Respectarea acestor linii directoare poate ajuta personalul din uzină să elimine eliberările fără accident în timpul încărcării și descărcării vagoanelor cisternă.

Acest ghid este destinat să ajute expeditorii și primitorii de materiale periculoase în reducerea NAR-urilor (eliberări non-accidentale) prin prezentarea metodelor recomandate pentru încărcarea și descărcarea în siguranță a autovehiculelor fără presiune, servicii generale și rezervoare sub presiune.

pentru

Datorită eforturilor îmbunătățite ale autorităților de reglementare guvernamentale, expeditorilor și transportatorilor feroviari, 99,997% din materialele periculoase sunt încărcate, expediate, transportate și descărcate în siguranță. Cu toate acestea, uneori se produc scurgeri periculoase în timpul transportului normal.

Deși cantitatea de produs eliberată într-un NAR poate fi mică, consecințele unei singure scurgeri pot fi semnificative:

  • Angajații feroviari și din industrie pot fi răniți din cauza expunerii la un NAR de materiale periculoase.
  • Expedierile pot fi întârziate în timp ce mașina este securizată.
  • Comunitățile locale pot fi nevoite să cheltuiască resurse pentru a răspunde.
  • Șantierele ferate pot fi închise.
  • Expeditorii pot fi amendați.
  • Produsul poate deveni contaminat.
Eliberările fără accident (NAR) sunt scurgeri periculoase care apar în timpul transportului normal.

Majoritatea NAR-urilor sunt mici și cantitatea eliberată este în general limitată.

Majoritatea acestor scurgeri pot fi prevenite prin educarea angajaților despre efectele NAR-urilor și prin utilizarea procedurilor adecvate de încărcare/descărcare și întreținere. Transportul sigur al materialelor periculoase implică cooperarea și colaborarea tuturor celor implicați. Este nevoie de pregătirea și manipularea corespunzătoare pentru a obține o expediere de la origine la destinație în condiții de siguranță și fără incidente.

Acest ghid cuprinde trei secțiuni principale:

  1. Practici recomandate aplicabile tuturor tipurilor de vagoane cisternă.
  2. Practici adecvate de securitate pentru vagoanele cisternă de serviciu general.
  3. Practici adecvate de securitate pentru vagoanele cu tancuri sub presiune.

SafeRack este cel mai mare producător și integrator mondial pentru soluții de încărcare și descărcare a vagoanelor.

SafeRack este partenerul dvs. - Proiectați și construiți sisteme de încărcare la cheie pentru vagoane - Disponibil cu rafturi pentru țevi, tăvi pentru cabluri, brațe de încărcare și pasarele operatorului. Platformă de încărcare a vagoanelor de orice dimensiune - De la o vagon la sute

Recomandări pentru încărcarea autoturismelor.

Pentru a asigura operațiuni sigure înainte de încărcarea sau descărcarea autoturismului:

  1. Puneți un semn de precauție, cunoscut în mod obișnuit sub numele de steag albastru. Dacă mașina poate fi abordată din ambele direcții, asigurați-vă că puneți un semn la ambele capete.
  2. Împiedicați intrarea în cale prin blocarea comutatorului și/sau blocarea ușii deraiază.
  3. Verificați frânele de mână pentru a vă asigura că au fost acționate. Nu presupuneți că altcineva le-a setat.
  4. Rotiți în două direcții.
  5. Verificați dacă echipamentele de siguranță precum dușurile de siguranță și stațiile de spălare a ochilor sunt prezente și funcționale înainte de desfășurarea activităților de încărcare/descărcare.
  6. Asigurați-vă că sunt utilizate instrumente adecvate pentru operațiunile de încărcare și descărcare. Trebuie să fie curate și în stare adecvată în orice moment.

Rezervoarele pentru vagoane cisterna care conțin gaze sau lichide inflamabile sau combustibile ar trebui să fie împământate electric și legate în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare. O bună practică de siguranță este verificarea continuității solului înainte de încărcare sau descărcare.

Zona de încărcare/descărcare trebuie să aibă o iluminare adecvată și să fie liberă de obstacole sau echipamente inutile. Înainte de expediere, trebuie examinată starea fiecărui autocistern. Un autoturism nu poate fi oferit pentru transport dacă acesta conține un material periculos, inclusiv un reziduu, cu excepția cazului în care se stabilește că autoturismul este în stare adecvată pentru transportul în siguranță.

