Fiecare proiect de plasare este, de asemenea, un proiect de transport. Indiferent dacă îmbunătățiți un parc, o plajă, o malul apei sau o clădire publică, șansele sunt că există o stradă pe una sau mai multe părți ale site-ului dvs. și că strada respectivă vă poate face sau rupe ambițiile de creare a locului de muncă.

Una dintre cele patru caracteristici pe care Proiectul pentru spații publice face ceea ce face un loc de succes este „accesul și legăturile”, deoarece faptul că oamenii pot ajunge sau nu într-un spațiu public în condiții de siguranță și convenabil are o influență puternică asupra numărului și diversității utilizatorilor. Dar străzile pot deveni, de asemenea, o extensie a unui spațiu public sau a unui loc în sine, cu facilități și activități care invită oamenii să încetinească și să rămână un timp.

Primerul unui producător de haine pentru dietele rutiere

De aceea, echipa de transport de la Project for Public Spaces este încântată să anunțe Primerul unui producător de haine pentru dietele rutiere. Populară în cercurile de inginerie progresivă a transporturilor, o „dietă rutieră” realocă spațiul de pe o stradă pentru a-l deschide la utilizări și moduri de transport dincolo de mișcarea traficului auto. Acest ghid oferă o prezentare accesibilă pentru non-experți în ceea ce privește face cazul pentru o dietă rutieră, cum să selectați un site, cum să evaluează succesul, cum să selectați dreptul strategii pentru a redimensiona o stradă și o rundă de resurse tehnice de dietă rutieră. De asemenea, include 10 studii de caz de proiecte de drepturi de succes în Statele Unite, care demonstrează impactul implementării dietelor rutiere și oferă informații despre cum să se facă lucrurile.

care

Producătorii de locații ar trebui să ia întotdeauna în considerare dietele rutiere ca parte a setului lor de instrumente pentru spațiul public. Nu trebuie să fiți un inginer expert în transporturi pentru a influența modul în care funcționează străzile noastre. Învățând procesul și limbajul dietelor rutiere, puteți colabora mai bine cu oficialii și agențiile publice care proiectează și întrețin străzile din orașul sau orașul dvs.

De ce avem nevoie de diete rutiere?

Începând din anii 1960, a devenit la modă proiectarea străzilor pentru a acorda prioritate circulației vehiculelor și abia recent a devenit larg acceptat faptul că zonele în care s-a făcut acest lucru au suferit de obicei ca urmare.

Imaginați-vă un drum cu două benzi care a fost construit acum treizeci de ani într-o zonă neamenajată. Treptat, acea zonă a crescut pentru a include locuințe, magazine și o școală elementară din apropiere. Cu mai mulți oameni a venit mai mult trafic, iar profesioniștii din transporturi au încercat să elimine aglomerația prin lărgirea drumului la cinci benzi. La început, acest lucru a oferit o ușurare a congestiei de scurtă durată, deși în detrimentul experienței pietonale pe termen lung și a utilizărilor comunitare ale străzii. În cele din urmă, chiar și congestia a revenit. Zeci de ani mai târziu, această comunitate și multe altele își dau seama din ce în ce mai mult că avem nevoie de o varietate de tipuri - unele care se concentrează pe deplasarea vehiculelor și mărfurilor, iar altele care se concentrează pe sprijinirea activității umane. De asemenea, își dau seama că au construit mult prea multe dintre cele dintâi și au erodat majoritatea celor din urmă

În acest context, dietele rutiere au apărut ca o modalitate de a reechilibra modul în care alocăm spațiu pe străzile noastre autocentrate pentru a sprijini modurile de transport și activitățile umane dincolo de deplasarea vehiculelor personale singure. Unele străzi au nevoie de un trotuar și o trecere de pietoni pentru ca oamenii să poată traversa în siguranță strada; alții au nevoie de un loc unde oamenii să își poată asigura bicicletele și scuterele pentru a frecventa magazinele locale; unii au nevoie de parcare pe stradă pentru persoanele cu dizabilități care doresc să profite de afacerile locale; și încă alții au nevoie de îmbunătățiri în crearea locurilor de muncă pentru a încuraja oamenii să zăbovească și să trateze strada ca un spațiu public

