Interior

  • Scoateți scaunul din spate.
  • Scaune de curse ușoare.
  • Îndepărtați tapițeria interioară, covorul, tapițeria și izolația. (Covorul ieftin Wal-Mart este cel mai ușor covor - covorul avionului ar putea fi, de asemenea, util).
  • Răzuți și îndepărtați chitul de pe îmbinările plăcilor de podea. (Trimis de Charlie Daubitz)
  • Înlocuiți ansamblul mânerului greu al ușii interioare cu un cablu. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Scoateți complet mecanismul de blocare dacă puteți. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Îndepărtați Sound Deadener și garnitura de cusătură de sub covor, portbagaj, trapa din spate.
  • Îndepărtați capătul de protecție, vizierele solare, clemele, panourile de navigație.
  • Înlocuiți geamurile din sticlă cu Lexan.
  • Înlocuiți sticla veche cu sticlă nouă de schimb (brichetă).
  • Scoateți stereo-ul, difuzoarele și firele.
  • Scoateți aerul condiționat, încălzitorul, dezghețarea, conductele și comenzile.
  • Scoateți ștergătoarele de parbriz, sistemul de spălare și mecanismul.
  • Scoateți scrumiera și cutia de mănuși.
  • Scoateți anvelopa de rezervă și cricul.
  • Scoateți regulatoarele de geamuri
  • Scoateți barele de prag ale ușii.
  • Scoateți capacul tabloului de bord.
  • Îndepărtați cablurile în exces
  • Îndepărtați grupul de măsurare OEM.
  • Manometre - Auto Meter „Ultra Lights” sunt bune, dar ceea ce este și mai bine este că sunt auto-iluminate și nu necesită sârmă pentru iluminat, nu au conectori, becuri sau întrerupătoare grele sau greutatea pe care o transportați cu aceste obiecte minore. (Trimis de Wayne Carroll)
  • Volan ușor (există unele foarte ușoare utilizate în circuit, toate din aluminiu).
  • Folosiți Chrome Moly pentru Cage vs Mild Steel.
  • Folosiți Velcro pentru montarea majorității aplicațiilor electronice și ușoare pe suporturile din fibră de carbon. Este ușor de îndepărtat, nu cântărește nimic și nu necesită elemente de fixare sau suporturi metalice pentru a economisi greutate. (Trimis de Wayne H. Carroll, E.S)
  • Înlocuiți coloana de direcție OEM cu tipul de curse. Flaming River are unele din aluminiu, dacă doriți să vă faceți plăcere.
  • Treceți la pedale de frână, ambreiaj etc. din aluminiu. nu „acoperă” piesa băiatului, ci și pedalele în sine - întregul ansamblu al cutiei de pedale poate fi cumpărat/realizat în pachet. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Utilizați un tach de lumină de schimbare cu citire digitală în locul marelui combo tradițional de tach și schimbare de lumină.

