Majoritatea bărcilor închise vor avea la bord un fel de sistem de apă, variind de la un singur robinet acționat manual cu pompă până la un sistem cu apă caldă și rece, cu baterii și dușuri. Instalarea sanitară marină poate fi un subiect descurajant, dar majoritatea ambarcațiunilor de agrement concepute pentru utilizarea râurilor au sisteme de apă surprinzător de similare și înțelegerea funcției a doar câteva componente cheie comune poate ajuta cu adevărat la o bună înțelegere a instalațiilor marine.

Pompe electrice de apă

jones

Pompa de apă Jabsco By Max

Spre deosebire de instalațiile sanitare domestice în care presiunea apei este în general creată de gravitație, bărcile necesită o pompă electrică pentru a genera presiunea apei, deoarece rezervoarele sunt adesea la nivel cu sau sub
prizele pe care le servesc. Prin urmare, pompa este inima sistemului și funcționează pornind și oprind cu bicicleta pentru a menține presiunea dorită și un debit bun atunci când deschideți un robinet. Majoritatea pompelor sunt pornite și oprite automat printr-un presostat din interiorul pompei, deși unele pompe mai mici se bazează pe microîntrerupătoare din robinete. Pompele diferă în ceea ce privește presiune ele furnizează (de obicei în PSI) și debitul (de obicei în GPM sau LPM). Mărimea bărcii dvs., numărul de orificii de pompare pe care le va deservi și complexitatea sistemului de apă va dicta de ce pompă veți avea nevoie.

Presiune (PSI): Unul dintre primele lucruri pe care le veți observa atunci când comparați pompele de apă menajere este variația presiunii (PSI) între diferite modele. Această figură se referă la presiunea pe care pompa o va crea în sistem înainte de a se întrerupe. De exemplu, o pompă „25PSI” ar putea începe de obicei să funcționeze când sistemul este la 15PSI și poate presuriza apa până la 25PSI înainte de a o întrerupe. Pentru ambarcațiuni mai mari sunt necesare pompe cu presiune mai mare bărci înguste cu curse lungi de furtun sau sisteme care necesită pomparea apei pe verticală.

Un motor de croazieră pe uscat mediu (să zicem 27ft) cu 2 ieșiri (de exemplu, robinet și duș din bucătărie) ar folosi de obicei o pompă de 25-30PSI. (Pompa cu presiune controlată Jabsco Par Max 1,9 ′ sau 2,9 ′)

Debit (GPM/LPM): Următorul aspect este debitul unei pompe. Aceasta este promovată fie în galoane, fie în litri pe minut (GPM/LPM) și indică viteza la care pompa poate descărca apă; cu cât debitul este mai mare, cu atât mai multă apă va trece prin robinete la un moment dat. În candelăria noastră transportăm pompe cu un debit cuprins între 7 LPM și 13 LPM, iar acest lucru este suficient pentru a satisface o mare varietate de ambarcațiuni. Debitul necesar pentru un sistem de apă pentru bărci depinde în mare măsură de numărul de evacuări deservite și de cât de puternic este de dorit un debit.

Folosind exemplul de mai sus, un motor de croazieră de 27 de picioare cu două puncte de alimentare ar avea de obicei un debit de aproximativ 8-12 LPM. (Pompa cu presiune controlată Jabsco Par Max 1,9 ′ sau 2,9 ′)

Când înlocuiți o pompă într-un sistem de apă existent, este important să luați în considerare presiunea. Dacă ați fost mulțumit de presiunea pe care o furniza vechea pompă, unitatea poate fi înlocuită în mod similar. Cu toate acestea, dacă doriți să treceți la o pompă cu presiune mai mare, aceasta poate cauza probleme. Presiunea crescută este probabil să streseze sistemul, deci fiți pregătiți să apară scurgeri în jurul îmbinărilor și armăturilor existente și poate fi necesar să urmăriți aceste scurgeri în jurul sistemului de fiecare dată când readuceți presiunea înapoi. Debitul nu provoacă o astfel de durere de cap și poate fi ajustat sau actualizat, cu puține griji. Pompa vă va avertiza la scurgeri cu bicicleta periodic; chiar și atunci când prizele nu sunt utilizate.

