Echipamentele de golf s-au schimbat dramatic în ultimele decenii. Producătorii au angajat talente inginerești de top și au investit masiv în cercetare și dezvoltare în efortul de a cuceri consumatorii. În comparație cu șoferii de curmale și fiarele cu lamă din vremuri, există acum o oportunitate reală de a obține cluburi care sunt complet formate pentru leagănul dvs. special de golf.

Deși este aproape imposibil să cuantific exact cât de mult s-au schimbat performanțele, am decis să fac un mic test distractiv cu monitorul meu de lansare SkyTrak. Am cumpărat un șofer de curmale, fier de lama și câteva mingi de golf mai vechi de pe Ebay doar pentru a vedea ce fel de cifre ar produce fiecare în comparație cu echipamentul meu actual. Rezultatele au fost interesante și au arătat o lumină asupra a ceea ce sunt capabile cluburile de golf moderne.

Jucătorii de golf nu au avut multe opțiuni

Am vorbit pe larg despre progresele în echipamente cu Woody Lashen, coproprietarul Pete’s Golf. Afacerea sa de montare personalizată este considerată una dintre cele mai bune din întreaga industrie de Golf Digest și de aproape fiecare OEM important. A început să construiască cluburi în anii 1980 și de atunci a cunoscut schimbări masive în tehnologie și design de club.

La începutul anilor 80, când Woody a început pentru prima dată în industrie, nu existau mijloace de măsurare a performanței clubului - era vorba în principal despre aspectul echipamentului. Calitatea reală a lemnului folosit la șoferi era ceva la care țineau oamenii, lucru greu de crezut având în vedere echipamentele de astăzi. Ai cumpărat un șofer nou pentru că începea să se uzeze, nu pentru că a existat o schimbare imensă în tehnologie.

modern

În general, opțiunile dvs. au fost limitate. Cu mingile de golf, ai avut două opțiuni - o minge care ar putea merge mai departe, dar nu se va opri pe green, sau ai putea obține una care să se învârtă mai mult, dar care să nu poarte atât de departe cu bâțele tale mai lungi. În plus, cu fierele de călcat, nu a existat prea multă varietate. Au existat lame forjate care nu ofereau iertare prea mică sau deloc, sau fonte enorme, mari și greoaie.

Talentul ingineresc nu a inundat încă industria, iar Woody crede că schimbarea majoră a avut loc atunci când Karsten Solheim a început să proiecteze cluburi de golf PING.

Ce s-a schimbat?

S-au făcut multe progrese în ultimele decenii. Lumea golfului a atras talent de inginerie de nivel înalt din locuri precum industria aerospațială. Aceste minți strălucite au reușit să proiecteze, să fabrice și să măsoare performanța clubului mai bine ca niciodată. Fiecare producător investește dolari majori în fiecare an, încercând să împingă lucrurile înainte pentru a capta cota de piață.

Ca atare, performanța a crescut destul de mult. Golful de astăzi are opțiuni nesfârșite. Există literalmente mii de combinații între arbori și capete care pot fi create. Deși aceasta poate fi o problemă pe cont propriu, ceea ce înseamnă este că acum puteți obține echipamente formate pentru leagănul dvs. de golf specific. În anii 1980 și înainte, acest lucru pur și simplu nu era cazul. Ai avut mai multe opțiuni între mingea și cluburile tale și asta a fost.

Așa că am decis să mă distrez puțin și să încerc un șofer de curmale, fier de lama și o minge Titleist mai veche. L-am comparat cu echipamentul meu actual doar pentru a vedea ce fel de diferențe în zborul cu mingea au produs.

Toate testele au fost făcute cu monitorul meu de lansare SkyTrak. Puteți consulta recenzia mea completă aici, dar acesta este un produs excelent, care va oferi valori precise pentru un test ca acesta.

The Modern Blade vs Classic

Testul care m-a interesat cel mai mult a fost compararea unui fier de lână în stil mai vechi cu unul modern. Adevărului i s-a spus că nu s-au schimbat prea multe în aspectul unui fier de călcat de-a lungul anilor. Multe companii produc încă lama forjată clasică, care este un simbol al măiestriei.

