În calitate de designeri și producători de posturi pentru picături pentru o listă în creștere de companii și mărci de biciclete, știm această componentă din interior și din exterior.

Perspectiva noastră unică informează acest ghid pentru posturile de tip dropper, acoperind principalele probleme și oferindu-vă răspunsuri la cele mai frecvente întrebări.

Există, de asemenea, o secțiune despre înlocuirea unui cartuș de aer.

PENTRU CE ESTE UN POST DROPPER?

Un stâlp cu picurător îmbunătățește foarte mult experiența de echitatie MTB, precum și eficiența de echitatie în șa.

Când sunteți pe punctul de a trece peste buza unei coborâri critice, loviți maneta montată pe ghidon și împingeți scaunul aproape de partea superioară a tubului scaunului.

Acest lucru vă reduce centrul de masă/gravitație - același principiu în spatele unei biciclete BMX de stradă, cu excepția faptului că scaunul este coborât permanent în acest caz.

Un centru de masă mai mic vă oferă un control mult mai mare în coborâre, mai ales prin curbe strânse.

O CoM mai mică înseamnă că puteți merge mai repede - mai sigur - desigur. Dar nu toți suntem curse, așa că, chiar dacă viteza nu este scopul tău, poți, cel puțin, să faci coborâri care ar fi fost foarte zgârcite înainte de a utiliza un post cu picior.

Mergând în apartament înainte de a urca în ascensiune, veți seta înălțimea scaunului în jurul nivelului în care ar fi dacă utilizați o tijă standard. Pe măsură ce intrați pe deal, aveți opțiunea de a vă ridica scaunul pentru a câștiga o pârghie sporită.

Pe scurt, un post dropper permite o experiență mult peste medie - literalmente.

Înainte de stâlpii cu picior, ai fixat înălțimea scaunului în poziție, cu excepția cazului în care te-ai oprit pentru a regla înălțimea stâlpului de siguranță, desigur. Acum puteți merge mult mai jos și mult mai sus în mișcare. Gata cu călăria medie Pentru dumneavoastră.

Postările Dropper au suspendare?

guide

O primă privire s-ar putea să crezi așa. Dar un stâlp cu picurător, așa cum am văzut, este pentru reglarea înălțimii scaunului: mecanismul este nu pentru absorbția impacturilor.

Gândiți-vă la unitatea de reglare a înălțimii scaunului încorporată într-un scaun de birou. Exact același principiu. Atingeți maneta pentru a regla în sus sau în jos.

Poți pune un post de picurare pe orice bicicletă?

Ai putea. Dar nu ai vrea . Stâlpii cu picurător sunt cei mai utili pe bicicletele montane, în special pe terenul abrupt.

S-ar putea să luați în considerare instalarea unui stâlp picurător pe o bicicletă cu pietriș, dacă parcurgeți trasee MTB unde utilizarea unui stâlp picurător vă va îmbunătăți călătoria. Altfel nu există niciun motiv pentru care ați folosi unul.

De exemplu, un post cu picior pe o bicicletă rutieră nu poate adăuga valoare călătoriei dvs. Scaunul dvs. se află exact în poziția corectă pe coborârile rulante sau pe cele mai abrupte urcări. Abilitatea de a vă ridica sau coborî scaunul într-o clipită nu este necesară.

"AM NEVOIE DE UN POST DE DROPPER?" tu intrebi

Da, dacă sunteți chiar pe jumătate serios în ceea ce privește îmbunătățirea experienței dvs. cu bicicleta de munte.

Postările de tip dropper erau abia acum aproximativ 10 ani. În zilele noastre sunt nu doar un accesoriu dorit, ci o componentă vitală - pentru ciclism montan serios.

Dacă sunteți un motociclist de munte obișnuit și nu aveți un avantaj de performanță, atunci puteți face fără unul. Totuși, dacă încercați unul, probabil că nu vă veți mai întoarce niciodată.

Dacă aveți nevoie de performanțe îmbunătățite, atunci un stâlp cu picurător vă va permite să măriți viteza în siguranță pe teren abrupt sau, dacă nu căutați să mergeți mai repede, veți putea totuși să călăriți mai sigur pe un teren dificil.

Stâlpii pentru picături permit, de asemenea, un design modificat al cadrului - un unghi mai abrupt al tubului scaunului este posibil, deoarece șa poate fi „scăpată” din drum, atunci când este necesar, dar, de asemenea, poate fi sprijinită acolo unde este necesar.

