Mustang Shelby GT500 din 2020 este un demon al vitezei în sine, dar aici vine Shelby GT500 Dragon Snake, un vehicul despre care Shelby spune că a fost proiectat și dezvoltat pentru a obține performanțe blister pe banda de tragere. Șarpele Dragon GT500 are pachete la nord de 800 de cai putere, se spune că este mai ușor decât GT500 obișnuit și, de asemenea, reduce puterea mai eficient datorită unei transmisii reglate și a altor biți și boburi.

shelby

Știm că Shelby GT500 din 2020 este teoretic capabil să ardă de la zero la 60 de mile pe oră în 3,3 secunde și să ruleze un sfert de mile în 10,7 secunde. Mașina și șoferul estimează totuși că, în condiții normale, pe trotuar obișnuit (adică în absența unei suprafețe pregătite pentru cursa de tracțiune), Shelby GT500 va avea nevoie de 3,5 secunde pentru a atinge 60 de mile pe oră și aproximativ 11 secunde pentru a elibera trimestrul mile. Deci, trebuie să ne întrebăm: poate noul șarpe Dragon GT500 2020 să accelereze la 60 de mile pe oră în mai puțin de trei secunde și să se potrivească cu sprintul de 2,3 secunde 0-60 al demonului? Să aflăm.

Transmisie

  • 800+ cai putere
  • Actualizare supraalimentator
  • Bazat pe modelul V-8 de 5,2 litri al GT500
  • Suspensie ajustată
  • Semiaxe de performanță
  • Nici un cuvânt despre cuplu

În ciuda faptului că oferă o listă puternică de moduri pentru GT500 Dragon Snake, Shelby este deocamdată interesat de detalii specifice pentru moment. Singura cifră pe care o obținem legată de puterea mașinii este un misterios 800+ cai putere evaluare obținută printr-un upgrade de supraalimentare Shelby - acest lucru ar putea fi de 810 cai putere sau chiar 880, chiar și 890 cai putere în ceea ce ne privește. Chiar și așa, aceasta este cu siguranță o îmbunătățire față de Shelby GT500 „obișnuit”, care conține 760 cai putere de la un V-8 de 5,2 litri plesuit cu un supraalimentator de 2,65 litri.

Șarpele Dragon GT500 este răspunsul lui Shelby la demonul Dodge Challenger SRT

Cu toate acestea, avem motive să credem că Shelby GT500 Dragon Snake a fost dezvoltat într-o cameră în care specificațiile Dodge SRT Demon au fost tipărite cu caractere aldine și lipite de pereți. Deci, Dodge acționând ca un punct de reper, Shelby ar fi putut merge pentru 840 la 860 de cai putere, un număr mai apropiat de 840 cai ai demonului.

Cuplul este o necunoscută completă pentru Șarpele Dragonului. În timp ce Shelby GT500 împinge 625 de lire-picioare de răsucire, Shelby este complet tăcut în ceea ce privește ratingul Dragon Snake. Tot ce știm cu siguranță este că Dodge Demon generează un cuplu de până la 770 de lire-picioare, deci acesta ar fi numărul de bătut.

Shelby menționează că GT500 Dragon Snake primește o configurație de suspensie compatibilă cu MagneRide, care aduce arcuri și bare de legătură din față și din spate ajustate. Întrucât carul muscular trimite toată puterea roților din spate, suspensia din față ar putea veni într-un cadru mai moale, permițându-i șarpelui Dragon să se „ghemuit” în primele secunde de pe linie, împingând ferm anvelopele din spate în asfalt și generând mai multă aderență pentru o lansare mai rapidă. Shelby menționează, de asemenea, adăugarea de semi-arbori de performanță, care sunt obligate să remedieze unele dintre pierderile de putere care apar pe traseul roților motorului și oferă, de asemenea, mai multă durabilitate pe termen lung.

Exterior

  • Hota din fibra de carbon
  • Spoilerul din spate din fibră de carbon de tip Race Race
  • Jante din aluminiu forjat
  • Știfturi pentru roți grele
  • Anvelope performante
  • Pinii capotei
  • Decalcomanii cu dungi
  • Set opțional pentru corp larg

Cea mai puțin evidentă este capota din fibră de carbon. Al doilea are legătură cu cele două orificii de aerisire suplimentare ale hotei care asigură o răcire suplimentară pentru V-8 modificat, susținând astfel scoopul central existent, mai mare.

Dungile de curse Shelby au fost păstrate pe toată lungimea mașinii, în timp ce pe laterale, GT500 Dragon Snake prezintă noi decalcomanii cu inscripția Shelby GT500 Dragon Snake deasupra fustelor laterale. Un cap de cobra stilizat, care pare gata să-și scufunde colții în oricine îl surprinde, decorează șoldurile șarpelui Dragon GT500, chiar deasupra roților din spate.

Și vor face bine să rezolve acest lucru, deoarece Shelby GT500 obișnuit nu este nicidecum un vehicul ușor, deoarece înclină cântarul la aproximativ 4.225 de lire sterline.

Shelby nu specifică cât de multă greutate a fost capabil să radă șarpele Dragon GT500, dar estimarea noastră aici este de 40-50 de lire sterline, considerând că nu s-au impus măsuri care să inducă pierderea în greutate în interiorul cabinei. Mai mult, compania spune că a pregătit un kit widebody pentru cei interesați, care va adăuga și mai multă greutate doar datorită metalului suplimentar pe care îl aduce la masă odată instalat.

Interior

  • Interior din piele personalizat Shelby
  • Locul motorului numerotat CSM serializat
  • Placă de linie numerotată CSM serializată
  • Scripte Dragon Snake brodate pe tetiere
  • Cusături contrastante
  • Zero modificări pentru a reduce greutatea totală a mașinii

Suntem nedumeriti Shelby nu a continuat să tundă cabina de pilotaj cu intenția de a slăbi șarpele dragonului. Pe de altă parte, Dodge Demon face atât de multă greutate încât poți scoate pasagerul și scaunele din spate, nu există nicio opțiune de reglare a puterii pentru volan și nici măcar o configurare audio complexă. Sigur, puteți adăuga astfel de conforturi de creaturi, cum ar fi un volan încălzit și o ventilație a scaunului, dacă aveți cu adevărat nevoie de ele, dar în caz contrar, cabina Demon de stoc este la fel de spartană ca și ele, ceea ce Shelby ar fi trebuit să încerce să reproducă cu GT500 Dragon Snake.

Concluzie

Pentru a rezuma, nu credem că Shelby GT500 Dragon Snake este capabil să depășească timpul de sprint al Demonului de 0-60 mile pe oră de 2,3 secunde. Shelby ar fi putut rezolva într-adevăr ecuația de cai putere cu o creștere sensibilă a puterii (noua valoare a cuplului este încă de anunțat, dacă există așa ceva în primul rând) și modul în care este livrat pe asfalt, dar modurile pe care le-a funcționat pentru a reduce greutatea puternică a GT500 (estimată la 4.225 de lire sterline) nu sunt pur și simplu suficiente pentru a amenința Dodge Demon, care pur și simplu scoate aparate de curse din toate colțurile, începând cu anvelopele radiale și terminând cu cabina decupată. Ne pare rău Shelby, dar șarpele dragon GT500 este prea mic, prea târziu. Și asta este o prostie.