Succesul - producție avansată, personal de înaltă calitate, birou de proiectare puternic

  • spațiul
  • Uralkriomash: în spațiul lui Nizhny Tagil

Nizhny Tagil, unde compania-mamă - SA "Corporația Științifică și de Producție" Uralvagonzavod "- este locul de naștere al primei locomotive cu aburi și cel mai mare furnizor de material rulant de marfă pentru căile ferate din Rusia și țările CSI, orașul Tankograd, care a dat țării și lumii un număr mare de vehicule de luptă - unele dintre cele mai bune de pe planetă. Cu toate acestea, puțini știu că începutul erei spațiale este, de asemenea, în mare parte, Tagil a fost așezat pe pământ.

Fuga remarcabilă a lui Yuri Gagarin nu s-ar fi întâmplat fără „Uralkriomash” SA - o companie din structura corporației Uralvagonzavod. Directorii din Tagilskaya au participat la toate programele spațiale naționale. Au fost dezvoltate facilități mobile de alimentare cu combustibil pentru vehiculele de lansare, care au furnizat nu numai lansarea „Vostok-1”, ci și primii sateliți, precum și implementarea programelor „Energy-Buran” și „Sea Launch”.

În spațiu - oxigen lichid

În 1946, ca urmare a dezvoltării rachetelor de luptă cu rază lungă de acțiune, care a început sub conducerea lui Serghei Korolev, a fost creată de scutul de rachete nucleare al țării și deschise perspective pentru explorarea practică a spațiului cosmic. Pentru ca noua tehnologie necesită o cantitate mare de oxigen lichid - oxidant combustibil, așa că, la începutul anilor 50, odată cu dezvoltarea cercetării spațiale în Uniunea Sovietică, era nevoie de un mijloc de transport pe calea ferată a unor cantități mari de oxigen lichid, care a fost incredibil de dificil. Experiența creării de vagoane feroviare pentru transportul lichidelor criogene în țară a fost absentă. Soluția acestei probleme urgente a fost gestionată de Uralvagonzavod.

Rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS în întreprinderea unitară de stat „Uralvagonzavod” Dzerzhinsky 1 octombrie 1954 a fost înființat Biroul special de proiectare - echipamente criogene și de pornire la sol OKB-250, condus de proiectantul șef Veremevym Methodius, care a devenit ulterior o întreprindere independentă - SA "Uralkriomash". De fapt, lucrați pentru a crea un criogen tancuri au început cu doi ani mai devreme. Prin urmare, în același an, o echipă de designeri a dezvoltat documentația pentru un nou tanc feroviar pentru transportul oxigenului lichid - produsul 8G52. Producția în serie de produse noi, lansată în același timp, a marcat nașterea unei noi industrii în țară - o inginerie de transport criogenică.

Complexitatea problemelor rezolvate a fost incredibil de mare. Oxigenul lichid reacționează cu multe metale și se evaporă rapid. Prin urmare, vasul interior a fost preluat de rezervor și nu reacționează cu gazul lichid din aliaj de aluminiu AMtsS. Un alt avantaj este că are o sudabilitate excelentă. Spațiul dintre vasul interior al rezervorului și carcasa exterioară a blocat materialul de izolare - miporoy.

În 1954, viitorul academician Serghei Korolev a oferit tehnologiei criogenice Uralvagonzavod crearea de locuri de muncă înseamnă umplerea (8G117) și completarea (8G118) cu racheta spațială R-7 cu oxigen lichid. În 1956, producția a început pe Uralvagonzavod înseamnă umplerea cu rachete purtătoare de oxigen lichid. Cu ajutorul lor, în august 1957, la cosmodromul Baikonur a fost testată o rachetă balistică intercontinentală R-7 - o rachetă remarcabilă de realizare internă, care afișează încă nava spațială orbită a pământului și sateliții. Echipamentele de realimentare mobile (cisterne și cisterne de alimentare cu oxigen lichid și azot) pentru racheta R-7 cu pompe criogenice puternice asigură lansarea cu succes a unui număr de sateliți, sonde spațiale și nave spațiale „Vostok” cu primul cosmonaut Yuri Gagarin la bord.

Când primele și cele mai dificile probleme au fost rezolvate, au pus bazele producției de tehnologie criogenică, specialiștii din fabrici au început să lucreze la fiabilitatea produselor sale. Izolarea vaselor criogene a fost imperfectă, o parte din conținutul rezervoarelor s-a evaporat în timpul călătoriei sale. Uneori ajungeau la Baikonur subțiri. Apoi, OKB-250 a fost stăpânit în vid - cel mai bun izolator din natură. În timp ce nicio companie nu avea experiență în fabricarea recipientelor izolate cu vid ridicat.