Trompă

  • Folosiți o baterie mai mică. Cele mai ușoare baterii cu litiu pentru curse de tracțiune au o greutate de aproximativ 8 lbs, comparativ cu 40+ pentru o baterie tradițională cu celule cu gel.
  • Montați bateria în față, fie în interiorul mașinii, fie în compartimentul motorului, acest lucru economisește greutatea cablurilor bateriei. Făcut în mod tradițional cu bateriile ușoare cu litiu, dar nu uitați sistemul de oprire a alimentării montat în spate.
  • O baterie în loc de două (Trimis de Rob Cacioppo)
  • Îndepărtați balamalele și arcurile portbagajului, utilizați știfturi de capotă sau elemente de fixare Dzus. O altă opțiune este să folosiți tijele arcului încărcat cu gaz.
  • Capac portbagaj din fibra de sticla sau fibra de carbon.
  • O pompă mare de combustibil pentru a alimenta motorul și azotul în loc de două sisteme (Trimis de Rob Cacioppo)
  • Tăiați podeaua portbagajului și înlocuiți-o cu aluminiu sau fibră de carbon
  • Celulă de combustibil mai mică și/sau mai ușoară. Chiar ai nevoie de o celulă de combustibil de 5 galoane sau mai mare? Poți să treci cu unul sau două galoane? Cât de mult utilizați de fapt pentru fiecare trecere?
  • Pentru a obține fiecare ultimă uncie, puteți tăia zona buzelor de etanșare departe de partea din spate și a acoperișului. Nu este necesar pentru un știft pe capacul portbagajului.
  • Există un motiv pentru care jumătatea mașinilor din spate este mai ușoară și, în parte, pentru că rup tot panoul de podea din scaune până în bara spate și îl înlocuiește cu tablă ușoară din staniu sau fibră de carbon. Există secțiuni de stoc pe care le puteți tăia și înlocui cu CF sau aluminiu?
  • Componente ale corpului din fibră de sticlă sau fibră de carbon (bare de protecție, capotă, uși, capac portbagaj).
  • Suporturi pentru bare de protecție din aluminiu.
  • Folosiți piese ale motorului din aluminiu.
  • Folosiți știfturi sau elemente de fixare cu eliberare rapidă pentru a reține capota și portbagajul în locul balamalelor și arcurilor grele.
  • Știfturile pentru capotă sunt disponibile în aluminiu.
  • Chiar și hote din fibră de sticlă stoc pot fi modificate pentru a economisi greutate - "Am folosit un polizor unghiular, unealta Dremel și diegrinder și am îndepărtat toată substructura atașată la substratul capotei. Capota se agită puțin la 90 mph sau mai bine, dar s-a umplut o geantă de gunoi plină cu fibră de sticlă și metal care cântărea 30 kg în funcție de cântarele mele "(Trimis de Crystal Douglas)
  • Eliminați motoarele cu geamuri electrice.
  • Bare de protecție din fibră de sticlă.
  • Îndepărtați suportul plăcii de înmatriculare sau înlocuiți-l cu suportul din aluminiu.
  • Șuruburi și piulițe din aluminiu sau titan pentru zone non-critice.
  • Acum se produc nuci din fibră de carbon.
