Iată-ne din nou: Pakistan International Airlines solicită însoțitorilor de zbor să piardă în greutate sau să fie împământați

însoțitorilor

Iată-ne din nou ... încă o altă companie aeriană își cere însoțitorii de zbor să piardă în greutate sau să se confrunte cu împământarea și poate chiar să fie concediați. Cu această ocazie, transportatorul național din Pakistan este cel care face față în fața cererii sale ca însoțitorii de zbor internaționali pe distanțe lungi să rămână tăiați sau să se confrunte cu axele.

Într-un memoriu intern trimis la 1 ianuarie, Pakistan International Airlines (PIA) a declarat că a decis că însoțitorii de zbor vor trebui să piardă până la 30 de kilograme până în iulie 2019. Personalul care refuză sau se luptă să piardă în greutate se va confrunta cu împământare un centru medical pentru a ajunge la greutatea dorită a companiei aeriene.

„Pentru a opera toate zborurile internaționale de escală, conducerea a decis să reducă treptat renunțarea la greutatea în exces de 30 Lbs la zero lbs în lunile următoare”, se arată în nota.

Însoțitorii de zbor care cântăresc în prezent mai mult decât „greutatea dorită” vor fi de așteptat să slăbească cel puțin 5 kg în fiecare lună până când vor atinge greutatea țintă - și cel mult până în iulie.

Memorandumul, care a fost trimis de Aamir Bashir, directorul general al serviciilor de zbor al companiei aeriene, a fost chiar copiat în directorul operațional al PIA - sugerând că ordinul are aprobarea tacită a directorilor superiori ai transportatorului. Nu se știe de ce PIA a decis să abordeze această problemă acum sau câți însoțitori de zbor se confruntă să fie afectați de schimbarea regulii.

PIA urmărește o serie de alte companii aeriene care au făcut comenzi similare în ultimii doi ani ...

Malaysia Airlines

În septembrie 2017, un sindicat care reprezenta însoțitoarele de zbor Malaysia Airlines a susținut că transportatorul a concediat aproximativ 20 de echipaje pentru supraponderalitate. Unii dintre însoțitorii de zbor lucraseră pentru compania aeriană mai mult de două decenii, dar au fost trimiși după ce „nu au reușit în mod constant să-și atingă greutatea ideală conform manualului de îngrijire al companiei”.

Potrivit sindicatului, Malaysia Airlines crede că greutatea ideală a unei însoțitoare de zbor este de doar 67 kg.

Aer0flot Russian Airlines

Un grup de însoțitori de zbor care și-au acuzat angajatorul, Aeroflot Russian Airlines, de discriminare față de ceea ce vedeau drept echipaj „vechi, gras și urât”, au pierdut un dosar în aprilie 2017. Acuzaseră Aeroflot că i-au îndepărtat pe însoțitorii de zbor supraponderali din prestigioase distanțe lungi. zboruri și, în schimb, reatribuirea acestora la rute interne mai puțin plătite.

„Ni s-a redus salariul datorită mărimii hainelor. Ni se permite să zburăm, dar salariul nostru este redus ”, a explicat unul dintre însoțitorii de zbor care au adus dosarul.

Dar după ce a câștigat procesul, un reprezentant al Aeroflot părea să justifice practicile discriminatorii ale transportatorului. „Aeroflot este o companie aeriană premium și o parte din motivul pentru care oamenii plătesc pentru bilete este aspectul angajaților săi”, a spus Pavel Danilin, membru al consiliului public al companiei aeriene.

Referindu-se la un sondaj realizat de clienți, Danilin a continuat: „92% vor să vadă stewardese care se încadrează în mărimile hainelor despre care vorbim aici”.

Air India

Anul trecut, Air India a suspendat în jur de 57 de însoțitori de zbor pentru supraponderalitate după ce autoritatea aviației civile din India a actualizat liniile directoare cu privire la capacitatea medicală de a zbura, conform cărora membrii echipajului ar trebui judecați în funcție de indicele de masă corporală.

În 2014, compania aeriană a avertizat peste 600 de însoțitori de zbor să piardă în greutate și cel puțin 130 de angajați au fost în cele din urmă concediați conform politicii controversate.

Emiratele

Am ridicat capacul unui controversat „Program de gestionare a aspectului” la compania aeriană din Dubai. Emirates se presupune că ar avea un „prag de înfățișare adecvat”, iar membrii echipajului supraponderali pot fi împiedicați și chiar concediați, cu excepția cazului în care pierd greutatea stabilită de ofițerii de îngrijire.

Noii însoțitori de zbor sunt cântăriți și evaluați înainte de a fi lăsați în fața pasagerilor, iar membrii echipajului care servesc pot fi chemați pentru o cântărire aleatorie pentru a vă asigura că nu sunt supraponderali.