Confidențialitate și module cookie

Acest site folosește cookie-uri. Continuând, sunteți de acord cu utilizarea lor. Aflați mai multe, inclusiv cum să controlați cookie-urile.

final

În iunie, am scris despre primele mele impresii despre Titec H Bar și J Bar. Aceste ghidon sunt făcute cu gândul la viteza simplă, iar designul lor înapoi este destul de departe de barul tipic de ridicare găsit pe majoritatea bicicletelor montane. Am avut toată vara să încerc aceste baruri pe o varietate de terenuri, călărind totul, de la singletrack-ul de munte de deasupra lacului Tahoe până la lungele drumuri de deșert la est de Carson City. I-am scos pe titeci pentru plimbări cu ritm rapid, epopei lungi de munte pe tot parcursul zilei și multe deplasări la și de la serviciu. Iată recenzia finală a acestor ghidon.

Mai confortabil și mai ergonomic

Sunt pe bicicletă cinci sau șase zile pe săptămână. Îmi folosesc bicicleta pentru a ajunge la serviciu, pentru ciclism montan recreațional la prânz și pentru a ieși din oraș în aventurile de weekend. Cu numeroasele lor poziții de mână, Titec H-Bar și J-Bar îmi permit o poziție de călărie confortabilă pentru orice situație pe care o întâlnesc. Indiferent dacă călătoresc prin oraș, negociez singletrack tehnic sau mă bag în vânt, totul este mai ușor datorită designului acestor ghidon. Plimbările epice de mai multe ore sunt mai plăcute cu multiple poziții ale mâinilor și ale corpului. Măturarea de 45 de grade din exteriorul barelor, zona în care mâinile mele își petrec cea mai mare parte a timpului, se simte mai naturală și mai relaxată. Poziția naturală a mâinii ameliorează presiunea din exteriorul palmelor, așa că nu am dureri în mâini devreme într-o plimbare mare.

În prezent îmi rulez barele cu o tijă de 75 mm și se pare că pune barele chiar în mijloc pentru mine. Corpul meu este în poziție verticală și confortabil când urc cu mâinile pe spatele barelor, dar mă pot apleca destul de mult când mâinile sunt așezate în poziție înainte (palmele pe bara transversală cu degetele pe coarne).

Manevrare mai bună și putere de ieșire

Pentru a merge cu bicicleta de munte cu o singură viteză, trebuie să ieșiți din șa frecvent în timpul urcării. Măturarea de 45 de grade a H-Bar și J-Bar vă pune mâinile și brațele într-o poziție optimă pentru mai mult efect de pârghie și putere, făcând mai ușor să îngrășați o treaptă mai înaltă cu un grad abrupt sau în sus și peste un obstacol atunci când stați în picioare poziţie. În plus, măturarea mărită vă permite să rotiți cu ușurință bicicleta înainte și înapoi în timp ce stați în picioare pentru o putere de pedalare sporită.

Îmi place foarte mult să croiesc ture rapide cu aceste bare. Poziția încheieturii mâinii facilitează aruncarea bicicletei pe rând, pentru ca pneurile să muște în pământ. De asemenea, am constatat că virajele lente și strânse, cum ar fi comutatoarele, sunt mai ușoare cu aceste ghidon, deoarece încheieturile mele nu sunt întinse până la unghiuri extreme atunci când barele sunt rotite mult spre stânga sau dreapta.

Când coborâți pe teren abrupt, poziția în spate a barei H și a barei J vă ajută cu adevărat să vă mențineți greutatea înapoi pentru un centru de greutate mai bun și o tracțiune maximă de rupere în spate. Am reușit să cobor pe niște drumuri cu aburi foarte abrupte, care nu mă tem de endos.

J Bar vs H Bar

Datorită tubului de direcție scurt de pe viteza mea cu roți de 26 ″, J-Bar cu creștere zero nu s-a simțit bine; cu toate acestea, am suficient spațiu pentru ajustare pe bicicleta mea de 29 ″. Am pus destul de mulți kilometri atât pe J-Bar, cât și pe H-Bar pe 29er și am descoperit că ambele baruri au propriile lor personalități.

