Infama barjă a gunoiului a ieșit pe mare acum 30 de ani în această săptămână, transportând peste 3.100 de tone de gunoi Islip Town și New York City într-o călătorie care ar schimba modul în care Long Island colectează și elimină deșeurile sale solide.

Oficialii, văzând că spațiul de depozitare se epuizează pe Long Island, au decis să încerce ceva nou: să plătească un consorțiu privat pentru a transporta coșul de gunoi la o haldă din Carolina de Nord pentru o fracțiune din ceea ce ar costa dacă aruncați-l în nord-est.

barjă

Remorcherul Break of Dawn și barja sa stau lângă podul Verrazano-Narrows de pe Brooklyn pe 17 mai 1987. Credit: Newsday/Thomas Koeniges

Dar a dat peste cap.

Oficialii din Carolina de Nord, care au depus plângeri din partea locuitorilor care au văzut șlepul încercând să acosteze, nu au vrut să aibă nimic de-a face cu transportul fetid. După ce a fost întors, Mobro 4000 a șerpuit dintr-un loc în altul timp de două luni, în căutarea disperată a unui site de gunoi. Acesta ar fi respins de Louisiana, Texas, Florida și Belize. Autoritățile din Mexic și Cuba au amenințat că vor trage artilerie la barjă dacă vor încerca să acosteze.

Oficialii din Islip și statul New York au negociat în cele din urmă un acord pentru a arde gunoiul în Brooklyn cu cenușa îngropată într-un depozit de deșeuri din orașul Islip.

Marlene Haney de la Commack verifică un tricou comemorativ la un magazin de carduri din Huntington pe 3 iunie 1987. Credit: Newsday/Thomas R. Koeniges

Saga a atras titluri naționale - și barbă în noaptea târzie a show-ului „Tonight”, Johnny Carson. Eforturile Long Island de a elimina sau recicla coșul de gunoi s-au îmbunătățit prin multe măsurători, spun oficialii și experții din industrie. Dar este posibil să nu fie suficient, avertizează ei.

„Cred că șlepul de gunoi este un memento excelent a ceea ce se poate întâmpla atunci când punem mediul într-un fel și spunem:„ Nu trebuie să ne facem griji pentru asta ”, a spus R. Lawrence Swanson, directorul Institutul de reducere și gestionare a deșeurilor de la Universitatea Stony Brook.

În 1987, anul în care barja a înregistrat aproximativ 6.000 de mile pe mare, 80 la sută din deșeurile din Long Island au ajuns în gropile de gunoi; 13% au fost transportate cu camioane la haldele de pe insulă, 6% au fost incinerate și doar 1% au fost reciclate, potrivit Swanson. Din 2010, aproximativ jumătate din gunoiul din Long Island este incinerat, 30-35% este reciclat și 15-20% este transportat de pe insulă.

Eliminarea gunoiului continuă să supere oficialitățile locale. Criticii afirmă că eforturile de reciclare din Long Island - un factor cheie în reducerea cantității de gunoi care trebuie incinerate și depozitate - rămân în urmă în alte regiuni.

Barja de gunoi plutește în portul New York, cu turnurile World Trade Center în fundal, pe 22 iulie 1987. Credit: Newsday/Ken Sawchuck

Depozitul de deșeuri Brookhaven Town - cel mai mare și unul dintre ultimele depozite de deșeuri primare municipale din Long Island - urmează să se închidă în aproximativ opt ani, putând crește dependența de transportul deșeurilor.

„Această criză va crește”, a spus Edward P. Romaine, supraveghetorul orașului Brookhaven, care era un legislator al județului Suffolk când Mobro 4000 a părăsit primul port. „O să facă palia de gunoi palidă prin comparație”.

Experții în eliminarea deșeurilor și oficialii locali au spus că nu există soluții ușoare la problema gunoiului din Long Island și că reciclarea de la sine nu este un remediu. Și unii avertizează că satisfacția cu privire la eliminarea gunoiului ar putea duce înapoi la condiții care au contribuit la crearea dezastruului barjei de gunoi.

"Sunt foarte conștient de faptul că ne apropiem de o criză a deșeurilor în Long Island", a declarat Basil Seggos, un comisar al Departamentului pentru Conservarea Mediului din New York, într-o reuniune a Asociației Long Island din această lună. „Avem o investiție mare în reciclare, dar la un moment dat, va trebui să luăm decizii dure”.

În 2014, East Hampton, Southampton și Southold se aflau în criză, deoarece lipsa camioanelor cu distanță lungă care veneau în Long Island a provocat acumularea a cel puțin 4.000 de tone de gunoi. Coșul de gunoi a fost în cele din urmă transportat la Brentwood, unde a fost încărcat pe vagoane și dus în Kentucky pentru eliminare.

