Departamentul de Studii ale Populației, Universitatea King Saud, Riyadh, Arabia Saudită

* Autor corespondent: Asharaf Abdul Salam
Departamentul de Studii ale Populației
Universitatea King Saud, Riyadh, Arabia Saudită
Tel: +966114694949
E-mail: [e-mail protejat]

Data primiriiStk #: 20 noiembrie 2018; Data acceptată: 28 noiembrie 2018; Data publicării: 04 decembrie 2018

Citare: Khraif R, Salam AA, Al-Ayeen J, Rashid MFA (2018) Satisfacția rezidențială și a vecinătății în orașele Shanty din orașul Riyadh, Arabia Saudită: niveluri și determinanți. Glob J Res Rev. Vol.5 Nr.2: 12

Abstract

Cuvinte cheie

Satisfacția vecinătății; Satisfacție la domiciliu; Arabia Saudită; Shantytowns; Migrația

Introducere

După cum sa convenit, mahalalele sau mahalalele sunt o problemă urbană nerezolvată cu care se confruntă multe țări în curs de dezvoltare [1]. Este un rezultat al creșterii urbane rapide a aglomerării de oameni în zonele urbane și a pierderii terenurilor primare. O creștere a populației fără precedent asociată cu fluxul necontrolat al migrației rurale către cele urbane presează guvernele sau sectoarele urbane pentru a construi case, dar nu se ridică la cererile de locuințe, a căror scurtare îi obligă pe oameni să își construiască propriile locuințe în zonele de șantier sau mahala [2]. Orașele din țările arabe, inclusiv Cairo, Alexandria (Egipt), Dubai (Emiratele Arabe Unite) se confruntă cu această problemă [3]. Arabia Saudită nu a suferit în mod grav din mahalalele sau zonele de șantier, așa cum au experimentat alte țări în curs de dezvoltare, din cauza abordărilor sau inițiativelor agresive ale guvernului [3,4]. Însă această problemă nu este rezolvată pe deplin și, prin urmare, este nevoie de o intervenție suplimentară pentru a-și diminua influența asupra calității vieții.

Mai exact, orașul Riyadh are puține astfel de zone de șantier, în ciuda creșterii rapide a infrastructurii urbane și a angajamentelor puternice pentru dezvoltarea orașului. Astfel de zone s-au dezvoltat din mai mulți factori, inclusiv migrația rurală către cea urbană, în căutarea cumpărării sau construirii de case adecvate, dar accesibile pentru dimensiunea familiei [5]. Afluxul de migranți, similar cu Riyadh, a condus la un număr tot mai mare de șantioane în orașul Lahore, Pakistan [6]. Davis (2006) [7] a atribuit pe bună dreptate această migrație rural-urbană creșterii mahalalelor și a așezărilor ocupate. Astfel de cazuri cresc sărăcia urbană, în ciuda veniturilor crescute [8].

Potrivit lui Khraif (2000) [9], fenomenul migrației rurale până la cele urbane este un stimul atât pentru sectoarele de servicii concentrate în nativi, cât și pentru sectoarele comerciale și productive concentrate de străini din orașul Riyadh. Mai mult decât atât, atrage oameni din alte locații și din afara Regatului, dar creează colonii rezidențiale supraaglomerate și nesatisfăcătoare, ducând la zone de șantier sau mahalale nesigure. Cabanele ridicate cu noroi, lemn, tablă zincată second-hand, blocuri de ciment etc., [4] fără recunoașterea legală a drepturilor caracterizează astfel de locuințe. Cu toate acestea, segregările de imigranți, precum și discriminarea pe piața închirierii discriminează sectoarele de locuințe din numeroase localități de baraj [10], provocând ulterior o creștere a prețului închirierii casei.

Migranții - majoritatea locuitorilor din șanțul Riyadh - diferă de ceilalți în ceea ce privește vârsta, educația, tipul de locuință și proprietatea locuințelor [5]. Mai mult, intenția lor viitoare de a se deplasa din astfel de locuri este influențată de atașamentele lor față de localitate, cum ar fi durata șederii, proprietatea și locuințele părinților [11], care, la rândul lor, le influențează nivelul de satisfacție. Prin urmare, această lucrare încearcă să arunce o oarecare lumină asupra satisfacției locuitorilor din zonele de șantier. Obiectivele specifice sunt următoarele:

A. Să investigheze satisfacția locuitorilor din diferite orașe de baraj din Riyadh, atât din cartiere, cât și din casă; și

b. Pentru modelarea variabilelor explicative.

