Locul pentru politica și politica din New York

orașului

Ramon Mosquea, un dominican în vârstă de 58 de ani, s-a uitat nervos și a tresărit în timp ce un ac mic și-a ciupit degetul pentru a extrage sânge pentru o lectură de glucoză.

Câteva picături de sânge au fost introduse într-un aparat de monitorizare a glucozei. Citirea a dezvăluit că Mosquea, un taxist de 20 de ani, avea un nivel al glicemiei de 206 miligrame pe decilitru - un nivel suficient de mare pentru a-l diagnostica drept diabetic.

"Wow!" Exclamă Mosquea când își văzu lectura. "Nu a fost niciodată atât de sus până acum!" a spus în spaniolă, promițând că va face o întâlnire cu medicul său cât mai curând posibil.

Șoferii de taxi precum Mosquea sunt extrem de sensibili la o serie de probleme de sănătate din cauza vieții sedentare petrecute la volan, au descoperit studiile. Șoferii sunt adesea obligați să mănânce în deplasare, făcând din fast food opțiunea cea mai ușoară. Puțini dintre ei fac exerciții fizice și suferă adesea de dureri de spate, șolduri și picioare datorită faptului că stau într-o mașină toată ziua. Această lipsă de exercițiu fizic combinată cu o dietă proastă a dus la rate ridicate de diabet și tensiune arterială crescută în rândul taxelor, potrivit experților în sănătate. Mulți dintre ei au chiar probleme cu rinichii, deoarece adesea nu găsesc un loc unde să parcheze atunci când trebuie să folosească o baie.

Populația vulnerabilă

Un sondaj din 2001 realizat de New York Taxi Worker’s Alliance a constatat că peste 20% dintre șoferi aveau boli cardiovasculare sau cancer.

Și este adesea dificil pentru șoferii de taxi să primească îngrijirea medicală de care au nevoie. Un alt studiu realizat de consiliul municipal în 2009 a constatat că 52 la sută din taxele din oraș nu sunt asigurate, de două ori mai mult decât media americanilor.

Șoferii se confruntă adesea cu bariere lingvistice și culturale în calea accesului la asistență medicală. Un studiu din 2006 realizat de un consultant în industria taxiurilor a constatat că 91% dintre șoferii de taxi ai orașului s-au născut într-o altă țară.

Dar, din fericire, pentru șoferi precum Mosquea, spitalele și inițiativele de asistență medicală din oraș oferă un număr din ce în ce mai mare de programe de screening și de informații despre sănătate gratuite destinate în mod special șoferilor de taxi.

Punerea la dispoziție a serviciilor de sănătate

Testul de glucoză al lui Mosquea a fost furnizat de programul de informare a șoferilor de taxi din Spitalul Lincoln. Maria Ramos, care a fondat programul, este fiica unui șofer de taxi care a murit în urma unui infarct.

„Nu s-a îngrijit niciodată de el însuși”, a spus ea despre tatăl ei. „În fiecare zi spunea că-i doare pieptul, îl doare spatele”.

Ramos a spus că cererea pentru programul de sănătate al șoferilor de taxi a crescut constant. Programul vizitează bazele de taxiuri din Bronx oferind proiecții, informații despre sănătate și vaccinuri împotriva gripei. În ultimul timp, Ramos a primit solicitări de la bazele de taxiuri din Queens și Harlem pentru ca programul să ofere și servicii acolo.

O parte din motivul pentru care programul are o cerere atât de mare, a spus Ramos, se datorează faptului că majoritatea șoferilor lucrează între 60 și 70 de ore pe săptămână și rareori au timp să meargă la un medic. Își amintește că uneori tatăl ei venea acasă doar o jumătate de oră de somn înainte de a pleca într-o altă tură. Mulți șoferi de taxi au, de asemenea, probleme legate de stres din timpul lung de lucru petrecut navigând în traficul agitat din New York.

„Mulți dintre ei trebuie să vadă un psihiatru”, a spus Ramos.

Rafael Arias, un taximetrist în vârstă de 62 de ani care conduce taxiuri de 17 ani, a primit, de asemenea, un test de glucoză și tensiune arterială din programul Spitalului Lincoln. El a spus că acum un an și jumătate a trebuit să fie operat din cauza unei acumulări de sânge în creier. Doctorul i-a spus lui Arias că fără operație ar fi putut avea un accident vascular cerebral. Arias a spus că el a simțit o mulțime de stres de la locul de muncă la acel moment și că stresul său a fost parțial de vină pentru starea sa.