Înainte de încărcare sau descărcare, efectuați următoarele inspecții ale mașinii:

Calificarea prin Stenciling și Markings

Asigurați-vă că verificați toate marcajele și șabloanele necesare, astfel încât acestea să fie lizibile și marcarea datei de calificare să fie actuală. Verificați dacă vagonul-cisternă este un rezervor cu specificații CTC, AAR, DOT sau TC și este compatibil cu produsul.

De asemenea, verificați dacă căptușelile, învelișurile sau materialul vagoanelor cisterne sunt compatibile cu produsul transportat. Unele tipuri de materiale periculoase necesită caracteristici speciale de protecție. De exemplu, gazele inflamabile (Divizia 2.1) trebuie transportate în vagoane cisterna care au scut termic și protecție termică. Unele materiale din clasa A, cum ar fi acidul, trebuie transportate în vagoane cisterna care au o anumită căptușeală sau acoperire. Aflați dacă materialele dvs. au cerințe speciale și sunt siguri că vor verifica stencilul pentru a vă asigura că mașina dvs. îndeplinește aceste cerințe.

În plus, toate vagoanele-cisternă trebuie să fie calificate periodic. Șablonul de calificare va arăta când s-au efectuat inspecțiile, ce tip de dispozitiv de reducere a presiunii este echipat cu mașina, orice căptușeală sau acoperire pe care o are mașina și când este necesară calificarea. Data fiecăruia a fost finalizată și data scadenței sunt inscripționate pe vagonul cisternă. Verificați șabloanele înainte de încărcare pentru a vă asigura că vagonul-cisternă nu a depășit niciunul dintre termenele de scadență ale șablonului.

Autovehiculele cu disc de rupere a orificiului de siguranță vor fi ștanțate cu presiunea de rupere a discului de rupere și pot fi ștanțate nu pentru lichide inflamabile sau nu pentru lichide inflamabile sau otrăvitoare. Când discul de rupere este examinat, asigurați-vă că este marcat cu o cotă de presiune de spargere care se potrivește cu șablonul de presiune de spargere a orificiului de siguranță de pe vagonul cisternă. Numele corect de expediere trebuie să fie marcat pe două fețe cu litere care să fie de cel puțin 3,9 in. mare pentru toate mărfurile enumerate în 49 CFR secțiunea 172.330 A12. Aceasta include toate gazele inflamabile, gazele otrăvitoare și alte materiale cu risc ridicat. Vagoanele cisternă care conțin o substanță toxică pentru inhalare sau otrăvire trebuie să fie marcate cu pericol de inhalare pe ambele părți, cu litere care să fie de cel puțin 3,9 in. mare, cu excepția cazului în care cuvintele cu pericol de inhalare apar pe afișele afișate pe vagonul cisternă.

Pe autoturisme, numerele de identificare trebuie să fie afișate pe un panou portocaliu, pe un afișaj alb în formă de pătrat sau pe o pancartă. O configurație pătrat pe punct este o cartelă albă de aceeași dimensiune ca o placă cu numărul de identificare înalt de 3,5 inci în centru. Cel mai frecvent, numărul de identificare este afișat pe o pancartă cu numărul de identificare înalt de 3,5 inci în centru.

O placă pentru materiale periculoase trebuie să fie ușor vizibilă din direcția cu care se confruntă și să fie afișată pe ambele părți și pe ambele capete ale vagonului. Trebuie să fie atașat în siguranță sau plasat într-un suport, să fie afișat astfel încât cuvintele sau numărul de identificare citite orizontal de la stânga la dreapta să fie amplasate departe de accesorii, cum ar fi scările. De asemenea, trebuie amplasat astfel încât murdăria și apa să nu poată fi aruncate asupra acestuia și să se afle într-o zonă care trebuie întreținută, astfel încât culoarea, formatul, lizibilitatea și vizibilitatea sa să nu fie reduse substanțial.

Când este timpul de încărcare/descărcare

Când încărcați un vagon cisterne, asigurați-vă că;

  1. Lăsați întreruperea corespunzătoare, recunoscând câtă întrerupere este necesară pentru material și rezervor.
  2. Utilizați diagrama de întrerupere corespunzătoare atunci când încărcați gaze comprimate într-un vagon cisterna.
  3. Nu supraîncărcați în greutate sau volum.
  4. Monitorizați mașina pentru a vă asigura că nu se scurge nimic.