Poate că cel mai puternic, dietele rutiere ajută la inversarea ciclului vicios de nefolosire pe care regretatul designer de transport Ben Hamilton-Baillie l-a descris odată:

• Pe măsură ce viteza traficului crește, mai puțini oameni se simt confortabili ținând o conversație sau petrecând timp pe o stradă. Părinții devin mai temători pentru copiii lor și se joacă se mută de pe stradă în curți sau în camere interioare. Există un ciclu vicios prin care, cu cât viteza traficului este mai mare, cu atât este mai puțină activitate vizibilă și, prin urmare, traficul este mai rapid.

Calmând simultan traficul și oferind spațiu suplimentar pentru ca oamenii să rămână și să se adune, dietele rutiere pot contribui la transformarea ambelor părți ale acestui cerc vicios într-unul virtuos, în care viața publică generează o conducere mai conștiincioasă, ceea ce generează mai multă viață publică.

Gata să vă începeți propria dietă rutieră?

Scufundați-vă în Primerul unui producător de haine pentru dietele rutiere pentru a afla cum să planificați, să implementați și să evaluați transformările străzilor în comunitatea dvs. sau să vă înregistrați pentru Locuri cu bicicleta, viitoarea noastră conferință de transport activ în perioada 4-7 august 2020 în Indianapolis, Indiana.

Elementul de text îmbogățit vă permite să creați și să formatați titluri, paragrafe, ghilimele, imagini și videoclipuri într-un singur loc, în loc să le adăugați și să le formatați individual. Doar faceți dublu clic și creați cu ușurință conținut.

Elementul de text îmbogățit vă permite să creați și să formatați titluri, paragrafe, ghilimele, imagini și videoclipuri într-un singur loc, în loc să le adăugați și să le formatați individual. Doar faceți dublu clic și creați cu ușurință conținut.

Titlul doi

Titlul trei

Titlul patru

Titlul cinci
Titlul șase

Elementul de text îmbogățit vă permite să creați și să formatați titluri, paragrafe, ghilimele, imagini și videoclipuri într-un singur loc, în loc să le adăugați și să le formatați individual. Doar faceți dublu clic și creați cu ușurință conținut.

Iată câteva texte evidențiate din articol.

Titlurile, paragrafele, ghilimelele, cifrele, imaginile și subtitrările pot fi stilizate după ce o clasă este adăugată la elementul de text îmbogățit folosind sistemul de selecție imbricat „Când se află în interiorul”.

Titlurile, paragrafele, ghilimelele, cifrele, imaginile și subtitrările pot fi stilizate după ce o clasă este adăugată la elementul de text îmbogățit folosind sistemul de selecție imbricat „Când se află în interiorul”.

Titlurile, paragrafele, ghilimelele, cifrele, imaginile și subtitrările pot fi stilizate după ce o clasă este adăugată la elementul de text îmbogățit folosind sistemul de selecție imbricat „Când se află în interiorul”.

  • Elementul cu lista cu marcatori 1 Titlurile, paragrafele, citatele bloc, cifrele, imaginile și subtitrările pot fi stilizate după ce o clasă este adăugată la elementul de text îmbogățit folosind sistemul de selecție imbricat „Când se află în interiorul”.
  • Element cu listă cu marcatori Titlurile, paragrafele, citatele bloc, cifrele, imaginile și subtitrările pot fi stilizate după ce o clasă este adăugată la elementul de text îmbogățit folosind sistemul de selectare imbricat „Când se află în.
  1. Articol comandat din lista 1
  2. Articolul 2 din lista comandată