  • Mass-media face ca toată mașina să devină „albă” (metal gol) 100% din mașină - de sus în jos. trageți cu grund minim (un strat de etch) și folosiți doar două sau trei straturi de vopsea de lac. cu vopsea originală, o mașină transportă aproximativ 15 kg de vopsea/grund singur. subînvelirea cântărește, de asemenea, destul de mult. dacă mașina a fost revopsită fără a fi dezbrăcată pe metal gol - foarte, foarte rar - probabil că transportă încă 12-15 kilograme de vopsea. mai multe repictări sunt mai mari. Probabil că veți găsi că există undeva în jur de 40 până la 60 lbs sau mai mult de vopsea, sigiliu pentru cusături, bondo etc. pe multe mașini ca un Camaro. Puneți la dispoziție plăcile de podea, panoul portbagajului, paravanul de protecție de sus și de jos pentru a obține ultima uncie.
  • Vopsea - Utilizați vopsea pe bază de apă. Jerry Sievers-Paint N-Place spune că economisește aproximativ 1/3 din greutate pe mașinile sale amuzante pictând pentru profesioniști (John Force, Del Worsham etc.), folosind vopsea pe bază de apă și decalcomanii - culori mai deschise (alb) fără pigment sunt cele mai ușoare. (Trimis de Wayne H. Carroll, E.S)
  • panourile pot fi ușurate/subțiate utilizând vârful numărul doi. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Părțile cu picurare acidă care nu sunt critice pentru rezistență - scufundarea poate reduce funcțional metalul de calibru 18 până la calibru 20 sau mai puțin. găuriți cu un ferăstrău cu găuri pentru economii de greutate și mai mari. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Fabricați toate parantezele/accesoriile non-critice din aluminiu. multe dintre acestea sunt disponibile pre-fabricate, dar este uimitor ce puteți face cu puțin aluminiu de la magazinul local de îmbunătățire a locuințelor - cu puțină căldură, aluminiu poate fi îndoit și ușor de utilizat. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Pentru toate elementele de fixare non-critice a) dacă nu vă puteți permite titanul, găuriți toate elementele de fixare din oțel sau înlocuiți elementele de fixare cu aluminiu forat cu pistol b) găuriți toate piulițele prin apartamente - cu alte cuvinte, când ați terminat, fiecare plat al piuliței va avea o gaură - maximizați dimensiunea - cred că o piuliță de 3/8 va avea o gaură de 1/4 inch. puteți folosi, de asemenea, o piuliță dulce (subțire) în locul nucilor obișnuite. piuliță de blocaj de aluminiu. foarte truc. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Dzus Fasteners - Forează și mijlocul celor. (Trimis de Wayne H. Carroll, E.S)
  • Înlocuiți ansamblul grătarului cu o plasă de aluminiu/cârpă de feronerie. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Luați pumni în valența din spate sau folosiți un ferăstrău și găuriți câteva. economisește greutate și va elibera aerul prins cu viteză - de asemenea, arată rece dacă este făcut corect - chiar dacă utilizați ferăstrăul cu găuri. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Îndepărtați șocurile barei de protecție și înlocuiți-le cu tuburi (Trimis de Charlie Daubitz)
  • Pe mașinile mai vechi pot exista o cantitate uimitoare de pietre, murdărie și alte probleme. mizerie construită în interiorul panourilor basculante, în spatele paravanului de protecție din portbagaj și în spatele rotilor. Este dificil de îndepărtat, dar este posibil să găsiți 2 kg sau mai mult de murdărie/roci/cine știe ce în acele locații.