Vizualizați pompele noastre Jabsco

Deși majoritatea pompelor moderne au o dimensiune și o greutate similare, este important să se ia în considerare modul în care se va potrivi o pompă nouă; unele pompe trebuie montate orizontal, altele pe verticală etc. Luați în considerare și accesoriile de pe pompa dvs. existentă; fitingurile quickfit devin din ce în ce mai frecvente decât cozile furtunului. Gama de pompe Jabsco ‘Par Max’ vine cu conexiuni pentru a se potrivi fie cu furtun flexibil ½ ”, fie cu quickfit.

Rezervoare de acumulator

Majoritatea pompelor electrice au un presostat integral care reglează momentul în care pompa ar trebui să funcționeze conform presiunii din sistem. Acest lucru poate provoca pornirea și oprirea pompei atunci când robinetele sau dușurile rulează, deoarece pompa caută să mențină o presiune constantă; la rândul său, acest lucru poate provoca presiuni și debit neuniform, precum și uzură inutilă a pompei și evacuarea bateriei care poate fi prevenită. Rolul unui rezervor de acumulator este de a ajuta la susținerea presiunii și de a preveni acest lucru.

Deși rezervoarele acumulatoare nu sunt esențiale, ele adaugă multe beneficii unui sistem de apă, atât în ​​ceea ce privește calitatea debitului, cât și longevitatea pompei. Rezervoarele variază în mărime, în candela noastră transportăm rezervoare cu o capacitate cuprinsă între 2 și 8 litri și acestea sunt suficiente pentru majoritatea ambarcațiunilor din partea noastră a râului. Principalii factori de luat în considerare sunt numărul de orificii deservite, debitul pompei și spațiul disponibil pentru rezervor.

Rezervoarele acumulatoare trebuie montate pe partea de ieșire a pompei și cât mai aproape de pompă pentru o eficiență optimă. Majoritatea rezervoarelor de acumulatoare pot fi montate atât pe verticală, cât și pe orizontală, deși trebuie să fie montate în siguranță, pentru această lucrare sunt disponibile seturi de montaj specifice sau puteți configura propriul montaj cu benzi, important este că rezervorul este sigur. Rezervorul va fi deja presurizat la cumpărare, verificați instrucțiunile pentru a vedea la ce presiune se află (a noastră tind să fie de 35 PSI). Această presiune poate fi reglată printr-o supapă din partea superioară a rezervorului; va trebui să setați presiunea la aproximativ 2-3 PSI sub presiunea de reducere a pompei. Acest lucru se poate face folosind același manometru pe care l-ați folosi pentru a verifica anvelopele mașinii și, deși gazul din rezervor va fi azotat, este bine să creșteți presiunea cu aerul. Când reglați presiunea din rezervor după instalare, asigurați-vă că pompa este oprită și că o priză este lăsată deschisă.

Rezervoare de expansiune

Rezervoarele de expansiune sunt necesare numai pe bărcile cu sistem de apă caldă. Atunci când apa este încălzită într-un calorificator sau într-un rezervor de apă fierbinte, expansiunea sa naturală poate forța o reflux de apă caldă în afara supapei de presiune sau în linia de apă rece de pe care a intrat. Montarea unui rezervor de expansiune chiar înainte de intrarea calorificatorului poate preveni acest lucru.