Pentru motocicliștii care urmăresc niveluri mai ridicate de performanță geometrii avansate ale cadrului care încorporează stâlpi picături, atunci cu greu veți fi fără unul.

Câtă greutate adaugă un post de picurare?

Singurul argument legitim împotriva faptului că este unul este pedeapsa cu greutatea, dacă ai putea numi asta.

Un post picurător are în medie 600 de grame, dați sau luați. Greutatea medie a stâlpilor din aliaj de aluminiu este de aproximativ 250-300 de grame. Mai puțin pentru majoritatea stâlpilor din carbon.

Deci dublezi greutatea.

Trebuie să echilibrați eficiența crescută pe care vi-o oferă stâlpul picăturilor, împotriva pierderii de eficiență cauzată de greutatea adăugată.

Nu există nicio modalitate de a evalua acest diferențial fără o măsurare obiectivă. Dar doar dintr-o perspectivă experiențială, o postare picurătoare adaugă mult mai mult unei călătorii decât pierzi prin transportarea a 2-300 de grame în plus.

Este un stâlp de picior care merită?

Trecerea prin obstacole tehnice pe traseu, în special porțiunile de coborâre, vă va face să aveți venerând destul de repede acest adaos la bicicleta ta.

Extindeți complet scaunul pentru alpinism. Șaua este chiar acolo pentru sprijin la atingerea unei pârghii.

Retrați-vă complet pentru coborâre. Un centru de greutate scăzut și posibilitatea de a vă poziționa greutatea chiar în spate înseamnă un sistem mult mai eficient - și mai sigur!.

Capacitatea de a vă scoate șa din drum sau de a o avea la dispoziție pentru sprijin la atingerea unei pârghii a devenit centrală pentru experiența MTB în aceste zile.

Din nou, se reduce la nivelul de performanță pe care îl căutați, dar dacă sunteți în orice fel de trasee, veți aprecia cu siguranță experiența unică de postare a picăturilor; un post cu picurător va deveni o parte indispensabilă a trusei.

ISTORIA POSTULUI DROPPER

Conceptul de poștă picătură a fost în vigoare încă din primele zile ale ciclismului montan, luând piața pe piață doar în ultimul deceniu.

Ritul Breeze și Angel Hite a fost prima încercare de a facilita ajustarea înălțimii scaunelor pe traseu.

Ok, acest aparat, Hite Rite, nu este un post dropper ca atare.

Funcția este aceeași, însă permite o reglare mai rapidă și mai agilă a înălțimii șeii.

Cheia era arcul prins de tija scaunului și ancorat în partea superioară a suportului pentru liant-șurub al tubului scaunului.

O manetă de cablu a deschis șurubul liantului printr-un cablu cu eliberare rapidă. Scoateți-vă greutatea, scaunul și stâlpul crește.

Plantați-vă ferm fundul în jos pentru a reduce înălțimea șeii. Blocați poziția.

Cu toate acestea, în primăvara respectivă: nu este cea mai elegantă soluție și este posibil să o deteriorați - și pe voi înșivă - atunci când stivați. Hite Rite s-a stins încet.

Stâlpul modern cu picurător este vizibil cu Wayne Sicz și mașina sa CNC c.2002.

Inspirat inițial de Hite Rite, a pus noua sa idee pe Rock Shox. Nu au vrut nimic mai puțin decât revoluția suspendării și au spus „Nahhh ... trece”.

Aflați mai multe despre această etapă unică, timpurie a evoluției post dropper, în articolul despre acest subiect al Mountain Bike Actions .

Deși nu este exact o revoluție de suspendare în opinia lui Sicz, totuși ați putea susține că a fost.

Suspensia vă menține roțile în contact cu solul în situații critice. Postarea dvs. cu picurător vă permite să rămâneți aproape de bicicletă în aceleași circumstanțe.

CUM FUNCȚIONEAZĂ UN DROPPER?

Gândiți-vă la un scaun de birou, un scaun pentru computer, un scaun cu un piston simplu și pârghie, în orice caz.

Ridicați maneta, împingeți puțin în jos, scaunul merge în jos. Sau împingeți maneta, faceți ca și cum ați ridica din scaun, scaunul vine în timp ce vă ridicați.