Am cumpărat un fier de călcat McGregor Jack Nicklaus de la eBay, care este reprezentativ pentru o serie de fier de lamă de moară pe care le-ați putea găsi în anii 70 sau 80.

Juc fiare de călcat PXG, care oferă cea mai recentă tehnologie oferită de lumea golfului. Au preluat designul clasic al lamei și l-au transformat complet prin subțierea feței, reglarea ponderii și alte câteva caracteristici de design unice. Rezultatul este mai multă distanță, lansare mai mare și mai multă iertare. Le joc de aproape trei ani, așa că pot să garantez cu siguranță performanța lor.

Lofturile de pe fierele de călcat mai noi, precum PXG, sunt extrem de agresive - la doar 31 de grade ar fi aproximativ echivalentul unui 5-fier din acea epocă. Cele 7-fier pe care le testam de la McGregor ar fi probabil echivalentul celor 9-fier. Cu toate acestea, mansarda ștampilată poate fi oarecum irelevantă. Pentru acest test, m-a interesat cât de departe călătorea mingea și cât de sus. Din nou, acesta a fost doar un test distractiv pentru a vedea cum un 7-fier de acum zeci de ani ar funcționa împotriva modernului 7-fier.

Rezultatele au fost destul de dramatice.

Date SkyTrak pentru McGregor 7-iron

Date SkyTrak pentru PXG 7-iron

PXG transporta 176 de metri, adică cu 23 de metri mai departe decât McGregor. În plus, înălțimea de vârf a fost cu aproape 12 picioare mai mare și avea o dispersie mai strânsă în jurul țintei mele. Deci, în timp ce mansarda de pe PXG este mult mai mică, are capacitatea de a călători mai departe, mai dreaptă și mai înaltă decât McGregor, ceea ce pretinde că face tehnologia. Pentru o lovitură de apropiere, cu siguranță doriți suficientă înălțime pentru a opri mingea pe verdeață, exact ceea ce sunt capabile să facă călcile mele pe teren.

În plus, senzația fotografiilor mele a fost aproape noapte și zi între cele două cluburi. Orice împușcare ușor eronată cu McGregor s-a simțit groaznic, iar lansarea a suferit foarte mult. Comparativ cu PXG, a existat cu siguranță mult mai puțină iertare la greve descentrate.

Persimmon vs The Modern Driver

Când vă uitați la șoferi, veți vedea cele mai dramatice schimbări în design și performanță. Vechea zicală a șoferilor de caqui era că trebuia să „dai cu șuruburile”, ceea ce necesită un pic de precizie, deoarece fețele clubului sunt mult mai mici.

Șoferii moderni oferă fețe mult mai mari, ceea ce le permite jucătorilor de golf să își mărească viteza mingii (și distanța) la loviturile descentrate. În plus, greutatea mai ușoară a capului și a arborelui facilitează generarea unei viteze mai mari de oscilare.

Șoferul de kaki pe care l-am comandat avea un arbore de oțel de 44 ″, care era lungimea echivalentă cu șoferul meu.

Juc un șofer Titleist 917 D3 cu un arbore secundar de la Accra, deci acesta este unul dintre cele mai bune echipamente pe care designul modern le poate oferi.

Așa cum v-ați aștepta, rezultatele au fost destul de dramatice și aici.

Date SkyTrak pentru șoferul de curmale

Am putut transporta șoferul de caqui doar 219 de metri pentru o distanță totală de 238 în medie.

Date SkyTrak pentru driverul Titleist

În comparație cu transportul de 252 de curți și distanța totală de 272 cu Titleistul meu, aceasta este o schimbare destul de semnificativă. În plus, viteza mingii a fost foarte diferită - 139 mph/151 mph.

Desigur, nu este un test perfect. Am auzit unele discuții despre faptul că șoferii de caqui nu pot comprima mingea modernă de golf în același mod în care au făcut-o pentru mingile din acea epocă. Dar, din moment ce nu putem obține o minge de golf perfect nouă de acum 40 de ani, acest lucru va trebui să facă.

