79 - 83 de 4.318 e cel mai frecvent recenzii

companii

Nu am zburat încă. Am decis pentru lunga mea escală să stau la hotel aici, la aeroport. Am fost să mă interesez mâine în această seară despre proceduri, dar am fost împinși, mi-au luat pașaportul, autocolantele mi-au fost smulse. Îmi căutau viza la Tașkent, care se afla în camera mea de hotel, la 100 de metri distanță, dar au refuzat să-mi permită să merg să o aduc. Strigături, țipete, comportament violent pe care nu l-am mai văzut până acum în viața mea. Da, nu ne-am putut înțelege, dar te calmezi și găsești un interpret, nu recurgi la violență. Îmi fac griji pentru zborul meu de mâine

Ne-am întâmplat să zburăm cu S7 Airlines deoarece aveam nevoie să ajungem perfect de la St Petersburg la Moscova DME. Avionul părea destul de vechi, dar echipajul a fost prietenos și a servit chiar și băuturi de nisip și băuturi complementare pe un zbor de numai 1 oră. Zborul a plecat la timp și am ajuns la destinație ușor devreme. Singurul lucru care a lăsat această companie aeriană în jos a fost modul în care scaunele erau împachetate, lăsând literalmente niciun loc deloc între genunchii mei și scaunul din față. Când persoana din față se așază, atunci aproape că nu ai opțiune, dar faci același lucru - obții imaginea. ca o cutie de sardine. Aș folosi probabil S7 Airlines din nou pentru programele lor convenabile, dar nu pentru orice zbor care durează peste o oră.

Prima dată când am zburat cu S7 Airlines și serviciul a fost bun. Echipaj atent și prietenos, care a servit gratuit sandvișuri și băuturi delicioase de pui pe un zbor de doar o oră. Plecarea a fost promptă și a sosit din timp la destinație. Numai negativ este spațiul picioarelor. am fost înghesuiți ca sardinele într-o cutie. Am o înălțime medie (1m 78cms) și genunchii îmi atingeau scaunul din față, ceea ce atunci când persoana înclinată a creat o situație ușor claustrofobă. Aș folosi din nou S7 Airlines, dar nu pentru un zbor mai lung de o oră.

Tocmai a zburat Airbus A320 al S7 de la BKK la Novosibirsk și mai departe la St Petersberg.
inițial am fost cel mai impresionat de răspunsurile rapide primite când am scris către S7 să întreb despre o opțiune vegetariană și opțiunea pentru bagaj suplimentar.
Odată, am folosit apelul online S7 gratuit și am fost conectat la un operator vorbitor de limbă engleză care m-a ajutat să rezerve o masă vegetariană. Nu am putut să dau vina pe S7, chiar și pe tine, am fost puțin surprinsă de faptul că opțiunile vegetariene erau contra cost, în timp ce fiecare pasager de la bord primea o masă caldă gratuită, fie de pui, fie de paste.
Opțiunea mea vegetariană de orez și legume nu a fost mai bună decât mesele calde servite.
În timp ce companiile aeriene internaționale practică o bună ospitalitate și nu percep taxe pentru o cerere de masă, unele companii aeriene bugetare solicită tuturor pasagerilor să își cumpere mesele.
Deci, S7 este cu siguranță unic, pasagerii obișnuiți primesc o masă gratuită și o primă de plată vegetariană.

Am cumpărat bilete KUL - BKK printr-o „co-share” între S7 și Malaysia Airlines și urma să zburăm mai departe conectându-ne pe S7 de la BKK la Novosibirsk și în dimineața următoare Novosibirsk la St Petersberg.

Două incidente pe același sector de zbor m-au convins să nu cumpăr niciodată bilete de partajare în comun cu nicio companie aeriană care împarte în comun cu S7.
Iata de ce:

În timp ce Malaysia Airlines are o alocare de bagaje de 30 kg de la KUL - BKK care poate fi împărțită pe două sau mai multe pungi până la maximum 30 kg, S7 are o politică de 23 kg, 1 sac.
Deoarece diferențele de bagaje pentru ambele companii aeriene erau diferite,
Am trimis prin e-mail și am sunat atât S7, cât și Malaysia Airlines pentru a clarifica taxele suplimentare pentru bagaje.

S7 a scris imediat înapoi:

„Nu putem verifica prețul bagajelor suplimentare pentru zborul cu MALAYSIA AIRLINES, deoarece putem vinde bagaje doar pentru zborurile noastre, nu avem tarife pentru bagajele de la KUL”
Am crezut că asta are un sens perfect,
și reprezentantul Malaysia Airlines cu care am vorbit a confirmat opțiunea lor de 30 kg peste 1 sau mai multe bagaje pentru zborul meu de la KUL - BKK. '

„Pe baza informațiilor, nu avem bagaje cumpărate pentru zborurile noastre. Vă rugăm să spuneți pentru ce zboruri a fost achiziționat bagajul suplimentar, de unde ați plătit pentru el.
În funcție de tariful dvs., fiecare pasager poate avea o pungă de până la 23 kg, nu mai mare de 203 cv, în sumă de 3 dimensiuni. '