Primul certificat de autori, câștigat de un grup de experți OKB-250, a fost o mărturie a dispozitivului 8G513 rezervoare cu izolație sub formă de pulbere de vid. A fost un prototip pentru o nouă generație de tancuri criogenice moderne și a rezolvat fundamental problema pierderii de oxigen lichid și azot în tranzit de la cinci la 0,2 la sută pe zi.

Următoarea etapă de dezvoltare a tehnologiei criogenice a fost crearea de facilități de internare la locul de lansare pentru depozitarea și realimentarea navelor spațiale cu oxigen lichid și azot. Au fost folosite pentru a lansa sistemul de rachete spațiale (RCS) „Union” și s-au dovedit a fi mijloace mult mai fiabile și mai eficiente de umplere a vechiului mobil.

Una dintre realizările remarcabile ale OKB-250 în anii 60 a fost crearea de vagoane feroviare pentru transportul hidrogenului lichid - cel mai eficient, dar extrem de exploziv. Noua complexitate a sarcinilor este mult mai mare decât cea anterioară. O temperatură a fluidului de 20 de grade peste zero absolut, super izolație necesită un vid mai profund. Lansat în 1966, proiectul a fost finalizat prin crearea tancului ZHVTS-100. S-a făcut principiul perfect de izolare - ecran-pulbere-vid. Rezervorul ZHVTS 100 în 1969-1972 a fost utilizat cu succes în programul spațial de explorare lunară, „H1-LZ” și versiunea sa îmbunătățită - într-un mare program de lansare a unui sistem de rachete spațiale (RCS) „Energy-Buran”.

Acest PKC reutilizabil a fost lansat pe 15 noiembrie 1988. După zborul orbital al navei spațiale fără pilot „Buran” a aterizat automat la un aeroport cu o precizie de câțiva centimetri. Uralkriomashevtsy la acest triumf pregătit aproximativ zece ani. Construit pe sistemul de alimentare cu energie Uralvagonzavod „Buran” este un tip de sisteme energetice ale viitoarei nave spațiale interplanetare. Când rulați a fost folosit și dezvoltat și fabricat sistemul de asigurare a tagilchanami RKS azot "Energy-Buran".

O altă pagină interesantă de analize ale producției criogene spațiale - „Lansarea pe mare”. Experții Tagil Uralkriomash au proiectat și construit stocarea și alimentarea rachetei "Zenith". Participarea la acest program internațional a fost cea mai bună dovadă a cererii de design unic și experiență tehnologică acum.

Perspectivele dezvoltării

SA "Uralkriomash" astăzi - o companie diversificată, în continuă creștere, unul dintre principalii producători de căi ferate specializate criogenice tehnologie în „1520”. Compania operează în toate direcțiile și cu clienți diferiți: produce produse pentru nevoile transportatorilor feroviari și ale companiilor de petrol și gaze, Roscosmos și industria de apărare internă. SA "Uralkriomash" oferă clienților o gamă completă de servicii: de la generarea de idei, dezvoltarea conceptelor și documentația de proiectare, fabricarea cu control de calitate obligatoriu în fiecare etapă a lucrării și finisarea supravegherii instalării, garanție, post-garanție și service.

  • Uralkriomash: în spațiul lui Nizhny Tagil

Prezența unei astfel de întreprinderi ca parte a corporației, desigur, Ur
alvagonzavod oferă o serie de avantaje competitive față de alte întreprinderi de serie - producătorii de material rulant.

În 2011, SA "Uralkriomash" împreună cu SA "Corporația Științifică și de Producție" Uralvagonzavod "a fost o strategie de dezvoltare pentru 2012-2015. Compania la acel moment și-a stabilit planuri ambițioase de extindere a liniei de produse: ca criogenă și mijloace de transport de asemenea, compania planifică un gradual, fără a aduce atingere producției, dar o modernizare semnificativă a instalațiilor existente și construirea de noi instalații.

Unul dintre obiectivele prioritare ale noii strategii de marketing - accesul la noi piețe. Acest lucru este important atât pentru „Uralkriomash”, cât și pentru compania de cercetare și producție Uralvagonzavod în general. Din punct de vedere istoric, planta criogenică a fost concentrată pe consumatorul intern și pe fosta Uniune Sovietică. Dar acum lucrează activ pentru a extinde geografia aprovizionării.

Astfel, se prezice că prezența în structura corporativă a "Uralkriomash" Uralvagonzavod va ajunge pe piețe noi și inovatoare, care utilizează cunoștințe intensive de înaltă tehnologie, inclusiv țări străine. Aceasta este o piață criogenică a echipamentelor de gaze din țările CSI, piețele emergente ale gazelor naturale lichefiate și gazelor petroliere lichefiate țările CSI, Iran, Pakistan, Afganistan și piețele echipamentelor criogenice specializate.