Acestea fiind spuse, nu cred că cineva ar susține că șoferii moderni nu oferă mai multă iertare și distanță generală în comparație cu cluburile de acum zeci de ani. Încercarea de a lovi un șofer de kaki necesită destul de multă abilitate!

Compararea mingii

Invenția Pro V1 de către Titleist a marcat o schimbare majoră în tehnologia mingii de golf. A permis jucătorilor de golf să obțină cele mai bune din ambele lumi - distanțe mai mari cu șoferul și condiții optime de rotire atunci când aveți nevoie de ele.

Mulți dintre voi vă amintiți mingile de golf înfășurate de la Titleist. Bilele mai vechi sunt greu de obținut nefolosite, dar am reușit să cumpăr o cutie cu DT Wound 100 care nu a fost lovită niciodată. Nu am nicio idee despre cum au fost depozitate bilele și despre cum au decăzut de atunci - dar cu toate acestea, am fost interesat să văd cum vor rezista în timp.

Puteți vedea cât de diferite sunt interiorele fiecărei mingi. Mingile de golf rănite au tone de fire de cauciuc înfășurate în jurul miezului de cauciuc, în timp ce mingea modernă are mai multe straturi solide.

De fapt, au performat destul de bine!

Date SkyTrak pentru DT100 Sand Wedge

Pe SW-ul meu mingea rănită avea un număr foarte apropiat de Pro V1. Pro V1 s-a rotit puțin mai mult, iar DT 100 s-a simțit incredibil de moale la impact.

Date SkyTrak pentru ProV1 SW

Cu șoferul meu, au existat unele diferențe, dar, sincer să fiu, nu erau atât de mari pe cât mă așteptam să fie. Am pierdut doar aproximativ 10 metri de distanță totală și încă aveam condiții de lansare destul de optime. Nu e rău pentru o minge care are, probabil, mai mult de 30 de ani.

Înfășurându-l

Am învățat o cantitate extraordinară despre echipamentele de golf de când am început Practical Golf. Ce vă pot spune cu certitudine este că cluburile și mingea pe care le jucați pot avea un impact mare asupra performanței dvs.

După cum știți, golful este un joc foarte provocator și jocul cu echipament greșit vă va face mult mai greu. În ansamblu, cluburile produse acum sunt foarte impresionante. Ar fi dificil să argumentăm că orice jucător de golf ar putea ridica un club de acum 40 de ani și ar avea performanțe mai bune decât unul produs astăzi. Cât de multă diferență există va fi întotdeauna dezbătută.

Acestea fiind spuse, aș sugera oricui este în căutarea câștigurilor de performanță pentru a lucra cu un instalator de club care are cunoștințe, care are echipamente care vă pot măsura cu precizie zborul cu mingea. L-am văzut cu ochii mei. Prin simpla schimbare a capului unui șofer, s-ar putea adăuga 25 de metri distanță sau, ajustând un fier de călcat, puteți adăuga mai multă distanță, înălțime și precizie. Există o mare de opțiuni acolo, dar doriți să vă asigurați că aveți amestecul potrivit pentru leagănul dvs.

Doriți să continuați conversația și să vă îmbunătățiți jocul?

Alăturați-vă comunității noastre și interacționați cu alți cititori practici de golf!

Despre autor

Jon Sherman este proprietarul Practical Golf, un site dedicat să fie o resursă onestă pentru jucătorul de golf de zi cu zi, care dorește să se bucure mai mult de joc, precum și să se îmbunătățească. El este autorul cărții bestseller 101 Mistakes All Golfers Make (și cum să le remediem). Îl puteți găsi pe Twitter aici - @practicalgolf, unde este fericit să discute despre golf cu oricine.