La sosirea pe Aeroportul Novosibirsk, când am debarcat, un reprezentant al companiei aeriene S7 aștepta cu numele meu scris pe o pancartă.
Vorbea doar rusă și părea că se grăbește. Habar n-aveam ce vrea de la mine, dar am ghicit că era rețeta pentru o taxă suplimentară de 150 USD pentru bagaj. După ce i-a înmânat-o, a rupt copia comerciantului din prima pagină și mi-a făcut semn să o urmez. Am insistat să aștept ca partenerul meu să debarce mai întâi.
Nu am întâlnit niciodată un personal de linie aeriană mai nerăbdător în viața mea. Ea mi-a înțeles în mod clar limbajul semnelor, dar a ales să decoleze cu o bufnitură, mormăind în rusă, luând exemplarul comerciantului S7 care susținea că nu are nici o notificare. Nu a mai fost văzută nicăieri. Pot presupune doar că partea din primirea pe care a luat-o a fost să solicite plata a 150 USD pe cardul meu de credit.

2. Un alt prieten care călătorea pe același zbor, în conformitate cu politica S7 privind un singur bagaj, a fost înregistrat pentru KUL - BKK fără probleme.
După ce s-a prezentat la ghișeul de tranzit BKK pentru a-și ridica permisul de îmbarcare BKK - Novosibirsk, a fost apoi informată, geanta ei depășea 23 de kilograme și cântărea la
24 kg (aceasta a fost informația transmisă și nu este afișată pe o cântărire de minte)
I s-a spus să plătească 2000 de baht thailandez înainte de a zbura.
Exemplu clar al unui alt jaf cu lumina zilei.
Nimeni nu s-ar aștepta ca kilogramul suplimentar să justifice atenția după ce a făcut check-in și a efectuat inspecția bagajelor la KUL, deoarece geanta menționată a fost înregistrată pentru a merge până la Aeroportul Novosibirsk. Cine ar putea crede că S7 ar disputa peste 1 kg?

Aceste două incidente nefericite, arată
cât de aparent, ambele companii aeriene „co-share” în timp ce nu gestionează bine problemele de la sol.

În cazul în care vedeți o ofertă online ieftină de opțiuni de „partajare în comun” cu S7, nu pare să existe un protocol adecvat sau un manual de operațiuni de „partajare în comun” între aceste două companii aeriene partenere. O companie aeriană poate avea un bagaj mai favorabil, în timp ce alta stoarce fiecare bănuț și este destul de lipsită de tact și necinstită.

Toate cele de mai sus vor acri experiența unei vacanțe sau a unei călătorii legate de muncă și vor transforma mesele într-un zbor destul de stresant.
Acum mă simt nuget și companiile aeriene comerciale nu ar trebui să „împartă” decât dacă pot standardiza cerințele reciproce.

Cât despre zborul în sine? Nici măcar mare.
Cu orice companie aeriană de buget, acum trebuie să ții cont atunci când zboare economie:

1. Cumpărați un bilet „co share” și veți cădea sub o „zonă gri” între cele două companii aeriene, astfel încât trebuie să știți că compania aeriană cu cele mai multe restricții va suna.
Ați putea ajunge să cheltuiți mai mult decât să zburați în reclame.
2. Rețineți că, cu S7, veți fi taxat cu un bagaj suplimentar pentru un bagaj suplimentar sau un kilogram, în timp ce călătoriți pe sectorul partenerului.
3. Zburați S7 și puteți fi oprit la mijlocul sectorului și trebuie să plătiți pentru accesarea încărcăturii, nu aveți nicio cale de dispută sau șansa de a transfera încărcătura de 1 kg în geanta de cabină, astfel încât să evitați atacul sudic al taxelor suplimentare.
4. Comandarea meselor speciale este plătibilă și o masă „vegetariană” plătită este clasificată ca „specială”, împreună cu mesele intolerante cușer și lactoză, deși masa vegetariană pare mai ieftină decât masa caldă obișnuită gratuită servită tuturor.
5. Scaunele sunt maximizate pentru a găzdui cât mai mulți pasageri posibil, iar rușii înșiși nu sunt tocmai de statură mică. Cu siguranță este o strângere strânsă și unul dintre cele mai mici toalete pe care le-am văzut pe zboruri trebuie să meargă la A320 ale S7 Airlines.

Dacă S7 nu ar fi atât de strâns de bani, poate aș recomanda compania aeriană potrivită pentru călătorii de buget cărora nu le deranjează să călătorească în spații mici claustrofice.
Dar, după câte se pare, unii călători la buget pot avea un șoc grosier de la achiziționarea de bilete „co share” la un cost irezistibil.
Eu personal voi transmite S7 și voi da Aeroflot sau oricărei alte companii aeriene o fugă pentru banii lor.
Ps: Bineînțeles că am fost taxat pentru sectorul Novosibirsk - St Petersberg cu încă 3000 de ruble și nu am mai primit niciun răspuns ulterior de la S7 când i-am răspuns la e-mailul lor care disputa orice achiziție a fost făcută pentru bagaje suplimentare de la KUL la BKK chiar dacă ați apucat literalmente prima copie a cardului de credit pe aerobridge la sosirea în Novosibirsk.