Inginerie criogenică

În cei aproape 60 de ani de activitate în SA „Uralkriomash” a acumulat o vastă experiență în proiectarea și fabricarea de vagoane cisterna specializate pentru transportul gazelor în stare lichidă criogenică. Compania are un monopol în Rusia și CSI în industrie deoarece activitatea principală a fost, este și rămâne dezvoltarea și producția de vehicule și tancuri staționare - producția de inginerie criogenică.

În criogenă rezervor vagoanele și recipientele-cisternă din „Uralkriomash” pot transporta o varietate de oxigen lichid criogen, azot, argon, hidrogen, gaz natural lichefiat, etilenă. Producția de containere-cisterne aprobate de Registrul maritim rus de transport maritim, care le permite să transporte lichide și gaze prin transport rutier, feroviar și pe apă, inclusiv în circulație internațională. Gama de volum a cazanelor fabricate de vagoane cisterna și containere cisterne - de la 10 la 52 de metri cubi. Lucrările sunt în curs de extindere a numărului de nomenclatură ca vagoane cisternă de cale ferată și containere cisterne.

În plus față de rezervoarele feroviare și criogenice ale "Uralkriomash" produce echipamente capacitive pentru stocarea criogenică a produselor cu un volum geometric al vasului de până la 250 de metri cubi, gazeificatoare reci, conducte criogenice. În general, din „Uralkriomash” fabrică produse, asigurând procesul de transport, drenare/umplere, depozitare și gazificare a lichidelor criogenice.

Unul dintre cele mai mari proiecte în această direcție este construcția portului spațial Est. Bineînțeles, societatea pe acțiuni, în calitate de producător de echipamente de stocare criogenice, nu stă departe de acest proiect. Uralkriomash va produce componente ale sistemului de livrare a combustibilului pentru racheta de transport „Soyuz-2”, în viitor, după 2015 - pentru rapel „Angara”. Volumul comenzilor mari.

În 2013-2015, pentru ca Agenția Spațială Rusă să dezvolte și să facă sistemul de umplere, inclusiv 16 tancuri staționare, supape. De asemenea, ca parte a proiectului de-a lungul anilor, este planificată producerea a până la 30 de unități de vagoane cisterne criogenice specializate model 15-558C-04. În plus, a primit o comandă pentru fabricarea și furnizarea unei perioade date de 47 de tancuri similare pentru Ministerul Apărării.

Cisterna 15-558C-04 - este o versiune îmbunătățită a modelului noii generații 15-558C-03, concepută pentru transportul de oxigen lichid. Primele două prototipuri au fost realizate în 2012. Caracteristica sa în comparație cu modelul anterior - 15-558C-01 este că a fost proiectată în funcție de cerințele specifice ale clientului - Agenția Spațială Federală Rusă. Principala condiție pentru crearea produselor a fost creșterea volumului de marfă. A fost necesar să se păstreze dimensiunile șinelor și să se aplice platforma de producție de bază Uralvagonzavod - platformă feroviară cu o unitate de osie tandem 18-100. Cu toate provocările proiectanților Uralkriomash gestionat cu succes.

La rândul său, vagonul tanc 15-558C-04 este planificat să mărească timpul de depozitare al produsului de la 30 la 60 de zile prin utilizarea superizolației și utilizarea unei carcase exterioare din oțel inoxidabil în loc de versiunea bugetară a negru metal.

În rezervoarele pentru oxigen lichid pot fi transportate și alte gaze lichide: argon, azot. În plus față de industria spațială, acestea sunt solicitate în industria siderurgică, precum și în companiile private care vând produse de separare a aerului. În plus, aspecte legate de construcția de tancuri model 15-558S01 înlocuire pentru exploatarea materialelor rulante vechi a întreprinderilor civile.

O altă nișă majoră în industria criogenică - crearea unor instalații de depozitare staționare pentru unitățile de separare a aerului. Astăzi, o situație paradoxală în care întreprinderile din Ural au construit plante de oxigen-azot, iar depozitul pentru acestea ar trebui să conducă din China. Uralkriomash intenționează să ocupe această nișă și să livreze echipamente fixe fabrici Ural.

Astfel, pentru perioada 2013-2015, capacitatea de producție a "Uralkriomash" în direcția criogenică va fi complet încărcată.

Alte perspective pentru SA "Uralkriomash" ar putea fi producția de produse pentru transportul și depozitarea gazului natural lichefiat. Astăzi, lumea dezvoltă în mod activ producția de containere pentru rezervoare pentru gaze naturale lichefiate. De exemplu, în Statele Unite, unde exploatarea minieră dezvoltă în mod activ, depozitele de gaz de șist sunt în mare parte mici, iar tragerea conductei este pur și simplu neprofitabilă. Modul optim de transport - utilizarea containerelor.