Împământarea, supraumplerea și monitorizarea SafeRack pentru încărcarea vagoanelor de cale ferată

La încărcarea și descărcarea petrochimiei sau a altor lichide dure, siguranța nu poate fi supraevidențiată. Este important să luați toate măsurile de precauție pentru a evita accidentele, iar SafeRack face acest lucru ușor. Sistemele noastre de protecție la supraumplere avansate tehnologic și sistemele de verificare a solului contribuie la creșterea siguranței și a productivității. Și vă putem ajuta să selectați și să instalați echipamente electronice pentru rafturi, pentru o monitorizare precisă și fiabilă, indiferent de nevoile dvs. de funcționare a vagoanelor sau vagoanelor.

Dacă trebuie să întrerupeți funcționarea pentru o perioadă de timp, asigurați-vă că toate supapele sunt închise, toate conexiunile sunt îndepărtate și mașina este pregătită ca și cum ar fi pregătită pentru transport. Cu toate acestea, operațiunile pot fi întrerupte pe o mașină asistată sau monitorizată prin închiderea supapelor de pe mașină și la instalație fără a deconecta furtunurile.

Înainte de a elibera mașina, verificați dacă aceasta nu este supraîncărcată și asigurați-vă că toate accesoriile - inclusiv cele neutilizate - sunt închise corespunzător. Toate capacele și/sau dopurile trebuie să fie la locul lor și strânse corespunzător de instrumentul adecvat și atașate de un cablu sau lanț pentru a preveni deplasarea greșită. Verificați dacă capacele de protecție sunt închise și sigure și capacele pentru deschideri sunt în poziția închisă. De asemenea, verificați pentru a vă asigura că capacele pentru conductele de ieșire ale bobinei încălzitorului interior sunt pe conducte.

Introduceți o problemă cu o mașină care va solicita expeditorului sau proprietarului mașinii să obțină o aprobare unică a mișcării de la Administrația Federală a Căilor Ferate înainte ca autocisterna să poată călători. Câteva exemple ar fi o gaură într-o jachetă de vagon cisterna sau o supapă de lichid care a fost reparată și are nevoie de un test de scurgere cu bule. Amintiți-vă că orice defecte trebuie corectate înainte de expedierea vagonului cisternă. Anunțați calea ferată cu privire la orice defecte găsite în aparatele de siguranță sau echipamentele de rulare înainte de eliberarea vagonului cisternă.

Vagoane cisternă pentru servicii generale

Vagoanele cisternă de serviciu general sunt utilizate pentru transportul lichidelor sau solidelor curgătoare. Supapele și armăturile de pe majoritatea vagoanelor cisterne de serviciu general sunt vizibile în partea de sus.

Fitingurile pentru servicii generale pot include următoarele:

  • Prize de jos
  • Sisteme de bobine de încălzire interne sau externe
  • Supape și fitinguri superioare
  • Priză de jos acționată de sus
  • Manway
  • Dispozitive de reducere a presiunii, inclusiv supape de siguranță și orificii de siguranță

Priza de jos poate fi acționată fie din partea de jos, fie în partea de sus a vagonului cisternă. Ambele tipuri de prize de fund trebuie verificate pentru a vă asigura că acestea funcționează corect și nu scurg înainte de încărcare. O practică recomandată este de a scoate capacul de priză inferior sau dopul în timpul încărcării. Asigurați-vă că supapa de ieșire este închisă și orice supapă auxiliară este deschisă în timpul încărcării.

Înainte de a scoate capacul sau ștecherul, asigurați-vă că mașina este poziționată peste tava de cale ferată a autovehiculului sau puneți o găleată sau un tampon de scurgere în jos pentru a prinde orice scurgeri și verificați dacă nu există scurgeri prin supapă. Verificați dacă capacul de ieșire inferior și ștecherul ușii sunt atașate la mașină de un lanț sau cablu pentru a preveni deplasarea greșită a capacului sau ștecherului. Apoi, examinați starea garniturii din capacul de ieșire și filetele de pe capacul de ieșire și fișă. Asigurați-vă că nu există scurgeri la terminarea încărcării sau descărcării. Și asigurați-vă că mânerul de funcționare este fixat în poziția închis.