Mai multe articole practice de golf:

Formula pentru fericirea golfului

Ghid pentru terenul de golf Long Island: 10 terenuri publice pe care fiecare jucător de golf ar trebui să le joace

Callaway X Forged CB Review: Redefinirea performanței jucătorului

Sundog Eyewear Review: O mare valoare pentru ochii tăi

Interacțiunile cititorului

Comentarii

Aceste tipuri de teste sunt întotdeauna distractive. Dar mi-aș dori să fi comparat performanța fierului cu un loft echivalent ... mult dacă nu cea mai mare parte a câștigului dvs. la distanță s-a datorat loftului. Numărul de centrifugare, dispersie, înălțimea mingii ar spune o poveste mai adevărată a impactului tehnologiei și designului

Spune Colin Clark

Corect, comparația fierului nu a fost cu adevărat un test corect. Probabil că testul lemnului nu a fost la fel de bine. Aș vrea să văd colțuri egale și, dacă este posibil, lungime egală a arborelui. Am avut pentru un timp un set de lame de macgreggor de epocă cu care mă jucam ocazional. Nu au mers atât de departe ... dar când am verificat crescăturile am aflat de ce. Cele 7 fiare de astăzi sunt mai echivalente în mansardă cu vechile 6 sau chiar 5 fiare de călcat. Are sens total de ce nu merg atât de departe. Acum, ceea ce este cu adevărat interesant este că ați lovit clubul PXG cu o înălțime mai înaltă, așa că asta arată încă că tehnologia a făcut o mare diferență.

Nu înțeleg comentariul: „Cu toate acestea, mansarda ștampilată poate fi oarecum irelevantă”. Se pare că este complet relevant. La sfârșitul anilor ’80 ai 7 sunt 37 de grade și, așa cum s-a menționat, PXG 7 este mai aproape de 5 @ 31 de grade. Încă folosesc doar 2 pene ... Marele avantaj cred că este înălțimea fotografiei PXG. Pot atinge 5, dar nu atât de mare ... chiar și de pe un tee 🙂

spune Mike Smith

Îmi place să văd aceste comparații. Juc atât cluburi din anii 1950 cât și moderne. Cred că este în mai multe moduri doar un compromis. Cele mai lungi fotografii ale mele sunt cu cluburi moderne, dar cele mai bune scoruri sunt cu cluburile anilor 1950. Dar s-ar putea să fie doar ochiul meu. Niciun offset nu mă face mai precisă.

Spune Bob Pegram

Există cluburi moderne fără compensare. Majoritatea, dar nu toate, sunt falsificate ca cele vechi. Unele cluburi forjate au spatele cavității care crește iertarea.

Mulțumesc pentru comparații. Ai vreo idee de ce viteza capului clubului a fost cu atât mai mare cu noul echipament? Îmi imaginez că diferența cu cele 7 fiare de călcat a fost datorită lungimii mai mari, dar spui că șoferii aveau aceeași lungime.
Există atât de multe trasee de iepuri pe care le-ai putea merge cu astfel de lucruri. Ar fi interesant să vezi un cap de șofer modern în comparație cu un cap de curmale dacă arborele ar fi același.
Ce am învățat din acest test? Că am nevoie să obțin un Skytrack.

Spune Colin Clark

Viteza șoferului a fost probabil atinsă prin reducerea greutății. Un șofer de caqui cu un arbore de oțel va oscila mult mai greu decât un șofer de titan cu un ax de grafit de înaltă performanță. De asemenea, șoferul mai nou este probabil mult mai echilibrat. Deci, nu pierdeți viteza din cauza greutății peste tot.

Spune Sean Mehaffey

Unghiurile de coborâre pe cele două 7 fiare de călcat erau exact aceleași. Așadar, deși este posibil să fi atins o înălțime mai mare, acestea coboară în același unghi, iar cricul se învârte cu încă 500 rpm.
De asemenea, mi-ar plăcea să știu diferențele dintre mansardă în atâția ani. Trebuie să fie 2 cluburi, pentru 20 de metri.

Spune Sean Mehaffey

De asemenea, ambele cluburi noi pe care le balansai mult mai repede.
Fierul de călcat cu 7 era 6 mph și șoferul avea 9 mph.
Nu știu de ce, dar cu siguranță viteza capului clubului trebuie să joace un rol major în orice diferență de distanță.

Rețineți că viteza clubului este doar o măsurare estimată pe SkyTrak. Măsoară direct viteza mingii și apoi presupune cât de repede ați oscilat clubul. Mă îndoiesc că viteza capului clubului s-a schimbat mult între fiecare club, viteza mingii a făcut diferența.

