Abonați-vă aici!
Articolul de la sfârșitul articolului privind gestionarea lanțului de aprovizionare publicat inițial de Argentus și permisiunea de a publica aici, furnizat de, Argentus la http://www.argentus.com.
Un nou articol din Harvard Business Review a generat unele controverse legate de automatizare în comunitatea lanțului de aprovizionare, precum și o mulțime de noutăți și conversații interesante. Bineînțeles, la Argentus vrem să cântărim.
Intitulat „Moartea managementului lanțului de aprovizionare”, articolul discută despre modul în care automatizarea, AI și big data transformă industria.
Se declanșează alarma că funcția va înceta în curând să existe, doar pentru a - așa cum ajung adesea aceste articole „X este mort” să afirme că va exista în continuare, doar într-o formă foarte diferită.
Dincolo de titlul evident clickbait - pe care nu ne-am putut abține să nu ne lăsăm dedicați de noi înșine - articolul face câteva predicții fascinante despre viitorul lanțurilor de aprovizionare. Dar și mai relevant pentru noi la Argentus, are câteva prognoze interesante despre viitorul talentului lanțului de aprovizionare, în special, în lumea viitoare, în care automatizarea este rege.
Automatizarea este unul dintre subiectele fierbinți în comunitatea lanțului de aprovizionare - așa cum se întâmplă în întreaga economie. După cum discută o caracteristică majoră din McKinsey, automatizarea a făcut deja o serie de locuri de muncă pe teren mai puțin relevante, amenințând cu eliminarea acestor locuri de muncă în totalitate. Multe companii și-au automatizat deja activitățile de achiziții tranzacționale de primă linie. Automatizarea a eliminat o serie de locuri de muncă în lanțul de aprovizionare cu guler albastru în depozite și centre de distribuție, iar camioanele fără șofer stau să transforme domeniul logistic, eliminând nevoia de milioane de șoferi de camioane.
Dar mulți sunt alarmați că automatizarea va înlocui și lucrătorii cu guler alb. Articolul HBR vorbește despre modul în care mai multe companii automatizează funcții precum prognoza cererii, care a fost mult timp văzută mai mult ca o „artă” decât o știință exactă. Nu mai.
În cuvintele autorilor, „în termen de 5-10 ani, funcția lanțului de aprovizionare poate fi învechită, înlocuită de o utilitate care se autoreglează fără probleme, care gestionează în mod optim fluxurile de lucru de la capăt la cap și necesită foarte puțină intervenție umană”.
Automatizarea prin tehnologia digitală nu înseamnă, într-adevăr, doar reducerea costurilor forței de muncă, ci crearea unor oportunități uriașe pentru companii să se scufunde adânc în date și să creeze vizibilitate end-to-end în propriile lanțuri de aprovizionare. Acest tip de vizibilitate deschide oportunități uriașe, nu numai prin reducerea riscului, ci și prin lăsarea companiilor să devină mai strategice.
Articolul HBR subliniază o evoluție interesantă: mai multe companii de retail și producătoare adoptă „turnuri de control digitale” pentru lanțurile lor de aprovizionare. Aceste companii au camere fizice cu zeci de analiști de date care lucrează în timp real pentru identificarea și eliminarea provocărilor.
Imaginați-vă un turn de control al aeroportului, dar pentru gestionarea lanțului de aprovizionare: personal 24/7, plin de ecrane mari pline de reprezentări grafice 3d ale potențialelor blocaje și deficiențe de inventar de la comandă până la livrare. Aceste turnuri de control sunt pline de sisteme care se pot corecta automat pentru diverse probleme și sunt considerate din ce în ce mai multe aspecte ale operațiunilor companiei.
Autorii prezintă modul în care compania minieră Rio Tinto folosește operatori de trenuri robotizate, camere, lasere și senzori de urmărire pentru a-și monitoriza și automatiza complet lanțul de aprovizionare de la tren la port.
Dar aceste evoluții anunță sfârșitul nevoii de profesioniști în lanțul de aprovizionare calificat? Desigur că nu!
Un „turn de control digital” extrem de automatizat are nevoie de persoane receptive, cu o înțelegere profundă a modului de rezolvare a provocărilor din lanțul de aprovizionare. Un lanț automatizat de aprovizionare minieră adânc în junglă, monitorizat într-o altă țară are încă nevoie de oameni care să îl monitorizeze și să răspundă problemelor.
