impozite

Această postare a fost scrisă de Alberto Alemanno, cercetător al Institutului O'Neill. A fost publicat inițial la. Orice întrebare sau comentariu cu privire la această postare poate fi adresată la [email protected].

De ce majoritatea companiilor aeriene vă taxează extra-bagajul, dar nu vă percep extra-greutatea? Într-un moment de costuri ridicate ale combustibilului și de acțiuni experimentale de reglementare a stilului de viață, economiștii, analiștii de afaceri și operatorii de linii aeriene încep să se joace cu ideea de a „plăti în timp ce cântăriți”.

Introducere

Dacă greutatea este principala preocupare pentru o operațiune cu avionul, de ce majoritatea companiilor aeriene vă percep taxe suplimentare, dar nu vă percep taxele suplimentare? Într-un moment de costuri ridicate ale combustibilului și de acțiuni experimentale de reglementare a stilului de viață, economiștii, analiștii de afaceri și operatorii de linii aeriene încep să se joace cu ideea (și multe altele).

Deși inițial a sunat ca o glumă de Ziua Fool’s Day, Samoa Air a anunțat pe 1 aprilie că este pregătită să inițieze un plan de taxare a pasagerilor în funcție de greutatea lor corporală. Această mică companie urmează să devină prima companie aeriană din lume care adoptă o politică de prețuri „plătește pe măsură ce cântărești” și taxează pasagerii pe baza greutății, mai degrabă decât pe loc.

S-a vorbit despre taxarea prin această metodă de ceva vreme și unii analiști cred că așa vom plăti cu toții pentru zborurile viitoare. Nu este de mirare că provocatorul CEO al Ryanair, Michael O'Leary, a cochetat cu ideea de a impune o taxă suplimentară pasagerilor care cântăresc mult mai mult decât media.

Știința impozitelor pe grăsimea companiilor aeriene

Conceptul a devenit recent obiectul unei anchete academice serioase într-un articol publicat în Journal of Revenue and Pricing Management, în noiembrie anul trecut de Bharat P Bhatta.

Cu toate acestea, având în vedere costurile ridicate ale combustibililor și dificultățile inerente ale modelului de afaceri al companiilor aeriene, companiile aeriene devin din ce în ce mai conștiente de importanța critică a greutății într-un zbor și, ca urmare, sunt din ce în ce mai disperate să reducă greutatea.

Dilemele prețurilor „plătești pe măsură ce cântărești”

În timp ce acest context pare să ofere un teren fertil pentru apariția unei astfel de propuneri, acesta ridică, de asemenea, multe întrebări dificile: ar trebui pasagerii să fie taxați în funcție de greutatea corporală, așa cum este transportul? Ar fi mai corect decât statu quo-ul? Ar fi logic? Ar fi fezabil din punct de vedere tehnic și economic implementarea modelului? Și în cele din urmă ar funcționa? Cu alte cuvinte, în ce măsură aceste diferențiale de preț pot oferi pasagerilor un stimulent pentru a pierde în greutate, astfel încât să poată plăti un tarif redus? (Aceasta rămâne o mare presupunere în literatura de specialitate de până acum).

Deși este incontestabil că toate aceste întrebări merită să fie cercetate cu rigurozitate atât din motive teoretice, cât și practice, susțin că discuția lor trebuie să fie precedată de o întrebare de politică mai largă: care este cazul normativ pentru stabilirea prețurilor „pe măsură ce plătești” în industria companiilor aeriene? Prin urmare, ar trebui să derulăm și să ne oprim la prima întrebare: ar trebui ca pasagerii să fie taxați în funcție de greutatea corporală, așa cum este marfa?

Deși este adevărat că serviciile de transport sunt evaluate în funcție de greutate sau volum sau lungime sau bucată, aceste practici au fost aplicate istoric mărfurilor și nu persoanelor fizice. Cu alte cuvinte, orice mod de transport, cum ar fi transportul feroviar, rutier, uman sau animalele de transport, aerul și apa nu s-a bazat niciodată pe greutatea și spațiul luat de un pasager ceteris paribus. Drept urmare, încărcarea pasagerilor în funcție de greutatea corporală apare astăzi un nou concept inovator în industria călătoriilor de călători. De aici, atâta tam-tam.

Deși este adevărat că toți pasagerii nu sunt aceiași în ceea ce privește greutatea și dimensiunea, iar persoanele excesiv de grele provoacă „mai multă uzură a scaunelor companiilor aeriene” (The Economist ne-a explicat recent de ce s-a întâmplat acest lucru), este la fel de adevărat că taxarea acestora pe această bază poate fi privit imediat ca discriminatoriu împotriva persoanelor mai grele. (Adevărat: puteți contrazice faptul că, în conformitate cu prețul actual al „politicii tarifare medii”, oamenii slabi plătesc pentru excesul de greutate al altora, dar pentru asta au optat atât piața, cât și societatea).

Impozitele pe grăsimi pe alimente vs. impozitele pe grăsimea companiei aeriene

În această direcție, „impozitele pe grăsimi” pe alimente, așa cum am discutat aici și aici, par a fi mai puțin discriminatorii și, prin urmare, mai puternice în ceea ce privește acceptabilitatea socială. Atât prețurile „impozitelor pe grăsime”, cât și prețurile „plătești pe măsură ce cântărești” urmăresc un obiectiv similar: reducerea ratei ponderii populației, bazându-se pe un mecanism bazat pe piață. Cu toate acestea, modalitățile lor de funcționare diferă substanțial. În timp ce o „taxă pe grăsimi” asupra produselor alimentare afectează cu tact modelele de consum viitoare ale unui anumit produs, acesta din urmă penalizează - astfel stigmatizând - starea fizică reală a unei persoane.

Având în vedere natura multifactorială a obezității (adică nu suntem neapărat grăsimi pentru că mâncăm mult, dar genetică, socio-economică, etc. joacă la fel un rol), această manifestare a politicii de stabilire a prețurilor „plătește-te-ai-cântărit” pare în sine capabil să pună la îndoială rațiunea normativă pe care se bazează.

Gândindu-mă din cutie

Între timp, AirCanada a dezvoltat o politică față de fluturașii obezi care ia o rută complet diferită. Deoarece compania aeriană consideră obezitatea o afecțiune medicală, aceasta oferă pasagerilor supraponderali un loc suplimentar gratuit, atâta timp cât prezintă o notă de doctor. Cu toate acestea, Canada nu este America când vine vorba de prevalența obezității:

Concluzie

Prea gras pentru a zbura? Bilete de avion „Plătește în timp ce cântărești”. Nu, prea nedrept pentru a lucra.