Articol și fotografii de Mark Corke

Potrivit TowBoatUS, unul din 10 apeluri de ajutor se datorează unei baterii descărcate sau a altor probleme electrice. Aveți grijă de bateria dvs. și vă va servi atunci când veți avea nevoie de ea.

revista
Foto: Thinkstockphotos.com/vladru

Dacă cablajul unei bărci este elementul vital al sistemului electric DC al ambarcațiunii dvs., atunci bateria este inima sa, iar barca dvs. are nevoie de o inimă sănătoasă. Dar, spre deosebire de bateria din autovehiculul dvs., care este probabil utilizată (și încărcată) destul de frecvent, bateriile pentru bărci pot sta în stare latentă săptămâni sau luni la rând, ceea ce poate duce la o baterie moartă atunci când doriți să utilizați barca.

Baterii 101

Una dintre componentele principale ale unei baterii este plumbul. O baterie cu ciclu profund va avea plăci mai groase, conținând mai mult plumb. Dacă comparați două baterii similare de aceeași dimensiune, cea mai grea va fi cel mai probabil de o calitate mai bună.

Să începem cu opțiunile dvs. Există în esență trei tipuri de baterii marine: covor de sticlă absorbit (denumit adesea AGM pe scurt), celulă gel și plumb-acid. De departe cel mai vechi și cel mai comun tip și cel mai puțin costisitor este plumb-acidul. În aceste baterii, plăcile de plumb sunt suspendate într-o soluție de acid sulfuric, numită electrolit. Bateriile AGM și gel au fiecare, de asemenea, un electrolit, dar în loc să fie sub formă lichidă, sunt reținute fie ca jeleu (celulă gel), fie într-un covor de fibră de sticlă saturat cu acid (AGM). Un avantaj al acestora este că nu este nevoie să reîncărcați periodic electrolitul, ca și în cazul bateriilor convenționale cu plumb-acid. Alte avantaje pentru bateriile AGM și gel: sunt cu ciclu profund, au o rată redusă de auto-descărcare și sunt sigure pentru utilizare în zone cu ventilație limitată, deoarece sunt închise. Dar costă de două până la trei ori mai mult decât modelele cu plumb-acid.

Reîncărcarea unei baterii cu plumb-acid este necesară deoarece, pe măsură ce bateria este încărcată, o parte din electrolit este transformată în hidrogen gazos și nivelul scade. Bateria trebuie completată cu apă distilată și trebuie efectuată o atenție deosebită atunci când efectuați această manevră. În primul rând, nu priviți niciodată direct în baterie atunci când capacele de umplere sunt scoase, mai ales dacă bateria este încărcată. Bulele se ridică la suprafață, iar o bulă care aruncă ar putea stropi acid în ochi. Când lucrați în jurul bateriilor, purtați protecție pentru ochi, nu fumați și scoateți bijuteriile. O baterie poate avea doar 12 volți, dar un scurtcircuit între terminale va produce suficientă energie pentru a topi metalul. Pentru a obține cea mai mare energie din baterie, este esențial ca conexiunile la posturile terminale să fie curate și bine realizate. Conexiunile slabe vor crește rezistența electrică, provocând căderea tensiunii, ceea ce duce la faptul că echipamentul dvs. electric - inclusiv motorul de pornire - nu funcționează așa cum a fost proiectat sau, în unele cazuri, nu funcționează deloc.

Cititor contor

Un multimetru digital este un instrument la îndemână pentru a verifica cu precizie încărcarea bateriei. Setați contorul la volți DC. Probabil contorul are intervale diferite, dar scala de 20 de volți este probabil potrivită pentru bateriile marine tipice. Așezați sondele pe bornele bateriei și notați citirea. O ușoară diferență în număr poate avea un efect mare asupra performanței bateriei.

  • 12,65-12,77 volți indică încărcarea completă a bateriei
  • 12,45-12,54 volți înseamnă că aveți o taxă de 75%
  • 12,24-12,29 volți este taxat cu 50%
  • 11,99 până la 12,06 volți este taxat cu 25%
  • 11,75-11,89 volți înseamnă că bateria dvs. este descărcată

Un voltmetru digital este un instrument util pentru verificarea stării de încărcare a unei baterii.