Poate în mod surprinzător, articolul HBR sfârșește prin a spune că oamenii din lanțul de aprovizionare vor fi mereu solicitați, dar că nevoile de calificare se schimbă și suntem de acord. Oamenii trebuie să se recalifice, să-și îmbunătățească abilitățile, iar instituțiile de învățământ trebuie să se asigure că pregătesc oameni cu abilități pentru viitor și nu pentru trecut.
Pe termen scurt, directorii care pot gestiona persoanele care efectuează sarcini repetitive (cum ar fi achizițiile tranzacționale) trebuie să învețe cum să gestioneze fluxurile de informații pentru lucrătorii mai specializați. Mai jos pe scară, analiștii cu cea mai mare cerere vor fi cei care pot trage informații dintr-un fond de date în continuă expansiune și le pot comunica conducerii superioare. Companiile vor avea nevoie de specialiști care să înțeleagă atât tehnologia, cât și operațiunile pentru a proiecta și implementa lanțuri de aprovizionare automate - chiar mai mult decât au făcut deja.
Dar, dincolo de tendințele pe care le subliniază articolul HBR, credem că le lipsește un element cheie: chiar dacă automatizarea progresează pentru a afecta lucrătorii cu guler alb, chiar dacă datele automatizează funcții precum planificarea aprovizionării, logistica și aprovizionarea, elementul uman va fi întotdeauna contează.
Companiile vor avea întotdeauna nevoie de oameni care pot construi relații cu furnizorii atunci când efectuează achiziții pe scară largă. Ei vor avea întotdeauna nevoie de oameni care pot negocia contracte și tarife, oameni care au inteligența emoțională pentru a înțelege psihologia persoanei care stă la celălalt capăt al mesei și pentru a ajunge la o afacere care creează valoare.
Mașinile se vor îmbunătăți la tactică, dar strategia va fi întotdeauna umană, cel puțin până când roboții vor prelua lumea complet. (Ceea ce nu credem că se va întâmpla, apropo).
În secolul al XIX-lea, luditiții au protestat împotriva adoptării mașinilor în industria textilă britanică, temându-se că nu vor mai avea un loc de muncă. Și au fost. Dar, în timp ce oportunitățile de țesut de mână au dispărut, ocuparea forței de muncă nu a dispărut: revoluția industrială a împins noi competențe, creând o cerere pentru oameni de a gestiona producția - conducând la funcția de astăzi a lanțului de aprovizionare, de altfel - ridicând în același timp bogăția generală și standardul de trăind în acest proces.
Concluzie
În timp ce creșterea AI, a datelor mari și a automatizării la locul de muncă are unele diferențe importante, credem că este o analogie care merită: la fel ca atunci, aceste noi tehnologii vor schimba peisajul ocupării forței de muncă și vor pune stăpânire pe indivizii cu seturi de competențe tranzacționale sau cu guler albastru. Însă profesioniștii din lanțul de aprovizionare care se pot perfecționa singuri și pot deveni stăpâni ai abilităților interpersonale care nu vor dispărea niciodată, vor avea mai multe oportunități ca niciodată.
Luați-l de la o companie care se află pe prima linie de angajare în lanțul de aprovizionare: în timp ce automatizarea elimină locurile de muncă la capătul inferior al spectrului, cererea de candidați cu înaltă calificare este mai mare decât oricând și crește doar. La fel și gestionarea lanțului de aprovizionare la ușa morții?
#SCM #SupplyChain # tehnologie #automatizare #IoT #AI #digital
- Răspuns la întrebările dvs. despre lanțul de aprovizionare și aprovizionare al WNY
- Pe fondul amenințărilor la adresa lanțului de aprovizionare, oficialii spun că producătorii de alimente din Hawaii au nevoie de ajutor în West Hawaii Today
- 1 săptămână aprovizionare dieta cookie; Cookie Diet AU
- O listă cu cele mai letale bombe calorice de vânzare la lanțul de restaurante din America Boing Boing
- Cele mai bune recenzii Super Hd în condiții de siguranță Pilule dietetice - Managementul imobilelor și proprietăților independenței