Rezervoarele de expansiune și acumulatoarele sunt de fapt identice din punct de vedere mecanic; numele se referă pur și simplu la locul în care este instalat rezervorul de apă. Rezervoarele de expansiune trebuie montate pe orificiul de admisie al calorificatorului, chiar înainte ca apa să intre în unitate. De asemenea, trebuie montată o supapă de reținere pe partea pompei chiar înainte de rezervorul de expansiune, pentru a preveni scurgerea apei calde înapoi în sistem. Sfaturile cu privire la instalarea unui rezervor de expansiune sunt aproape identice cu cele ale unui rezervor de acumulare. Rezervoarele de presiune ar trebui să fie setate la fel ca presiunea de întrerupere a pompei de apă.

Tabelul de mai jos a fost produs de Cleghorn Waring, care fabrică rezervoare de acumulatori, pentru a vă ajuta să calculați dimensiunea rezervorului de expansiune pe care îl doriți. Cleghorn Waring are, de asemenea, un ghid excelent pentru rezervoarele de acumulare și rezervoarele de expansiune aici.

Calorificatoare

Apa fierbinte este probabil cel mai intimidant concept pentru știrile sanitare marine, cu toate acestea, calorificatoarele sunt destul de simple de înțeles. Un calorificator este în esență un rezervor izolat, la fel ca cel pe care îl găsiți la o scară mai mare în dulapul dvs. de aerisire de acasă. Funcționează prin extragerea căldurii din apa de răcire a motorului; apa fierbinte a motorului este trecută printr-o bobină din mijlocul rezervorului care încălzește indirect apa rece furnizată de sistemul de apă menajeră. Un încălzitor electric cu emersie este adesea încorporat pentru a permite apa fierbinte atunci când este conectat la sursa de alimentare fără a porni motorul.

Montarea unui calorifer la un sistem de apă rece existent nu este o procedură simplă, deoarece nu este posibilă pe toate motoarele și necesită adesea termostate suplimentare în linie (deoarece poate afecta temperatura de funcționare a motorului).

Calorificatorul este alimentat de obicei dintr-o „piesă în T” din sistemul de apă rece existent. Admisia este situată în partea de jos a rezervorului și orificiul de evacuare în partea de sus, iar de aici este instalată la orice ieșire de apă caldă de la bord. De asemenea, este necesară o supapă de presiune pentru a proteja rezervorul împotriva expansiunii naturale pe măsură ce apa este încălzită.

Aducerea unui sistem de apă împreună

Obstacolul final este aducerea tuturor acestor unități într-un sistem de apă care funcționează. Amplasarea în cadrul sistemului de apă a fiecărei componente majore a fost descrisă mai sus și poate fi ușor de înțeles cu ajutorul unei diagrame.

O decizie importantă este cu ce să conectați componentele împreună și există câteva opțiuni de luat în considerare.

Cea mai simplă metodă este utilizarea unui furtun din pvc împletit cu sutien ”. Furtunul armat are avantajul major de a fi foarte flexibil și ușor de conectat și deconectat de la unitățile dotate cu cozi de furtun. ½ ”cozile furtunului sunt o caracteristică comună în instalațiile marine și chiar dacă nu sunt prezente pe o unitate, în majoritatea cazurilor pot fi ușor convertite cu atașamente. Furtunurile armate cu roșu (apă fierbinte) și albastru (apă rece) sunt disponibile la magazinele de candelărie; nu folosiți furtunuri clare, deoarece vor permite creșterea algelor.

O altă opțiune este HEP20 sau sistemul push fit, care este o conductă de plastic destul de rigidă. Avantajul acestui sistem este ușurința cu care poate fi conectat și deconectat (de aici și denumirea de „push fit”, conexiunile sunt blocări push-fit care pot fi apăsate și dezactivate cu ușurință). Dezavantajul major al ajustării vitezei este rigiditatea sa, ceea ce îl face mai puțin versatil decât furtunul din pvc și mai dificil de instalat; în loc să îndoaie colțurile rotunde, HEP20 are nevoie de coate pentru a întoarce colțurile.

Este obișnuit ca proprietarii de bărci să folosească un amestec de ambele sisteme.

Acest ghid a fost elaborat de Jones Boatyard cu ajutorul Jabsco și Cleghorn Waring.

  •