Nu, șoferii nu doar „stau acolo”. Iată cum unul dintre cei mai de succes sportivi ai sportului rămâne în forma de curse de vârf.

Chase Elliott nu împlinește 23 de ani decât în ​​noiembrie, dar după zece ani ca profesionist - când tatăl tău este legenda NASCAR Bill Elliott, este greu să nu începi devreme - bărbatul a învățat o grămadă despre cum să rămână în cea mai bună formă posibilă. Și cursele necesită să fie în formă - temperaturile din interiorul mașinii pot ajunge la 140 ° F, iar conducerea pentru sute de ture la sute de mile pe oră are un mod de a transforma gâtul și umărul în carne de vită mărunțită. (Nu este neobișnuit ca el să slăbească 10 kilograme în timpul unei singure curse.) Am ajuns din urmă cu Elliott, care conduce mașina Kelley Blue Book # 9, pentru a afla mai multe despre trucurile pe care le folosește pentru a rămâne hidratat; ce să mănânci în dimineața unei curse; și pericolele de a-ți permite să mănânci încă un cip.

reală

GQ: Cum te pregătești înainte de o cursă?
Chase Elliott: Cea mai mare cheie pentru mine este hidratarea. Dacă rămâi în urmă și începe cursa, este prea târziu. Dar depinde, de asemenea, de ce fel de cursă pleci. Dacă ieșiți dintr-o cursă foarte fierbinte, doriți să vă petreceți săptămâna încercând să vă recuperați înainte de următoarea. Aveți nevoie de cel puțin trei sau patru zile după una fierbinte. Dacă mă deshidratez, vițeii mei sunt cei care se înghesuie mai întâi.

În ce formă trebuie să aibă sportivii de curse?
Nu este vorba mai mult de scaun sau de ghemuire, așa că, dacă te ridici, este vorba de rezistență - un regim cu greutate redusă și cu rep. Îți lucrezi partea superioară a corpului destul de greu în timpul unei curse, mai ales de la umeri până la gât. Nu știu niciodată cum să-l descriu, dar există anumiți mușchi pe care îi folosim pe care pur și simplu nu îi folosiți dacă faceți altceva. Când eram mai tânăr și abia începeam să concurez, nu mai lucrasem niciodată aceste grupe musculare. Dacă vă luați câteva săptămâni libere și apoi rulați o cursă, veți fi dureri.

Cum îți afectează dieta cererile de curse?
Nu mă voi comporta ca și cum aș fi un ciudat de sănătate și voi face totul perfect, pentru că sigur nu o fac. Încerc să fac lucrurile ușoare, cum ar fi să beau multă apă. Un altul pentru mine este să nu mănânc multă pâine. Dacă aveți un sandviș, este ca și cum „De ce?” Nu-ți face bine, mai ales noaptea târziu. Și eu sunt destul de mare în salate.

Cu siguranță îmi place să merg și să mănânc rău din când în când, la fel ca toți ceilalți, pentru că trebuie să trăiești puțin. Încercați doar să o echilibrați.

Spune-mi despre mâncarea rea.
Sunt un fraier pentru mâncarea mexicană. Cu intrările, puteți mânca destul de bine dacă primiți fajitas și săriți quesadillas și tortillas. Dar chips-urile și scufundările sunt ceea ce mă atrage. Întotdeauna îmi spun „Acesta este ultimul cip”. Nu este niciodată.

Ești pilot și zbori singur către și din majoritatea curselor tale. Există similitudini acolo sus cu ceea ce faci pe pistă?
Pentru mine, procesul decizional este similar. De multe ori, indiferent dacă zburați sau conduceți, dacă nu luați o decizie și nu respectați, vă ghiciți în al doilea rând, ceea ce vă poate pune cu adevărat în dificultate. Nu este nimeni în mașină cu mine când conduc, așa că, în cele din urmă, trebuie să cântăresc avantajele și dezavantajele și apoi să iau decizia finală cu privire la ceea ce voi face. Totuși, lucrurile sunt puțin mai agresive pe pistă decât în ​​aer.

Încărci în ziua cursei sau ții lucrurile ușoare?
De obicei, mănânc un grapefruit și o banană dimineața. Înainte de cursă, sunt destul de strict la un prânz tip pui la grătar cu orez și porumb. Nu-mi place să mănânc o tonă pentru că nu vreau să mă simt plin intrând într-o cursă.

Cu toate acestea, sunt gata să mănânc. Imediat după aceea, mă întorc la resturi. De obicei, am un wrap făcut care are practic tot ce am mâncat de la prânz. Îl voi avea din nou, dar dublu pe pui și orez.

Ceas:

Brian Vickers despre Keeping Your Cool la 190 MPH

Cum rămâi hidratat în timpul unei curse?
Am un produs pe care îl folosesc de la Shaklee - este un amestec de hidratare și am o cutie mică care stă sub scaunul meu. Într-o zi fierbinte, am rămas fără acel post. Voi primi sticle de apă la mine în opriri și voi încerca să amestec pulberea de hidratare cu apa obișnuită. Apa aceea este de obicei mai rece decât ceea ce stăteam sub scaunul meu, așa că este plăcut să ai o varietate.

Un alt lucru pe care l-am început este să iau tablete de sare și pastile de sare pe tot parcursul cursei. În mod obișnuit, iau una sau două înainte de cursă și, pe măsură ce mergem, dacă simt că transpir mult, o să mai iau una sau două pentru a nu mă înghesui.

Te întinzi?
De-a lungul anilor am făcut o treabă slabă. Am fost întotdeauna cam rigid, dar după zece ani de curse profesionale, s-a înrăutățit mult. În acest sport - stând în mașini și făcând mișcările pe care le facem - devenim foarte tensionați, iar mobilitatea mea a suferit din cauza asta. Este o dinamică ciudată, pentru a-ți avea mușchii înghesuiți și inima să-ți bată în timp ce corpul nu se mișcă. Nu sunt sigur că corpul tău ar trebui să funcționeze așa.

Acest interviu a fost editat și condensat.

Va fi utilizat în conformitate cu politica noastră de confidențialitate