Long Islanders generează aproximativ 7 kilograme de deșeuri solide pe persoană pe zi. Media națională este de 4,5 lire sterline, a declarat Swanson, decan asociat la Școala de Științe Marine și Atmosferice a Stony Brook.

Tone de deșeuri reciclate și nereciclate

Tone de deșeuri reciclate și nereciclate în orașele mari

Și tone de deșeuri reciclate și nereciclate în orașele mai mici

Deoarece au populații mai mici, produc în general mai puține deșeuri. (Rețineți scara diferită din graficul de mai sus.)

Câtă reciclare pe persoană

O altă modalitate de măsurare a reciclării este de a analiza numărul de kilograme de deșeuri solide care sunt reciclate zilnic pe rezidenți. Iată cifrele pentru orașele din Long Island (Fishers Island raportează separat de Southold Town).

Faceți clic aici pentru a vedea rapoartele anuale pentru orașele LI. Sursa: Departamentul de Conservare a Mediului din New York

Depinde de incineratoare

O macaraua de la uzina de colectare a deșeurilor din Westbury din Westbury se deplasează în jurul gunoiului care a fost descărcat din camioane și este adus aici în zona de depozitare a gunoiului, așteptând să fie incinerat pe 13 martie 2015. Credit: Uli Seit

Eliminarea gunoiului Long Island depinde în mare măsură de incineratoare și de depozitele de deșeuri care stochează cenușa creată de aceste instalații.

Cei patru Covanta Energy Corp. uzinele din Hempstead, Huntington, Babilon și Ronkonkoma procesează 1,8 milioane de tone de deșeuri în fiecare an și reciclează aproximativ 50.000 de tone de metal anual. În Hempstead, căldura generată de incinerare transformă apa în abur pentru a alimenta o turbină care produce electricitate. Cenușa respectivă este trimisă la gropi de gunoi Brookhaven.

Programele de reciclare din Long Island variază pe măsură ce orașele, orașele și satele folosesc un amestec de metode pentru colectarea deșeurilor solide. Cei mai mulți contractează cu companiile care transportă deșeuri la bord și de colectare a reciclării, dar în unele orașe mai mici, cum ar fi Southold, locuitorii își duc gunoiul la un depozit de gunoi al orașului.

Mulți oficiali publici, lideri ai industriei deșeurilor și ecologiști spun că Long Island este mult în urma altor zone ale țării în ceea ce privește reciclarea. Dar nu există nicio metodă universal acceptată pentru a calcula cât material este reciclat, ceea ce face dificilă comparația între regiuni și chiar din oraș în oraș. Deșeurile de curte și gunoiul de grajd - care pot fi compostate sau utilizate ca îngrășăminte - sunt numărate în unele zone, în timp ce vehiculele vechi care sunt vândute sau donate sunt considerate reciclate în altele.

Barja de gunoi influențează în continuare eliminarea deșeurilor

În raportul său „Dincolo de deșeuri” din 2010, statul s-a concentrat pe deșeurile solide generate pe persoană pe zi ca o modalitate de a măsura eficacitatea eforturilor de reducere a deșeurilor. În acel moment, cantitatea medie de deșeuri pe persoană în fiecare zi în statul New York era de 4,1 lire sterline, obiectivele de reducere fiind stabilite la 1,7 lire sterline până în 2020 și 0,6 lire sterline până în 2030.

Reducerea deșeurilor solide necesită o serie de programe, de la gestionarea deșeurilor electronice și a deșeurilor periculoase menajere până la refacerea articolelor, a spus Seggos. El se concentrează, de asemenea, pe revizuirea reglementărilor care reglementează compostarea, precum și eliminarea de mulci, precum și resturile de construcție și demolare, a spus el.

Strategii de reciclare

Statul nu stabilește reglementări cu privire la ce materiale ar trebui reciclate și, în schimb, lasă planificatorii municipali să decidă ce este cel mai bun pentru comunitatea lor, au spus oficialii DEC.

Mai multe orașe s-au mutat la „reciclarea cu un singur flux” în care toate materialele reciclabile - hârtie, sticlă, carton, plastic, metale - sunt colectate împreună. Punerea tuturor articolelor într-un singur container pentru ridicare este mai ușor pentru rezidenți și a condus la creșteri de două cifre ale cantității de material reciclat, spun oficialii.

Video: În interior, priviți eforturile de reciclare ale LI

Alți oficiali ai orașului citează potențiale contaminări - cum ar fi hârtia mărunțită de sticlă spartă sau murdărită de supă și băuturi răcoritoare - într-o colecție cu un singur flux și continuă să solicite locuitorilor să-și separe obiectele reciclabile. Studiile naționale arată că o treime din materialele reciclabile contaminate ajung în continuare la halde.

