reclamantului oportunități și șanse ample de a se conforma politicii companiei și că, în ciuda multor oportunități, reclamanta nu a reușit în mod constant să-și atingă greutatea optimă", a spus președintele instanței, Syed Noh Said Nazir. în hotărâre, potrivit Independent.

„Programul de gestionare a greutății nu a fost în niciun fel discriminatoriu, deoarece se aplică tuturor echipajelor și compania s-a asigurat în permanență că reclamantului și întregului echipaj i s-au acordat toate oportunitățile posibile pentru a-și atinge greutatea optimă”, a elaborat hotărârea.

Uniunea Națională a însoțitorilor de zbor Malaezia a descris de atunci decizia instanței ca fiind "inuman eronată", relatează Free Malaysia Today.

Un purtător de cuvânt al operatorului nu a fost disponibil imediat pentru a oferi comentarii suplimentare.

Din păcate, știrile nu marchează cu greu prima dată când subiectul a ajuns la titlu. Anul trecut, Pakistan International Airlines ar fi spus membrilor „obezi” ai echipajului său de cabină să slăbească sau să fie împământat.

În luna august, un director al LOT Polish Airlines a fost concediat pentru că a „rușinat” personalul echipajului de cabină al unui zbor British Airways pe rețelele de socializare cu o serie de fotografii realizate ilicit

  •