Acest studiu nu trebuie să se bazeze pe caracteristicile și factorii care contribuie la creșterea zonelor de șantier, ci va acorda o atenție sporită profilurilor și atașamentelor personale ale rezidenților, cum ar fi educația, statutul muncii, venitul, locul de naștere, naționalitatea etc., care direct sau afectează indirect satisfacția. Se așteaptă ca aceste analize să ofere informații valoroase părților interesate din sectoarele urbane pentru a gestiona dezvoltarea șantierului/mahala și, în același timp, să aducă prosperitate locuitorilor.

Prin urmare, această lucrare este structurată după cum urmează: următoarea secțiune descrie revizuirea literaturii care aruncă o oarecare lumină asupra caracteristicilor zonelor Shanty și a factorilor care contribuie la promovarea satisfacției cu viața. A treia secțiune abordează metodologia care include date și metode, precum și zona de studiu de fond. Rezultatele și discuțiile sunt incluse în secțiunea a patra. Partea finală este concluziile și recomandările.

Revizuirea literaturii: Factori care contribuie la satisfacția vieții în zonele de baraj

Zonele de baraj sunt medii sau cartiere mai puțin amenajabile în ceea ce privește structurile de locuințe, colibe construite crud, cabine sau case, infrastructuri electrice, de apă, de salubritate și igienă [12], de multe ori, atrăgând oameni cu un statut socio-economic mai scăzut. Adică, lipsa de locuințe decente, școli, clinici, transport de încredere la și de la locul de muncă, precum și voce politică, dar expuse bolilor infecțioase, infracțiunilor și dezastrelor naturale [13]. Se estimează că aproximativ 1,5 miliarde de rezidenți urbani vor fi locuitori ai mahalalelor până în 2020: majoritatea acestora din țările în curs de dezvoltare [14]. Adesea, migrațiile stimulate de progresele în tehnologiile de transport și comunicații duc la dezvoltarea unor astfel de cartiere [15], degradarea urbană sau creșterea urbană rapidă. Lipsa intervențiilor guvernelor complică această problemă [16].

Dezavantajele unor astfel de locuințe inferioare au influențat calitatea vieții, atât personal, cât și ecologic; nu sunt potrivite pentru o bună sănătate sau satisfacția locuitorilor cu situațiile lor de locuință și cartiere [16,17]. În ciuda acestui fapt, un aspect atractiv care include modele inovatoare și siguranța percepută a cartierelor este un predictor al satisfacției [18].

Satisfacția vieții, definită ca evaluări ale vieții cuiva conform standardelor determinate subiectiv [19], are ca scopuri motivaționale [20]. În plus, sănătatea mai bună, optimismul, securitatea financiară, participarea la activități și hobby-uri și o relație sexuală bună promovează satisfacția în viață [21]. Din nou, caracteristicile personale precum deficiențele fizice, activitățile de agrement, starea de sănătate maritală și mentală și relațiile de familie au, de asemenea, o valoare predictivă semnificativă asupra satisfacției [22]. Prin urmare, satisfacția rezidențială poate include o adecvare a confortului și securității vizuale și termice, a dimensiunii zonelor de locuit și de dormit și a gestionării terenului de locuințe [23].

Cu toate acestea, o percepție nepotrivită a caracteristicilor vecinătății influențează satisfacția mediului [24]. Prin urmare, satisfacția mediului este influențată nu numai de intenția de a rămâne, ci și de locul de reședință și de evenimentele de rutină ale acelui loc (șanțuri) [25]. Cu toate acestea, locuitorii unui anumit tip de mahalală au un nivel mai scăzut de satisfacție a vieții decât alții, deși sunt mai mulțumiți decât se aștepta [26]. Condițiile de locuit, facilitățile și siguranța personală primesc atenție în contextul satisfacției față de mediul de cartier [27], în plus față de relația dintre mediul individual și rezidențial sau de casă [28].

Chiar și locuitorii orășelului sunt mai săraci, dar mai sănătoși decât locuitorii convenționali [29]. Cu toate acestea, în această măsură, în natură, acestea sunt extrem de sărace, cu condiții socioeconomice și de mediu care exagerează sărăcia urbană și malnutriția copiilor și contaminarea apei potabile depozitate în zonele de nisip cauzate de diaree [30,31].