Pentru o citire cât mai exactă, testul trebuie efectuat după ce bateria a fost lăsată să se odihnească timp de 12 ore fără a fi aplicată nicio sarcină. Citirile vor fi mai mari imediat după oprirea motorului sau imediat după ce ați deconectat un încărcător de baterii. Acest lucru se datorează faptului că plăcile din interiorul unei baterii acceptă ceea ce este cunoscut ca o „încărcare de suprafață”, care va da o citire falsă, una care este mai mare decât citirea stabilită. Dacă nu aveți timp, o metodă rapidă pentru a obține o citire destul de precisă pe o baterie doar încărcată este sângerarea de pe suprafața încărcată. Pentru a face acest lucru, pur și simplu rulați o sarcină de 2 până la 3 amperi (încercați să aprindeți luminile de funcționare) timp de câteva minute, lăsați bateria să se odihnească încă câteva minute, apoi verificați tensiunea. Puteți obține cea mai precisă citire a unei baterii verificând-o sub sarcină. Obțineți un ajutor pentru a porni starterul în timp ce țineți multimetrul pe bornele bateriei și notați citirea. Dacă citirea scade la mai puțin de 9,6 volți, bateria este pe drum. Înlocuiți-l în curând.

Dacă aveți o baterie plumb-acid, puteți lua în considerare utilizarea unui hidrometru pentru a obține o citire corectă. Acest instrument simplu, ieftin, aspiră o cantitate mică de electroliți și măsoară greutatea specifică a fluidului. Aceasta oferă o citire extrem de fiabilă a stării de sănătate a bateriei. În timp ce un hidrometru va oferi rezultate foarte precise, aveți grijă deoarece aveți de-a face cu acidul bateriei. Citiți, înțelegeți și urmați cu atenție instrucțiunile care vin împreună cu hidrometrul pentru a obține rezultate adevărate.

Montarea bateriilor

Acesta este un încărcător de baterii marine permanent instalat corespunzător, cu profile de încărcare setabile de utilizator pentru diferite tipuri de baterii.

Bateriile trebuie montate corect pentru a le oferi performanțe sigure și eficiente. Am pierdut numărul de câte ori am fost pe o barcă în calitatea mea de supraveghetor maritim acreditat doar pentru a vedea o baterie ținută pe loc doar de cablurile care o conectează la terminale. În afară de stresul pe care acesta îl poate transmite cablurilor și terminalelor, este periculos. O baterie care se deplasează poate contacta o parte metalică a bărcii și poate provoca un scurtcircuit care declanșează un incendiu. Toate bateriile trebuie să fie fixate într-o cutie sau tavă rezistentă la acid pentru a conține scurgeri. O cutie izolează, de asemenea, bateria de vătămarea fizică care ar putea împărți carcasa și ar putea provoca scurgerea acidului. Terminalele pozitive ar trebui acoperite, de asemenea. Majoritatea cutiilor au huse care servesc acestui scop.

Încărcarea bateriilor

Cel mai bun lucru pe care îl puteți face pentru bateriile dvs. este să le mențineți încărcate corespunzător. Toate bateriile se vor descărca singure dacă sunt lăsate să stea. Rata de descărcare variază în funcție de tipul, dimensiunea și vechimea bateriei. O baterie plumb-acid poate pierde 5% din încărcare pe lună, deci este important ca o baterie neutilizată de ceva timp, de exemplu iarna, să fie încărcată periodic pentru a o aduce la capacitate maximă.

Modul de încărcare a unei baterii este esențial pentru sănătatea și longevitatea acesteia. Atât supraîncărcarea, cât și supraîncărcarea vor reduce durata de viață a bateriei și îi vor degrada performanța. Dacă utilizați un încărcător de baterii ieftin pentru magazinul de piese auto, există șansa de a putea supraîncărca sau de a „găti” grav electrolitul, distrugând bateria. BoatUS recomandă un încărcător inteligent pentru baterii marine, care este proiectat pentru instalare permanentă, poate fi lăsat în siguranță conectat la baterii și va reduce automat încărcătura pentru a evita supraîncărcarea.