Motor și compartimentul motorului

  • Folosiți un cilindru principal din aluminiu.
  • Treceți la frânele manuale/Scoateți amplificatorul de frână cu vid.
  • Treceți la cutia de direcție manuală (aluminiu Vega este cel mai ușor) sau cremalieră.
  • Folosiți un radiator din aluminiu.
  • Folosiți un radiator mai mic. Antigelul/apa cântărește aproximativ 8,5 kilograme pe galon. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Îndepărtați orice gunoi inutil de sub capotă - echipament de spălare a parbrizului, scuturi din plastic, izolație a hotei etc. îndepărtați căptușelile de plastic sub aripă (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Obțineți un arbore de transmisie din aluminiu sau fibră de carbon.
  • Îndepărtați bara anti-drum frontal.
  • Înlocuiți farurile din sticlă cu farurile din plastic (stilul Round 7 "poate fi găsit pe eBay, căutați" farurile tri bar ").
  • Înlocuiți brațele de control cu ​​tubulare.
  • Direcție cu cremalieră și pinion.
  • Îndepărtați cornul, recipientul pentru cărbune.
  • Înlocuiți toate garniturile de combustibil/ulei din alamă sau oțel și liniați cu aluminiu acolo unde este posibil.
  • Scoateți sau utilizați aripile interioare din fibră de sticlă.
  • Reproducere Suportul miezului radiatorului are un metal mai subțire. (Unele Malibu au venit din fabrică cu suporturi de miez din aluminiu)
  • Traversă tubulară trans.
  • Anteturi - Anteturile din oțel inoxidabil sunt scumpe, dar foarte ușoare, gândiți-vă la asta. (Trimis de Wayne H. Carroll, E.S)
  • Pompa de apă din aluminiu (trimisă de Tim Herron).
  • Pompa de apă în linie - Gândiți-vă la deplasarea acestei greutăți în spatele centrului de greutate al mașinii, aceasta va economisi greutate chiar în fața mașinii, având pompa de apă mutată și rulând tuburi lungi din aluminiu și conectori de cauciuc pentru transferul de apă la radiator. Similar cu instalațiile sanitare pentru turbos sau locațiile standard ale radiatoarelor. (Trimis de Wayne H. Carroll, E.S)
  • Vas de ulei din aluminiu, capacele supapelor, filtrul de aer etc. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Mini-Starter (Trimis de Tim Herron).
  • Balansator de aluminiu (trimis de Tim Herron).
  • Găuriți găuri de iluminare în zonele fără sarcină, cum ar fi suportul radiatorului
  • Utilizați o sticlă azotată de 15 lb față de două sticle de 10 lb.
  • Capete/bloc din aluminiu (trimis de Rob Cacioppo)
  • Element de fixare din titan/aluminiu (trimis de Rob Cacioppo)
  • Titanium Rods (Trimis de Charlie Daubitz)
  • Nuci de aviație/șaibe și șuruburi AN unde sunt permise (trimis de Rob Cacioppo)
  • Freză Bloc de articole inutile, cum ar fi capul pompei de combustibil, suporturile laterale ale motorului etc. (Trimis de Rob Cacioppo)
  • Utilizați linia împletită din țesătură (împingeți împreună) în loc de împletită din oțel inoxidabil (trimis de Rob Cacioppo)
    • A se vedea diagrama Pushlock & Woven Lines aprobată de NHRA
  • Alcool - Rulați alcool dacă concurați cu paranteze sau cu mașini cu un indice ridicat și li se interzice remorcarea până pe benzile de plasare; apoi utilizați un radiator mai mic - Scirocco cu rezervoare de plastic și apă este mai mic de 9 lbs. Dacă trageți până la linie în mașinile cu indice scăzut sau pro - pierdeți complet radiatorul, probabil că îl veți putea întoarce la gropile alimentate fără pompe de apă/radiator/scripete/cleme/t/stat carcasă/t-stat/curele etc. Aceasta este o greutate mare peste nasul mașinii pe care ați putea să o aruncați și să faceți cu adevărat diferența. Dacă nu reușiți să reveniți la putere, trageți-l înapoi în gropi. (Trimis de Wayne Carroll)
  • CSR "SHIELD DE TRANSMISIE Cred că scutul CSR Kevlar Trans este un economisitor de greutate mare peste scutul de explozie din oțel format prostesc pe care l-am folosit de-a lungul anilor. Greutate suplimentară de la piulițe și șuruburi și suportul de oțel atașat care rulează sub tava de transmisie automată Nici nu are. Trebuie să valoreze mai mult de 1 sau 2 lire sterline, păcat că costă niște „ducați grei”, altfel aș săpa în jos. (Trimis de Wayne Carroll)
  • Tăvile de transmisie din aluminiu ștampilate sau fabricate sunt mai ușoare decât aluminiul turnat și, de obicei, au mai multă gardă la sol pe care o veți aprecia dacă mașina dvs. este predispusă la rezistență la roți. (Trimis de Wayne Carroll/John Heard)
  • Powerglide-urile sunt cu aproximativ 25 lbs mai ușoare decât un TH400. (diferență estimată)
  • Volanta din aluminiu (trimisă de Charlie Daubitz)
  • Folosiți o placă flexibilă de 153 dinți în loc de un dinte 168 (Trimis de Scott Willis)