În majoritatea statului New York, județele raportează către DEC planuri de deșeuri solide care detaliază eforturile de reducere a deșeurilor, refolosirea articolelor și reciclarea. Pe Long Island, orașele individuale, nu județele Nassau sau Suffolk, gestionează programele și rapoartele fără supraveghere regională. Seggos a spus că merită evaluată o abordare mai unitară.

Baloane de hârtie reciclabilă sunt încărcate pe un camion la instalația de reciclare cu un singur flux Brookhaven de la Green Stream Recycling pe 3 mai 2016. Credit: Newsday/Thomas A. Ferrara

"Aveți o problemă regională care necesită acțiuni regionale", a spus el. Este puțin probabil ca barjele să facă parte din soluție atunci când se termină durata de viață a depozitului de deșeuri Brookhaven, a declarat avocatul Holbrook, Michael Cahill, consilier al orașului Islip în timpul saga Mobro 4000 și astăzi. Niciun port din Long Island nu este suficient de mare pentru a face față acestui tip de barjă, a spus el.

În schimb, Long Island va trebui să ia în considerare transportul feroviar și cu camionul de gunoi, a spus el.

„Puteți vedea cum se apropie aceste răscruci de drumuri și trebuie să ne dăm seama ce să facem”, a spus Cahill.

Următoarea problemă a deșeurilor? Mâncare, spune statul

Guvernator Bugetul propus de Andrew M. Cuomo pentru 2018 are o prevedere care necesită devierea deșeurilor alimentare de la depozitele de deșeuri prin compostare, donarea de articole comestibile, transformarea acestora în combustibil și încorporarea altor măsuri.

Dispoziția, dacă va fi aprobată, va intra în vigoare în 2021.

Regulamentul se va aplica instituțiilor mari, cum ar fi hotelurile, căminele de bătrâni, magazinele „cutii mari”, supermarketurile și închisorile care produc cel puțin două tone de deșeuri alimentare pe săptămână.

Citiți contul reporterului din arhivele Newsday

Un raport pregătit luna aceasta pentru Autoritatea de Cercetare și Dezvoltare a Energiei din New York a estimat că spitalele, colegiile, căminele de bătrâni, supermarketurile, motelurile și restaurantele produc anual peste 416.000 de tone de deșeuri alimentare. Devierea acestor deșeuri din depozitele de deșeuri până în 2021 ar putea economisi 22 de milioane de dolari în fiecare an, se arată în raport.

În plus, eliminarea alimentelor din fluxul de deșeuri ar reduce cantitatea de gaz metan produs prin descompunere, eliminând un gaz cu efect de seră care captează căldura în atmosferă și a fost legat de schimbările climatice.

Surse: Newsday, R. Lawrence Swanson, director al Institutului de reducere și gestionare a deșeurilor de la Universitatea Stony Brook

„Aceasta este, evident, o problemă a deșeurilor”, a declarat comisarul Basil Seggos al Departamentului pentru Conservarea Mediului din New York. „Aruncăm atât de multă mâncare. Avem atât de mulți oameni cărora le este foame în New York, la nivel național. ”

În plus, a spus Seggos, statul se concentrează pe revizuirea reglementărilor care reglementează eliminarea de mulci, resturile de construcții și demolări, precum și compostarea. El a numit această preocupare pe termen lung, nu iminent.

"Este ceva, în mintea mea, avem suficient timp pentru a ne planifica", a spus Seggos.

O scurtă istorie: călătoria barjei de gunoi

22 martie 1987: Mobro 4000, tras de remorcherul Break of Dawn, părăsește Long Island City cu 3.186 de tone de gunoi. În următoarele două luni: respins de Carolina de Nord, Louisiana, Texas, Florida, Belize, Cuba și Mexic.

Căpitanul Duffy St. Mate, David Soto, vorbește la telefonul radio cu bărcile care treceau, care au sunat la „Break of Dawn” pentru a le ura bine pe 16 mai 1987. Pierre stă lângă Soto. Credit: Newsday/Dick Kraus

16 mai 1987: Navighează în portul New York, ancorează Golful Gravesend.

August 1987: Coșul de gunoi ars în incineratorul din Brooklyn.

Studenții de la Școala pentru copii speciali din Brooklyn protestează în afara școlii lor împotriva arderii gunoiului de pe barjă în aug. 28, 1987. Credit: Newsday/Liliana Nieto

Sept. 1, 1987: Primul camion de cenușă din deșeurile depozitate în depozitul de deșeuri din orașul Islip.

Vedeți mai multe fotografii

Comentarii

Ne renovăm secțiunea de comentarii. Aflați mai multe și partajați-vă opinia.