O oglindă este la îndemână pentru a vedea în partea de sus a bateriilor și pentru a verifica vizual electrolitul dacă spațiul este mic.

Încărcătoarele mai bune oferă încărcare în trei etape: vrac, absorbție și plutitoare. Aceste etape vor menține bateria în cele mai bune condiții și vor asigura că nu este supraîncărcată. Când se încarcă o baterie, prima etapă sau cea în vrac introduce cea mai mare cantitate de încărcare în baterie. Când este încărcat aproximativ 85%, o baterie nu poate accepta cât de mult curent, astfel încât încărcătorul intră în modul de absorbție. Bateria acceptă încă o încărcare, dar la o rată mult mai lentă, deci depășirea ultimelor 15 la sută necesită ceva timp. Când încărcătorul de baterie simte că bateria este complet încărcată și nu va mai accepta curent, acesta revine la modul plutitor; curentul de încărcare este foarte mic, suficient pentru a menține bateria într-o stare complet încărcată.

Bateriile plumb-acid inundate trebuie să aibă niveluri de electroliți completate cu apă distilată. Apa de la robinet are prea multe impurități și nu ar trebui folosită.

Acest tip de încărcător inteligent folosește regimuri de încărcare selectabile pe baza tipului de baterie încărcată. Este important ca încărcătorul să fie setat pentru tipul de baterie corespunzător sau riscați să deteriorați bateria. Unele încărcătoare permit, de asemenea, utilizatorului să le seteze pentru temperatura bateriei și/sau temperatura aerului ambiant. Această caracteristică ar trebui utilizată pentru încărcarea maximă. Citiți manualul încărcătorului pentru a înțelege mai bine funcțiile acestuia.

Bateriile pot fi încărcate din mai multe surse. În afară de primirea curentului de încărcare de la alternatorul motorului și de la încărcătoarele de putere, bateriile pot primi și curent de încărcare de la dispozitive precum panourile solare și generatoarele eoliene. Conectarea simplă a unui panou solar sau a unui generator eolian la baterie este o idee proastă și poate duce la supraîncărcarea sau alimentarea din nou a bateriei. În ambele cazuri, precum și cu alte surse de încărcare, utilizarea unui regulator inteligent în circuit va ajuta la protejarea bateriilor și asigurarea unei încărcări corespunzătoare. Un încărcător inteligent marin va avea „regulatorul de bord”, oferindu-vă liniște sufletească. A lua de la toate astea? Asigurați-vă că bateriile dvs. sunt încărcate corect în orice moment, nu le suprasolicitați și nu le supraîncărcați și vă vor răsplăti cu ani de service fără probleme și de încredere.

Baterii litiu-ion

În zilele noastre, bateriile litiu-ion sau Li-ion sunt comune. Laptopul și telefonul mobil au aproape sigur unul, iar miliarde sunt vândute în fiecare an.

În cea mai mare parte, au un record de siguranță destul de bun. Dar nu cu mult timp în urmă, întreaga flotă de Boeing 787 Dreamliners a fost împământată din cauza incendiilor cu baterii Li-ion și există frecvent rapoarte de incendii mai mici de la dispozitivele care utilizează aceste baterii.

Piața de agrement a început să ofere aceste baterii proprietarilor de ambarcațiuni. Marinarilor le place în special economiile de greutate de până la 75%. Dar, deoarece aceste baterii sunt o tehnologie nouă, nu există încă standarde care să abordeze în mod specific instalarea sau întreținerea sistemelor Li-ion în ambarcațiunile de agrement, iar unii proprietari le instalează cu blândețe, indiferent de proprietățile lor unice.