Șasiu și transmisie

  • Arcurile mono cu foi sunt mai ușoare decât cu mai multe foi.
  • Anvelopele cu straturi flexibile sunt mai ușoare decât radialele.
  • Bucată din aluminiu spate vs fier nodular
  • Angrenaje cu capăt spate
  • Etriere de frână din aluminiu.
  • Butucuri de frână din aluminiu.
  • Tamburi de frână din aluminiu.
  • Roți din aluminiu - unele roți din aluminiu sunt mult mai grele decât altele. Roțile Bogart și Weld sunt de obicei cunoscute ca unele dintre cele mai ușoare roți disponibile. Noile roți din spate Mickey Thompson ar trebui să fie foarte ușoare.
  • Supape de supapă - Supape de supapă din aluminiu cu capace, Speedway le are în catalogul lor pentru mașini „rotunde”. Foarte cool! Obțineți patru dintre ei pentru roțile dvs. ușoare Bogart sau Weld pe Good Year Front Runners (fără tuburi) și Rear Slick (fără tuburi). Amintiți-vă, orice greutate nependentă are un factor de la 1 la 8 față de ceea ce transportați. O lire neprelungită este egală cu 8 kg de greutate aruncată. A 6 lb. tubul de 2 ori chiar 4, dacă le aveți atât în ​​față, cât și în spate, poate fi egal cu o grămadă folosind factorul 1-8 ... este un număr urât, așa că mergeți la cifră. (Trimis de Wayne Carroll)
  • Curățați pardoseala, murdăria și grăsimile de sub mașină (s-ar putea să vă mirați ce cântărește asta).
  • Axe forate cu pistol (trimis de Tim Herron).
  • Bobină de aluminiu (trimis de Tim Herron).
  • Bobină ușoară (profil măcinat)
  • Angrenajul ușor cu inel poate economisi până la 6 kg peste suprafață neiluminată (solul din spate)
  • Știfturile roții nu trebuie să iasă din piuliță o milă, folosiți cel mai scurt necesar pentru a cupla complet firele în piulița roții
  • Știfturi de acționare din titan (trimis de Tim Herron).
  • Piulițe de titan sau aluminiu - pot economisi 4 oz de pe fiecare roată (trimis de Greg Hazlett)
  • Arborele cu camă de găurire a pistolului (trimis de Tim Herron).
  • Utilizați tuburi de ax de 125 mm perete în loc de oțel moale.
  • Nu rulați tuburi în picioarele voastre.
  • Anvelopele din față variază foarte mult în funcție de greutate. Anvelopele sportive Mickey Thompson cu 8 straturi cântăresc fiecare 19 lb fiecare, o anvelopă tipică „Street Radial” va cântări mult mai mult. Anvelopele frontale Phoenix de 26 "sunt listate la 14lbs, anvelopele Mickey Thompson ET Front și Moroso DS2 cu diametrul de 26" cântăresc aproximativ 12lb pe. Anvelopele Moroso Drag Specials și Hoosier 26 "cântăresc 11 lbs ea, cea mai ușoară anvelopă de 26" pe care am găsit-o este Goodyear Eagle la 10,83 lbs pentru același diametru. Anvelopele Toyo pentru alergare față de 26 "cântăresc 11,97 lbs (măsurate).
  • Nu utilizați șuruburi care sunt mai lungi decât este necesar. 1 fir deasupra piuliței este suficient.
  • Carcasă din aluminiu (9 "Ford)
  • Utilizați arbori, arcuri și șocuri ușoare în față.
  • Folosiți brațe de control ușoare. (Trimis de Dr. Alan Lott)
  • Scoateți ansamblul barei oscilante din față. (Trimis de Dr. Alan Lott)

Alte

  • Și nu în ultimul rând, gândiți-vă să vă puneți propriul corp la dietă! Este uimitor faptul că Hot Rodders va cheltui dolari nespus pe piese ușoare și caută fiecare uncie de îndepărtat din mașina de curse, în timp ce ambalează în jur de tone de grăsime pe propriul corp.
  • Aruncați schimbul suplimentar, cheile, telefonul mobil, cuțitul de buzunar. lucruri în buzunare.
  • Pantofii de curse sunt mai ușori.
  • Curățați cauciucul din partea din spate a mașinii, în interiorul rotilor etc. Ați putea fi surprins cât de mult se acumulează împreună cu mici bucăți de piatră. Unul dintre membrii forumului și-a curățat mașina recent și a scos 6 kg de cauciuc!
  • Pretty Girl - Găsiți o fată „drăguță” minionată. Ea este 60% din masa ta și poate economisi 100 până la 200 lbs în greutate corporală. Dacă ești un tip gras, spune-i să conducă mașina de curse și să ridice .2 zecimi de secundă. Dacă este urâtă, uită-o ... idee proastă. (Trimis de Wayne H. Carroll, E.S)

Câteva fapte rapide.

  • Greutate de 1 galon de apă SUA = aprox. 8,35 lb

În legătură cu: Drag Racing, reducerea greutății, eliminarea greutății

drag