John era în drum spre șantier. Tocmai cumpărase un nou mini încărcător, iar acesta avea să fie primul său job cu noul echipament. Cercetările pe care le-a făcut online l-au ajutat să stabilească faptul că acest model anume i-ar permite să-și termine o treabă cu 25% mai rapid decât vechiul său model. Acest lucru a însemnat că ar putea câștiga mai mulți bani, ceea ce a justificat achiziționarea miniîncărcătorului și a noii remorci. Nu știa puțin că ceea ce intenționa să economisească în ceea ce privește eficiența, a cheltuit-o pe biletul Departamentului de Transport (DOT) pentru supraponderabilitate la greutatea brută a vehiculului (GVWR).

remorca

Aceasta este o situație obișnuită în aceste zile, deoarece mai multe state caută venituri pentru a-și subvenționa bugetele. Legile privind evaluarea greutății brute ale vehiculelor nu sunt noi - autoritățile tocmai au fost laxe cu privire la aplicarea lor în trecut. Acum aplică legile, nu numai din punct de vedere al veniturilor, ci și din motive de siguranță și pentru a preveni uzura pe autostrăzi, ceea ce economisește și banii contribuabililor.

John și-a primit biletul pentru că nu înțelegea GVWR, ceea ce este cazul multor contractori. Chiar și producătorii au interpretări diferite despre GVWR, deoarece guvernul lasă la latitudinea fiecărui producător să evalueze remorcile după cum consideră potrivit. Concluzia: oricare ar fi eticheta de pe remorcă pentru evaluarea greutății brute a vehiculului, ar trebui să fie mai mare decât ceea ce citește scala.

Noul încărcător cu greutăți al lui John, cu accesoriu, cântărea 9.700 de lire sterline, așa că a considerat că remorca sa, cu un GVWR de 9.990 de kilograme, este suficientă. Cu toate acestea, el nu a luat în considerare greutatea remorcii (sau accesoriile de pe încărcătorul său). Chiar dacă statul său recunoaște transferul limbii, cel mai mult pe care îl putea transfera la vehiculul său de remorcare a fost de 1.200 de lire sterline. Cu o remorcă cu o greutate de 2.600 de lire sterline, greutatea sa totală era de 11.100. Era peste 1.110 de lire sterline.

John nu poate fi acuzat 100% deoarece dealerul său ar fi trebuit să explice GVWR și să-i adreseze lui John câteva întrebări pertinente despre vehiculul său de tractare. De asemenea, distribuitorul ar fi trebuit să cunoască greutatea încărcătorului și a echipamentului de încărcare.

Greutatea brută a vehiculului este remarca greutății pe care vehiculul o poate suporta. Unii producători evaluează GVWR la cea mai mică valoare nominală a componentelor, în timp ce alții includ greutatea remorcii peste capacitatea remorcii. Dacă aveți o remorcă care cântărește 2.600 de lire sterline, această greutate trebuie să fie inclusă în formula capacității de a rămâne sub GVWR. De asemenea, trebuie să luați în considerare adăugarea de accesorii, cum ar fi suporturile furcii pentru paleți, un cric de parcare mai greu, troliu și baterie și alte articole. În plus, trebuie să adăugați greutatea tuturor accesoriilor pe care le transportați împreună cu încărcătorul dumneavoastră. Chiar și adăugarea unui planificator sau a unei găleți de luptă vă poate depăși limita.

Producătorii au libertate în determinarea GVWR a remorcilor lor. O metodă este luând cea mai mică evaluare a componentelor și apelând la GVWR. În majoritatea cazurilor, aceasta ar fi evaluarea axelor sau a anvelopelor. În alte cazuri, acesta ar fi ratingul butucului și roții. Oricum, GVWR este determinat la ax. Cu această metodă, dacă valoarea axei dvs. este de 6.000 de lire sterline pe axă și aveți două axe, GVWR ar fi de 12.000 de lire sterline.

Alți producători iau acel rating și adaugă greutatea remorcii în GVWR. Dacă capacitatea este evaluată la 12.000 de lire sterline (determinată de capacitățile osiei), iar remorca cântărește 2.600 de lire sterline, acestea ar evalua remorca lor la 14.600 GVWR.

În primul caz, capacitatea nominală a acelei remorci este determinată prin scăderea greutății remorcii din GVWR de 12.000 de lire sterline. Dacă remorca cântărește 2.600 de lire sterline, atunci capacitatea de încărcare utilă a acelui model este de 9.400 de lire sterline.

În al doilea caz, greutatea remorcii este deja în GVWR, deci capacitatea de încărcare a remorcii este de 12.000 de lire sterline. Sună destul de simplu, dar de fapt nu este. În timp ce GVWR este evaluat la 14.600 de lire sterline, valoarea nominală GAWR sau a greutății brute pe osie este încă de numai 12.000 de lire sterline și nu puteți depăși această capacitate de rating. În acest caz, trebuie să includeți în continuare greutatea remorcii de 2.600 de lire sterline. Această greutate trebuie să fie transferată vehiculului de remorcare, dar acest transfer este limitat și de capacitatea de cuplare. Dacă cârligul este evaluat doar la 1.200 de lire sterline, nu puteți transfera întreaga greutate a remorcii la vehiculul tractat. Aceasta reduce capacitatea de încărcare utilă cu diferența de 1.400 de lire sterline, deci capacitatea reală ar fi de 10.600 de lire sterline. Acest lucru este încă mai mare decât cele 9.400 de lire sterline din primul exemplu, dar vă poate arunca atunci când calculați capacitatea de încărcare utilă.

Acest lucru poate fi confuz atât pentru dealeri, cât și pentru consumatori și, sincer, pentru ofițerii DOT și chiar pentru unii legislatori de stat. Ca orice lege, este deschisă interpretării. Cel mai bun lucru de făcut este să verificați mai întâi legile DOT ale statului dvs. pentru a vedea cum sunt interpretate evaluările GVWR și capacitatea și, de asemenea, verificați cerințele CDL. Apoi, determinați greutatea a tot ceea ce intenționați să transportați pe o remorcă - echipament plus accesorii, accesorii și opțiuni. Apoi, căutați o remorcă cu un GVWR mai mare decât greutatea a tot ceea ce veți transporta. Dacă statul dvs. recunoaște transferul de greutate către vehiculul tractat, îl puteți lua în considerare, dar dacă statul dvs. nu o face, asigurați-vă că remorca pe care o achiziționați sau o folosiți are suficient GVWR sau, în unele cazuri, GAWR pentru a vă transporta echipamentul.

Numere crocante

Utilizați aceste formule pentru a determina GAWR și GVWR:

GAWR = suma tuturor capacităților anvelopelor sau suma tuturor capacităților osiei

Această formulă este considerată GVWR pe unele remorci ale producătorului. Dar alți producători ar putea folosi această formulă pentru GVWR:

  •