„Dacă sângele ar trece aici, aș fi mort”, a spus Arias, arătând spre tâmpla dreaptă. „Doctorul mi-a spus că sunt un tip foarte norocos că sunt în viață”.

Prestari servicii

Marcelo Villagran, coordonator de informare la spitalul Lincoln, a administrat marți recent teste de glucoză pentru Mosquea, Arias și alți șoferi de la Prestige Car Service de pe Webster Avenue din Bronx. Villagran colaborează cu Maria Ramos pentru a examina șoferii pentru hipertensiune arterială și glucoză la bazele de taxiuri din Bronx, de patru ani încoace, ca parte a programului de sănătate al șoferului de taxi al spitalului.

În acea marți, Villagran a transformat holul de intrare al bazei de taxi Prestige Car Service într-o mică clinică medicală. Șoferii s-au aliniat pentru a primi proiecțiile gratuite de la Villagran, care a distribuit, de asemenea, formulare de recomandare a medicilor și broșuri de informații atât în ​​limba engleză, cât și în limba spaniolă despre diabet și boli de inimă. De asemenea, el le-a oferit șoferilor carduri cadou de 25 de dolari supermarketurilor pentru a-i descuraja să mănânce fast-food, precum și cutii de sticle de apă, spunându-le să bea apă în loc de sodă.

Unul dintre șoferi a spus că nu a mai văzut un medic de trei ani. Mulți dintre ei au spus că nu văd în mod regulat un medic și se bazează pe programe precum spitalul Lincoln pentru îngrijirea sănătății.

Chiar și Rafael Arias a spus că nu a văzut un medic de la operația pe creier în urmă cu un an și jumătate. Dar după ce tensiunea arterială din Villagran a fost mult mai mare decât în ​​mod normal, Arias a spus că va încerca să stabilească o întâlnire în curând pentru a vedea unul.

Pericolele locului de muncă

Villagran a spus că mai mult de 60% dintre șoferii de la o anumită bază au hipertensiune arterială, de peste două ori față de media americanilor.

„Toți șoferii, beau sifon și bere, nu mănâncă sănătos, nu fac exerciții fizice”, a spus Jose Hernandez, care administrează baza de taxi Prestige Car Service.

Hernandez este el însuși șofer de 17 ani și este diabetic. El a spus că mai mult de jumătate dintre șoferii de la bază erau, de asemenea, diabetici.

„Ei stau mereu. Ar trebui să încep un program de exerciții pentru acești tipi ”, a glumit el.

O inițiativă de sănătate a șoferilor de taxi a găsit o modalitate neobișnuită, dar eficientă de a scoate șoferii din mașinile lor și de a începe să facă mișcare. Programul STEP derulat de Memorial Sloan-Kettering Center și Consiliul pentru Servicii Sociale din Asia de Sud a oferit pedometre șoferilor de taxi precum Pritpal Singh, un imigrant indian care conduce un taxi de patru ani și îi încurajează să meargă mai mult numărându-și pașii. în fiecare săptămână.

„Munca noastră este foarte grea, conducerea cu taxiul”, a spus Singh, care lucrează 11 ore pe zi, de luni până sâmbătă. "Dar dacă nu facem mișcare, atunci în viitor va trebui să luăm o mulțime de medicamente".

Singh a spus că, atunci când a început să folosească pedometrul la începutul anului trecut, a făcut de obicei 2-3.000 de pași pe zi. După câteva săptămâni cu pedometrul, el lua mai mult decât dublul acestui număr, iar valorile săptămânale ale tensiunii arteriale au arătat o îmbunătățire semnificativă. Singh a spus că el și alți șoferi din program obișnuiau să stea și să joace cărți în timp ce așteptau să ia clienții la aeroport, dar acum fac plimbări împreună cu pedometrele lor.

Dr. Francesca Gany, cercetătorul principal al programului STEP, a spus că aproximativ jumătate dintre participanți și-au mărit semnificativ numărul de pași. Unii chiar au solicitat pedometre pentru prietenii și familia lor.

La rândul său, Singh a devenit un ambasador serios pentru exerciții. După ce a început să folosească pedometrul, a început să facă yoga timp de o jumătate de oră cu familia în fiecare zi după muncă. El a spus că urcă întotdeauna scările până la apartamentul său de la etajul șase și își bate în glumă copiii pentru că au luat liftul.

El a mai spus că încearcă să transforme ceilalți șoferi în exerciții fizice ori de câte ori are ocazia.

„Întreb alți șoferi dacă fac exerciții. Ei spun întotdeauna: „Nu.” Eu spun „De ce? Este bine pentru viitorul tău. Haide, să mergem la plimbare. ’”