Când o mașină este echipată cu o priză inferioară acționată de sus, asigurați-vă că slăbiți piulița de ambalare înainte de a acționa supapa. Când ați terminat, fixați piulița de ambalare pentru a preveni orice scurgere. Mânerul de acționare trebuie să fie atașat la un lanț sau cablu pentru a preveni deplasarea greșită, asigurându-se din nou că priza este închisă și că mânerul de acționare a fost fixat înainte de a expedia vagonul cisternă. Dacă autoturismul este echipat cu serpentine de încălzire interioare, acestea trebuie verificate pentru scurgeri în timpul încărcării. O modalitate bună de a testa este să lăsați capacele de ieșire de pe conductele încălzitorului și să urmăriți scurgerile prin conducte.

După încărcarea mașinii, fixați capacele bobinei încălzitorului pe țevi pentru a preveni scurgerea în cazul în care o bobină a încălzitorului se defectează în tranzit. Nu supraîncălziți mașina și verificați dacă există scurgeri de abur din bobine. Exemple de supape și fitinguri superioare includ, supape de lichid, supape de vapori, supape de evacuare a vidului și supape de siguranță. Verificați funcționarea tuturor supapelor superioare, inclusiv supapele și armăturile pe care nu le utilizați. Examinați supapele pentru a observa dacă există scurgeri prin dopul în care se atașează supapa la mașină și/sau prin tija supapei.

Toate supapele trebuie să fie închise atunci când mașina este expediată și închiderile trebuie strânse, inclusiv accesoriile pe care nu le utilizați în locația dvs. Ascultați supapele de evacuare a vidului pentru dovezi că nu se închid corect, deoarece ar putea permite evacuarea vaporilor.

Nu folosiți niciodată un dispozitiv de evacuare a vidului pentru a ameliora presiunea într-un vagon cu tanc. Când supapele superioare nu se află sub un capac de protecție, mânerele pentru supape trebuie îndepărtate. Toate capacele de protecție trebuie fixate într-o poziție închisă în timpul transportului. Asigurați-vă că știftul nu este deteriorat și va rămâne la locul său.

Garnituri Manway

Eșecul garniturilor de manevră este o sursă semnificativă de scurgeri în transport.

Verificați suprafețele garniturii și șuruburile manevrei pentru a nu șuruburile deteriorate sau îndoite, filetele defecte sau șaibele defecte care ar împiedica închiderea corectă a manevrei. Dacă pe șurub există murdărie sau rugină, folosiți un lubrifiant adecvat. Șuruburile Manway trebuie strânse într-un model de stea pentru a se asigura că manevra este strânsă în mod uniform și garnitura are o etanșare bună.

Toate șuruburile trebuie să fie etanșe la sculă la finalizare. Când strângeți șuruburile manevrelor, utilizați o cheie dinamometrică pentru a obține o etanșeitate uniformă. Contactați proprietarul mașinii pentru a obține valori adecvate de strângere a manevrei pentru tipul de garnitură utilizat.

În timpul descărcării, vagonul cisternă trebuie să fie aerisit fie prin utilizarea unui sistem închis, fie în atmosferă. Nu vă bazați pe supapa de evacuare a vidului. Atunci când un vagon cisternă este echipat cu un orificiu de siguranță, verificați dacă ambele părți ale discului de rupere sunt deteriorate. Înainte de livrarea vagonului cisternă, verificați dacă închiderile sunt sigure și nu se scurg prin efectuarea unui test de presiune sau prin ținerea mașinii timp de 24 de ore, apoi inspectarea automobilului.

Mașini cu rezervor de presiune

Autovehiculele cu rezervor sub presiune sunt utilizate pentru gaze comprimate și anumite materiale cu risc ridicat. Acestea diferă vizual de majoritatea mașinilor de serviciu general, deoarece supapele și armăturile sunt montate pe partea superioară a vagonului cisterna într-o carcasă de protecție și nu sunt vizibile.