Bateriile Li-ion trebuie să aibă sisteme sofisticate de gestionare a bateriei și protecție unică la supracurent; nu pot fi lăsate pur și simplu în locul înlocuirii bateriilor convenționale. Dacă faceți acest lucru, bateriile Li-ion pot provoca „fugă termică”, un mod politicos de a spune că pot lua foc și sunt aproape imposibil de stins.

Dacă doriți să explorați utilizarea acestora, asigurați-vă că cumpărați unul de la un producător de renume și vine cu un sistem de gestionare a bateriei aprobat.

Profitați la maximum de bateriile dvs.

1. Asigurați-vă că conexiunile la baterii sunt curate, luminoase și bine realizate. Ghidurile ABYC prevăd că trebuie să existe maximum patru conexiuni directe la orice post de baterie.

2. Evitați scurtcircuitele asigurându-vă că există un capac pe orice cutie de baterii sau cizme pe bornele bateriei. De asemenea, fii atent cu instrumentele. Am aruncat din greșeală o cheie peste cele două terminale o dată și aproape că am dat foc bărcii.

3. Păstrați compartimentul pentru baterii bine aerisit. Gazele care scapă din baterie, în special din bateriile plumb-acid supraîncărcate, pot fi explozive.

4. Bateriile plumb-acid trebuie să se completeze din când în când. După scoaterea capacelor, utilizați o lanternă pentru a verifica nivelul. Nu folosiți niciodată chibrit sau flacără deschisă, deoarece ar putea provoca o explozie. Completați electrolitul dacă este necesar, astfel încât să acopere partea de sus a plăcilor sau la nivelurile recomandate de producător, înainte de a înlocui capacele. Ștergeți imediat orice scurgeri din partea superioară a bateriei.

5. Când lucrați în jurul bateriilor, purtați mănuși pentru a vă proteja mâinile de acid, și evitați să obțineți acid pe îmbrăcăminte.

6. Stick cu un singur tip de baterie pentru barca ta. Amestecarea diferitelor tipuri poate duce la supraîncărcare sau supraîncărcare, ceea ce va scurta durata de viață a bateriei bateriei.

Încărcătoarele de tip auto sunt ieftine, dar pot supraîncărca bateriile marine, ceea ce le scurtează durata de viață.

7. Dacă aveți de gând să instalați un încărcător de baterii pe barca dvs., asigurați-vă că este o unitate marină "inteligentă" în trei trepte, care oferă un regim sofisticat de încărcare. Încărcătoarele ieftine din magazinele de piese auto pot, cu utilizarea pe termen lung, să reducă durata de viață a bateriei.

8. Izolați-vă bateriile când părăsiți barca. Dacă opriți comutatorul principal al bateriei, vă veți asigura că nu există sarcini parazite care vă epuizează bateriile în timp ce sunteți plecat. Pompele de santină instalate corespunzător și alarmele de monoxid de carbon sunt adesea conectate direct la baterie, astfel încât oprirea izolatorului nu îi va opri pe cei care funcționează.

9. Curățați vârfurile bateriilor ca parte a lucrărilor de întreținere de rutină. O baterie murdară se poate descărca automat la sol, având în vedere suficientă murdărie și circumstanțele potrivite. Dacă pe terminale se acumulează pulbere albă, curățați-o cu o soluție de bicarbonat de sodiu, care neutralizează orice acid.

10. Când conectați o baterie, asigurați-vă că conectați terminalele în mod corect. Amestecarea acestora ar putea deteriora componentele electrice de pe barcă. Scoateți întotdeauna și reinstalați mai întâi cablul negativ (negru). ÎN

• Publicat: iunie/iulie 2018

Articole recomandate

Îngrijirea bateriei pentru bărci

Sfaturi inteligente pentru a înțelege bateria bărcii și a-i maximiza durata de viață

Instalarea unui încărcător de baterie marină

Adăugarea unui încărcător de baterie la bord asigură faptul că bateriile rămân în formă de vârf

Lecții învățate din bateria ta

Dacă puterea pe care o aștepți dispare în mod neașteptat, există un motiv pentru care