Spune James Rich

Lectură excelentă și o mulțime de idei comune bune. Mulțumesc

Spune Jim Kelleher

Bravo și foarte interesant

Spune Bob Pegram

Dacă ar fi fost o comparație mai bună a cluburilor dacă s-ar folosi aceeași minge modernă atât pentru piloți, cât și pentru ambele fiare de călcat. În acest fel, întreaga diferență se va datora cluburilor, nu mingilor și cluburilor combinate. Diferențele datorate doar cluburilor ar fi evidente. Nu este evident în testul dvs.
Când încă foloseam un șofer de lemn mult mai mult decât majoritatea oamenilor, îl puteam lovi la fel de mult ca și cu un șofer de lemn când îl loveam în centrul feței (cu o minge modernă). Diferența uriașă a fost când am lovit-o în centru. Deoarece cluburile au continuat să fie din ce în ce mai bine concepute, probabil că există o diferență de distanță mai mare decât acum 20 de ani, parțial pentru că am 20 de ani mai în vârstă.

Cui se poate preocupa,

Bara, sârmă, sârmă din titan cu preț scăzut poate oferi un preț competitiv al produsului dvs. pe piață, ceea ce poate aduce mai multă profitabilitate companiei dvs.

TITANIUM STOD, BAR & WIRE

GRAD
TI6AL-4V, TI6AL-4V ELI
ASTM-F-367 ASTM-B348 ASTM-F136
TI6AL-2SN-4ZR-2MO
Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo
CP-CLASE 1,2,3,4,7

SPECIFICAȚII
AMS-4975, MIL-T-9047, AMS-T-9047
AMS-4981, MIL-T-9047, AMS-T-9047
AMS-4921, MIL-9047, ASTM-B-348, ASTM-F67
AMS-4928, 4930,4965, 4967, MIL-T-9047, AMS-T-9047,

Produse din titan
Bara rotunda din titan,
Bara pătrată din titan,
Bara hexagonală din titan,
Bara octogonală din titan,
Bară plată din titan etc ...

Produs în stoc
MĂRIMEA
φ2-130 × 2000-3000MM
φ2-130 × 2000-3000MM

STANDARD
ASTM B348
ASTM B348

Așteptăm cu nerăbdare să aflăm de la dvs.

Rămân la dispoziția ta oricând.

Toate cele bune
Jessica

Departamentul de vânzări internaționale.
Baoji Sino-Swiss Titanium Co., Ltd.
Tel: +86 18089295871
Fax: +86 (029) 8187 4783
Web de fixare: www.titan-bolts.com
Material web: www.titanium-alloy.com
E-mail: [email protected]
Adăugați: Biroul Xi’an: Drumul Ke Ji, nr.195, zona de înaltă tehnologie, orașul Xi’an, Shaanxi, China 710000

Lucruri bune, dar nu contează în cele din urmă cu ce te joci, fie că este vorba de o mătură sau de cel mai recent zroom, deoarece, în cele din urmă, jocul este despre a face față traumei pe care le pune capacităților mentale.
Am jucat cu Peter Thomson când a împrumutat un set de femei și a marcat 67! Privit cu uimire, Bob Charles scoate unul dintre puterii săi de semnătură din magazinul profesional și înscrie un 65 uimitor!
Ceea ce poate mintea să se prindă și să ridice „puterea pozitivului” pare a fi ceea ce vorbim aici. Noi cluburi, mânere, mingi, pantofi și cluburi de potrivire personalizate contribuie la acest factor. și extrem de informativ, dar pentru mine dați-mi curmale, lame și dealul Goat!
Profesorul

Vă mulțumim că ați postat testul, foarte interesant. A avut McGregor același flex de ax ca PXG-ul tău?
Am citit că Johnny Miller a câștigat multe dintre turneele sale în anii '70 folosind un set de lame Tommy Armor din anii '50 pe care le-a găsit într-o casă de amanet. Nu-mi pot imagina vreun profesionist din turneu care să facă asta!