Mecanica stâlpului picurătorului se bazează pe gaz/aer sub presiune sau pe ulei hidraulic. Schimbați poziția sau blocați o poziție existentă prin schimbarea sau stabilizarea presiunii.

Practic vorbind, o mișcare a manetei montate pe ghidon la distanță vă oferă poziția dorită.

Această capacitate îți deschide posibilitățile de performanță la călătorie fără sfârșit.

Folosind un post cu picături, veți descoperi că vă puteți adapta rapid la terenul care se schimbă rapid. Cu cât vă puteți adapta mai repede, cu atât puteți traversa mai repede acel teren.

Imaginați-vă că aruncați coborârea. Apoi, într-o clipită, ataci următoarea ascensiune, modificându-ți efectiv geometria bicicletelor din mers!

A petrece mai mult timp atât într-o poziție de pedalare confortabilă, cât și eficientă pe durata unei călătorii înseamnă a masiv avans în posibilitățile de performanță.

Mecanice, hidraulice sau electronice?

Cu alte cuvinte, de la cele mai simple la cele mai complexe. Diferențele depind de modul în care pârghia de la distanță exercită controlul asupra unității de montare a picăturilor.

Mecanic modelele sunt mai ieftine, mai ușor de configurat și mai ușor de întreținut.

Pur și simplu să păstrezi lucrurile curate este un obicei grozav de a intra în fiecare variantă apropo. Veți cunoaște și echipamentul - a rămâne aproape și intim reduce cheltuielile și maximizează siguranța.

Dacă ați avut vreodată experiență hidraulic frâne pe disc, atunci veți ști la ce vă veți ocupa cu stâlpii hidraulici, în afară de cheltuielile suplimentare la cumpărare.

Maneta acționează ca un piston care împinge fluidul prin furtun, activând astfel mecanismul picurătorului.

Un avantaj clar este absența unui cablu de uzat. Furtunul poate fi, de asemenea, modelat la orice unghi, oferind opțiuni de instalare îmbunătățite.

Dezavantajul este că veți înlocui fluidul la sfârșitul fiecărui sezon.

Electronic sistemele sunt perfect independente și funcționează fără probleme. Dar veți plăti o primă pentru asta.

Pârghie cu picurător

Veți avea fie o manetă la distanță (cea mai obișnuită) pe ghidon, fie tija scaunului (cea mai frecventă în primele zile).

Acestea sunt cel mai frecvent acționate cu degetul mare în același mod ca o manetă de schimbare a vitezei.

Dacă puneți mâna pe un picior fără picior, nu există o mulțime de opțiuni disponibile.

Rulați un singur lanț? 1 angrenaj permite o locație ergonomică sub ghidon pentru telecomanda picăturilor.

CUM SE ALEGĂ UN POST DROPPER?

Începeți cu tubul scaunului bicicletei. Care este ID-ul sau diametrul intern?

Veți găsi 30.9mm sau 31.6mm.

Totuși, tuburile de scaune ID de 27,2 mm și 34,9 mm sunt de asemenea în jur.

Cu bicicletele cu pietriș care prind într-un mod mare, așteptați să vedeți mai multe oferte de picături de 27,2 mm.

O problemă este rigiditatea. 30,9/31,6 mm se flexează mult mai puțin. Dar dacă pietrișul sau ciclocrosul sunt lucrurile tale, flexul este o problemă minoră.

O altă problemă este lipsa de acomodare pentru rutare internă a cablului. Din nou, nu neapărat o mare problemă, deoarece disciplina dvs. particulară de ciclism este considerarea cheie.

Tot ce trebuie să faceți acum este să selectați un stâlp cu picurător cu OD sau diametrul exterior corespunzător ID-ului tubului scaunului.

Următorul de luat în considerare este postarea cu picături

  • se potrivesc cu geometria cadrului bicicletei
  • potrivit fizicului tău

Lungimea inserției

Măsurați cât de departe puteți introduce stâlpul de ședere existent în tubul scaunului fără obstrucție.

Se introduce aproape în „mâner”? Sau o îndoire a tubului scaunului îl împiedică să coboare până la capăt?

Pentru multe biciclete montane, tubul scaunului se curbează la și/sau este obstrucționat de suportul de montare a suspensiei.

Măsurați lungimea maximă de inserție. Inregistrează-l.

În mod obișnuit cu stâlpii de scaun, stâlpii cu picurător au o lungime minimă de inserție recomandată de producător.