J-Bar are o zonă de prindere de 31,8 mm vs. zona clemei de 25,4 mm a barei H. J-Bar este vizibil mai rigid și mai receptiv, mai ales atunci când stai pe pedale în timpul unui sprint sau o urcare grea. În același timp, totuși, rigiditatea suplimentară a J-Bar-ului transmite mai multe feedback-uri pe traseu brațelor tale. Este posibil să nu fie o problemă pentru cineva care rulează o furcă cu suspensie, dar mi s-a părut că flexibilitatea suplimentară a barei H este ceva mai confortabilă atunci când sunt folosită cu furcile mele rigide. Când mergeți rigid, ușoara flexiune a carcasei anvelopelor, furcilor, barelor și mânerelor se adaugă pentru a fi „suspensia” dvs.

Mânerele

Am configurat barele cu mânerele din spumă Titec și sunt înfășurate cu bandă de bare potrivită. Având mânerele de cauciuc călărite atât de mult timp, nu eram sigur cum aș vrea să mă prind de spumă. Totuși, mi-au plăcut foarte mult mânerele din spumă, găsindu-le foarte confortabile și oferind, de asemenea, o tranziție perfectă pe banda de bare.

Deși mânerele par a fi foarte rezistente (atâta timp cât nu aruncați bicicleta în pietrele ascuțite ...), mânerele au început să se relaxeze cu adevărat pe bare după câteva luni. Pentru a împiedica rotirea și alunecarea mânerelor pe bare, intenționez să obțin niște adeziv, cum ar fi Shoe Goo, așa cum sugerează Dan Turner la unul dintre magazinele noastre locale de biciclete.

Lumini

O problemă pe care o am cu barele mele On One Mary este că am probleme la montarea luminii mele. Nu există suficient spațiu pentru clemă lângă tijă și este greu să obțineți o potrivire strânsă pe banda frontală. Am scos barele H într-o plimbare recentă de noapte și am fost încântat de cât de bine au funcționat. Există o mulțime de spațiu pentru montarea ușoară lângă tijă și, chiar dacă H-Bar are o ușoară deplasare înainte, lăsând tija, fasciculul a fost focalizat chiar în fața bicicletei. Există, de asemenea, mult spațiu pe J-Bar drept pentru lumini, dar nu le-am încercat încă într-o plimbare de noapte. Vechiul meu sistem de montare a luminii nu funcționează bine cu zona de prindere de 31,8 mm a J-Bar, dar majoritatea luminilor moderne vor funcționa bine.

rezumat

Ghidonul H-Bar și J-Bar au devenit o parte esențială a bicicletei mele de munte cu o singură viteză. Deși aș putea schimba cu ușurință multe piese de pe motocicletă fără o diferență vizibilă, designul acestor ghidon este ceva fără de care nu aș vrea să fiu. De multe ori, trecerea la ceva nou nu aduce imediat schimbări uriașe în modul în care faci lucrurile. Dar, după ce te-ai obișnuit cu ceva nou, l-ai dat seama și ai învățat cum să-l folosești, depășești adesea de unde ai început, chiar te întrebi cum ai trăit vreodată fără el. Așa simt eu despre designul H-Bar și J-Bar. Devine chiar mai evident când mă întorc la o bicicletă cu o bară standard. Acum mă simt dezavantajat când mă duc pe hardtailul meu cu ghidonele sale convenționale, atât în ​​ceea ce privește puterea, cât și confortul. Pentru cei care doresc să construiască o singură viteză sau să mărească manevrabilitatea și confortul cursei existente, recomand cu mare încredere atât Titec H-Bar, cât și J-Bar.

Mai multe resurse

Deși Titecurile pot fi folosite cu schimbătoarele de viteze (vezi mesajul Primele mele impresii), ele sunt într-adevăr concepute pentru o viteză simplă; totuși, observ pe site-ul Jeff Jones că acum este disponibilă o buclă H din aluminiu. Această bară este compatibilă cu toate tipurile de schimbătoare, deoarece există loc pentru comenzi în spatele barei transversale. Pare la un preț rezonabil de 120 USD, dar cine știe? Poate că Titec va scoate o versiune mai accesibilă pentru masă.

Pentru specificații suplimentare, fotografii și opinia acestor ghidon, vă rugăm să consultați postarea mea anterioară, Primele impresii.

Vizitați site-ul web Titec AICI.

Mai multe informații de la designerul original de pe site-ul Jeff Jones AICI.