Fitingurile auto sub presiune pot include:

  • Supape de lichid și vapori
  • Dispozitive de măsurare
  • Exemple de linii
  • Fântâni termometrice
  • Supape de siguranță și supape de reglare

Caracteristici de siguranță ale specificației DOT 117 Vagon cisterna

  • Ecran pentru cap cu înălțime completă de 1/2 inch
  • Grosimea învelișului rezervorului a crescut la 9/16 in. TC-128 Grad B minim, oțel normalizat
  • Protectie termala
  • Geacă minimă de calibru 11
  • Protecție fitinguri superioare
  • Proiectare îmbunătățită a mânerului de ieșire inferior pentru a preveni acționarea neintenționată în timpul unui accident de tren

Examinați baza supapelor, dopurile de închidere și garniturile tijei supapelor fiecărei supape de pe autovehiculele sub presiune pentru scurgeri. Mufele altele decât cele de un sfert de inch din liniile de eșantionare și dispozitivele de măsurare trebuie să fie atașate la un cablu sau lanț pentru a preveni deplasarea greșită. Pe dispozitivele de măsurare magnetică, examinați tija pentru a vedea numele mărfii. Dacă există unul, întrebați dacă este potrivit materialului pe care îl transportă mașinile. Fântânile termometrelor și dispozitivele de măsurare magnetică au un inel O care trebuie inspectat. Dacă există o problemă cu oricare dintre acestea, inelul inelar este un element de siguranță care împiedică scăparea materialului.

Capacul pentru godeurile termometrului și dispozitivele de măsurare magnetică sunt destinate strângerii manuale. Nu strângeți în exces aceste capace cu o unealtă, deoarece aceasta va deteriora inelul inelar. Verificați liniile de probă pentru a vă asigura că sunt închise și că ștecherul este strâns. Verificați dacă există scurgeri la baza liniilor de eșantionare. Capacele de protecție trebuie să fie fixate într-o poziție închisă. Porturile de acces din carcase trebuie să aibă capace închise. Înainte de expedierea vagonului cisternă, verificați dacă închiderile sunt sigure și nu se scurg fie făcând un test de presiune, fie ținând vagonul timp de 24 de ore, apoi reinspectând vagonul.

rezumat

Examinați starea vagonului cisterna și a accesoriilor, asigurându-vă că toate accesoriile, inclusiv cele neutilizate, sunt sigure și nu prezintă scurgeri. Închideți și asigurați corect toate accesoriile și capacele de protecție, inclusiv cele pe care nu le-ați folosit. Verificați starea șablonării și acordați o atenție deosebită termenelor scadente și șabloanelor de marfă. Nu supraîncărcați în greutate sau volum. Asigurați-vă că afișele și marcajele sunt corecte și în stare bună. Și nu uitați să folosiți întotdeauna o listă de verificare pentru a vă asigura că toate componentele sunt verificate și în bună ordine.

Conform reglementărilor DOT, dacă un vagon cisternă se scurge în tranzit în timpul operațiunilor feroviare normale, se presupune că vagonul nu a fost pregătit și inspectat corespunzător înainte de a fi eliberat pentru transport. Expeditorul nu numai că poate fi răspunzător pentru toate costurile asociate cu răspunsul și curățarea, dar poate fi supus și penalităților pentru nerespectarea cerințelor.

Resurse

Pentru informații suplimentare, vă rugăm să consultați cerințele Departamentului Transporturilor din SUA care se regăsesc în 49 CFR, secțiunile 173.31 și 174.67 din reglementările privind materialele periculoase. În Canada, aceste cerințe se găsesc în Consiliul canadian pentru standarde generale 43.147 Partea IV - Secțiunile 30.14 până la 30.17, după cum se face referire în Regulamentul canadian privind transportul mărfurilor periculoase. Manualul de standarde și practici recomandate al Asociației Căilor Ferate Americane M-1002 conține informații despre supape și fitinguri autorizate și cerințe de întreținere.

Pentru mai multe informații despre încărcarea și descărcarea vagoanelor cisternă, consultați broșura 34 a Biroului de explozivi conținută în tariful BOE sau disponibilă pe site-ul web NAR la www.nar.aar.com. De asemenea, puteți contacta specialiștii în încărcare și descărcare de pe www.saferack.com pentru mai multe informații despre cum să îmbunătățiți procesele și să încărcați și descărcați în siguranță materialele înainte și după transport.

Întrebare, obțineți o ofertă, demonstrație live sau solicitați o vizită la fața locului