Reconsiderând toți factorii care contribuie la satisfacție, această lucrare a selectat câțiva factori importanți care stau la baza profilurilor și atașamentelor personale ale rezidenților, cum ar fi nivelul de educație, statutul de muncă, venitul, locul de naștere, naționalitatea etc., pentru a examina nivelurile de satisfacție ale acestora pe vecinătatea lor și casa și să modeleze variabilele care influențează satisfacția.

Metodologie

Acest studiu este un sondaj bazat pe chestionar, realizat în orășelele de baraj ale orașului Riyadh. Sondajul este realizat prin interviuri față în față cu capii de gospodărie selectați aleatoriu, utilizând un program semi-structurat și acoperind diferite aspecte legate de satisfacție - solicitarea de informații cu privire la cartiere și case. Datele colectate în perioada 2015-2016 utilizând o metodă de eșantionare stratificată au acoperit 430 de capi de gospodărie. figura 1 afișează harta de localizare a șantierelor tratate în acest studiu.

satisfacția

Figura 1: Harta de localizare a șantierelor selectate pentru studiu.

Shantytown-urile datorită locațiilor strategice din oraș, care acoperă un hectar de terenuri. Locuințele nestructurate și mediile neigienice afectează imaginea orașului din cauza sistemelor necorespunzătoare de eliminare a deșeurilor, a clădirilor degradate, a drumurilor prost construite și a infrastructurii deficitare de apă, electricitate și canalizare în terenurile guvernamentale neutilizate. Unele dintre ele sunt foarte accesibile pentru drumurile principale și au un caracter destul de asemănător cu așezările de squatter din multe alte țări. Aceste zone există de acum 40 de ani în apropiere de zonele militare și fabrici, dar acum s-au răspândit la granițele orașului Riyadh, care se dezvoltă rapid, precum Al-Mursalat și Al-Jibs.

Eșantionul selectat din populațiile de șantier proporțional: o mare majoritate din Al-Mursalat (30,7%); urmat de Al-Jibs (14,0%), Ibn Shuraim (14,0%), An-Nahdha (12,8%), Okaz (11,6%), Al-Ghannamiyya (9,0%) și Al-Ammajiyya (7,9%). Aceste procente sunt proporționale cu procentele de populație din aceste cartiere (Tabelul 1).

tabelul 1 Unități de locuit și dimensiunea eșantionului în funcție de șantier.

Suprafață de baraj Unități de locuit * Dimensiunea eșantionului Numere% Numere%
Al-Mursalat 663 30.7 132 30.7
Al-Jibs 301 14.0 60 14.0
Ibn Shuraim 300 13.8 60 14.0
Al-Ghannamiyya 196 9.1 39 9.0
Al-Ammajiyya 170 7.8 34 7.9
An-Nahdha 280 13.0 55 12.8
Okaz 250 11.6 50 11.6
Total Cel mai frecvent 2.160 100,0 430 100,0

* Autoritatea de Dezvoltare Arriyadh (ADA). (2003) Studiu de dezvoltare a zonelor de barac din orașul Riyadh.
Raport nepublicat, Regatul Arabiei Saudite (arabă)

Datele sunt analizate printr-o regresie liniară separat pentru fiecare dintre diferitele dimensiuni legate de satisfacție - cartier și casă (folosind o scală Likert tip 5 puncte: foarte nemulțumit, nemulțumit, oarecum mulțumit, mulțumit și foarte mulțumit), în raport cu un model de indicatori clasificate în trei elemente și anume: servicii personale, urbane (instalație publică de apă) și atașamente. S-a efectuat o înlocuire a datelor lipsă (interpolare liniară) pentru a obține credite complete pentru dimensiunea eșantionului (datele lipsă au variat între 5-10%).

Rezultate si discutii

Rezultatele acestui studiu sunt discutate în două rubrici, și anume: (1) nivelul de satisfacție - cartier și casă cu diferențe individuale între zone, profiluri personale, instalație publică de apă și atașament cu locul locuințelor; și (2) determinant al satisfacției - analiza regresiei liniare.

Distribuția în funcție de vârstă a respondenților (capul gospodăriilor) a arătat că majoritatea au vârsta cuprinsă între 30 și 50 de ani (56,0%), urmată de peste 50 de ani (32,3%) și