Acest lucru asigură stabilitatea stâlpului în cadru, de o importanță vitală având în vedere forțele aplicate în zbor complet pe traseu sau în jos.

Nu doriți nici un stâlp rupt, nici un tub de scaun rupt care să precipite un eveniment de accident major, am putea spune.

Cât de multă călătorie am nevoie într-un post dropper?

Majoritatea posturilor cu picături au o reglare infinită - postarea poate fi oprită și blocată în orice punct de-a lungul călătoriei.

Unele postări sunt disponibile în rețele fixe dintr-un simplu ref și jos până la 10 selecții.

Avantajul constă în experiența de călărie îmbunătățită care poate veni odată ce te-ai obișnuit cu ce setări particulare funcționează în care situații de călărie.

Lungimea călătoriei este distanța dintre momentul în care este complet coborât și complet extins.

Iată o tehnică aplicată în mod obișnuit pentru alegerea unui post cu picior în ceea ce privește călătoria.

  1. Mutați tija scaunului în cea mai înaltă poziție posibilă - setarea de urcare.
  2. Măsurați distanța de la vârful gulerului tijei scaunului la șina scaunului ( înălțimea stivei ) apoi scade 50mm

(Șinele scaunului sunt cele pe care se fixează clema tijei pentru a vă menține scaunul ferm în poziție.)

Măsurarea dvs. aici este lungimea maximă de deplasare a stâlpului picurător pe care o puteți instala confortabil.

Posturile cu picurătoare sunt disponibile în mod obișnuit în versiunile de 80 mm, 100 mm, 125 mm și 150 mm.

Rețineți că lungimea totală a unui post cu picior crește pe măsură ce crește durata călătoriei.

Doriți să evitați o postare prea lungă, o greșeală făcută mai des decât să cumpărați una prea scurtă.

Dacă sunteți un călăreț mai înalt, probabil că vă veți uita la un 150mm.

Bicicleta unui motociclist mai scurt va avea un cadru mai mic. Împreună cu limitarea înălțimii, 125mm este stâlpul maxim de luat în considerare.

Spuneți că înălțimea stivei dvs. este de 170 mm. Scădeți 50 din 170 = 150. Prin urmare, cursa maximă este de 150 mm, permițându-vă să luați în considerare întreaga gamă de lungimi ale stâlpului picurătorului.

La o extensie maximă, ar trebui să vă aflați la înălțimea perfectă de urcare.

INSTALARE ȘI CONFIGURARE POST DROPPER

Obțineți magazinul local de biciclete să o facă, cu excepția cazului în care sunteți cu adevărat interesat de bricolaj.

Așezarea unui tijă de șa într-un cub de scaun este suficient de ușoară. Cu toate acestea, stâlpul tău picurător trebuie să fie conectat corect la pârghia de la distanță printr-un cablu, în majoritatea cazurilor.

Principalul aspect este dacă aveți rutare internă sau externă a cablurilor .

Intern sau rutare de cablu stealth, este cel mai frecvent, urmând tendința de a direcționa intern toate cablurile pe bicicletele mid-high, high-end, mountain bike sau rutier.

Cablul se conectează la maneta de la distanță de la arborele stâlpului.

Rutare internă prin cablu este cea mai bună cale de urmat. Este un aspect mult mai frumos. Sau mai degrabă absenta de cabluri este aspectul mai frumos.

Cablul este, de asemenea, protejat de deteriorări, murdărie și resturi. Acțiunea devine mai rigidă în timp, pe măsură ce murdăria intră și se acumulează.

Dacă instalați un stâlp de picior pe o bicicletă montană mai veche, direcționarea externă a cablurilor vă permite să începeți și să rulați rapid. Câteva cravate cu fermoar și ești bine să pleci. Atașarea cablului (carcasei) la un furtun de frână din spate funcționează bine.

Și dacă cablul suferă daune, repararea este ușoară. Întreținerea continuă este, de asemenea, ușoară.

Pentru direcționarea internă a cablurilor, obținerea direcționării interne a cablului este elementul dificil.

Puteți utiliza un instrument de preluare magnetică. Învățarea modului de manipulare și de conectare a cablului ar implica un pic de încercări și erori.

Înfiletarea unui șir, sugerarea acestuia cu un vid, apoi trasarea cablului prin intermediul este o altă sugestie.