O situație similară există și în Rusia, unde există sate îndepărtate, care este ineficient din punct de vedere economic față de conductele de plumb. Prin urmare, pentru a furniza gaz natural ar trebui fie să fie comprimat, fie lichefiat în prezent, dar avantajos în acesta din urmă.

Deoarece GNL este un lichid criogen cu o temperatură apropiată de cea a oxigenului lichid și a azotului lichid, Uralkriomash are un mare potențial în domeniul echipamentelor pentru transportul, depozitarea, umplerea și gazificarea gazului natural lichefiat (GNL).

Pentru a face acest lucru, "Uralkriomash" a dezvoltat un container criogenic pentru rezervoare KCM-40/0,8 și pentru prima dată în Rusia - vagonul de cale ferată pentru transportul de etan lichefiat, etilenă și gaz natural model 15-712. În plus față de containerele pentru rezervoare pentru societatea pe acțiuni „Uralkriomash” de gaz natural lichefiat, a dezvoltat documentația tehnică pentru rezervor, opțiunile înseamnă depozitarea gazului natural lichefiat, gazeificarea gazului natural lichefiat.

Alte destinații

În 90 de ani, finanțarea pentru cercetarea spațială a scăzut dramatic. Acest lucru a forțat echipa să analizeze comenzile criogenice Tagil pentru proiectarea și fabricarea produselor non-core înainte, inclusiv pentru agricultură, combustibil și complex energetic. Prevedeți producția de mini-fabrici de bere pentru congelarea perechilor alimentare de plante cu azot lichid pentru uscarea prin congelare a fructelor și legumelor prin aspirare, uscare a lemnului. În același timp, au fost create pentru instalații de stingere a incendiilor, proiectate și fabricate tancuri pentru transportul produselor petroliere rafinate, dioxid de carbon lichefiat, vagoane-cisternă de cale ferată pentru ulei ușor. Producția de tancuri și containere-tanc pentru compania petrolieră angajată astăzi.

Dezvoltarea și producția de producție necriogenă continuă activ. Una dintre sarcinile principale pentru SA "Uralkriomash" se extinde pe o nouă piață a materialului rulant feroviar pentru gazul petrolier lichefiat.

În acest cadru, în 2012 Biroul de proiectare Ural pentru construcții auto - unitate structurală a corporației - a dezvoltat un nou model de tanc 15-5
88-01. Fabricarea și certificarea sa au preluat Uralkriomash. Rezervorul este, de asemenea, montat pe o platformă feroviară cu o unitate de osie tandem 18-100, care produce UralVagonZavod.

Cererea pentru acest model este foarte mare și în fiecare an este de aproximativ 15.000 de unități. Această cerere se datorează a doi factori. În primul rând, flota internă de tancuri de GNL este învechită: o scădere se potrivește cu aproximativ 30-40 la sută din parc. În al doilea rând, în Rusia și CSI a crescut producția de petrol, gaze și produse rafinate și, prin urmare, o nevoie tot mai mare de transport al acestora. Principalele rafinării de petrol au făcut în mod repetat cereri ale „Uralkriomash” cu privire la astfel de tancuri.

Datorită volumului crescut al grămezii, rezervorul de mare capacitate și alți parametri 15-588-01 are cea mai bună performanță în rândul concurenților. Este planificat ca modelele de producție ale tancurilor 15-588-01 să fie ambițioase.

În prezent, este transferat la Uralkriomash cu compania-mamă, producătoare de tancuri chimice model 15-157-02. Rezervorul chimic pentru întreprinderi criogenice a devenit un nou tip de produs. În ciuda noutăților și a termenelor, se realizează producția și produsele lansate cu succes. Tancurile noi îndeplinesc toate condițiile necesare. Deoarece mediul hidroxidului de sodiu este foarte agresiv, cerințele specifice pentru calitatea sudurilor și rezistența structurală. Dar, potrivit experților companiei, pentru dezvoltarea acestor tancuri chimice nu a devenit cea mai importantă sarcină, deoarece dezvoltarea și fabricarea echipamentelor criogenice este mai complexă și de clasă superioară. Și datorită potențialului științific și tehnic ridicat și a procesului de fabricație flexibil al „Uralkriomash”, este capabil să se adapteze mobil la noi produse.

În 2010 JSC „Uralkriomash” împreună cu „Smith” și JSC „VNIIZhT” au intrat în Cartea Recordurilor Guinness, au dezvoltat și produs o navă licitată pentru locomotiva GT-1. Acesta este un nou tip de material rulant de tracțiune, care este un motorul folosește o turbină cu gaz, iar ca combustibil - GNC.Funcționarea sa, așa cum subliniază economiștii, este de patru ori mai ieftină decât utilizarea motorinei. Acest proiect este implementat în cadrul programului de dezvoltare inovatoare a SA „Căile Ferate Ruse” pentru transfer locomotive la surse alternative de energie. Lucrările la acest proiect continuă.