PATERSON - Un bărbat de 600 de kilograme care și-a pierdut slujba de șofer de autobuz după ce nu a efectuat repetate evaluări medicale și fizice nu poate pretinde că a fost discriminat pentru obezitate, au decis judecătorii de stat joi.

pierde

Corey Dickson a dat în judecată Community Bus Lines, care desfășoară activități ca antrenor SUA, susținând că a fost supus unui mediu de muncă ostil înainte de a-și pierde slujba.

Dar un judecător al Curții Superioare a respins anul trecut procesul, deoarece persoanele grase nu fac parte din grupurile protejate conform Legii împotriva discriminării. Această decizie a fost confirmată joi de un grup de apel cu trei judecători.

În timp ce persoanele cu dizabilități sunt considerate o clasă protejată, instanțele de stat vor considera obezitatea ca fiind un handicap numai dacă a fost cauzată de vătămări corporale, malformații congenitale sau boli.

Judecătorul Curții Superioare a subliniat că medicii nu au stabilit niciodată că Dickson a fost dezactivat și că a trecut anterior de fiecare fizică de când a fost angajat în 2005, chiar dacă greutatea sa nu a fost niciodată mai mică de 500 de lire sterline.

Șoferii de autobuz sunt obligați să treacă un examen medical la fiecare doi ani și să obțină un card de certificare medicală care să verifice dacă sunt apți să conducă. El a eșuat fizic pentru prima dată în 2015.

Legea discriminării interzice tratamentul părtinitor al locurilor de muncă, locuințelor, locurilor de cazare publică și contractelor de credit și de afaceri în toate sau în cele mai multe dintre următoarele:

  • rasă
  • religie
  • culoare
  • naționalitate
  • naţionalitate
  • origine
  • vârstă
  • sex (inclusiv sarcina)
  • statutul familial
  • starea civilă
  • parteneriat intern sau statutul de uniune civilă
  • orientarea afectivă sau sexuală
  • identitate sau expresie de gen
  • trăsătură celulară sau sanguină ereditară atipică
  • informații genetice
  • serviciu militar
  • handicap mental sau fizic sau dizabilitate percepută
  • SIDA/statutul HIV

În apel, Dickson a susținut că, deși obezitatea nu poate fi un handicap, compania sa a acționat ca și cum ar fi perceput-o ca fiind un handicap.

El a susținut că compania trebuie să fi crezut că este invalid, deoarece înainte de a fi angajat, el a amenințat că va da în judecată dacă îl refuză pentru obezitate.

Dar judecătorii nu au cumpărat acest argument deoarece obezitatea nu este o clasă protejată și Dickson nu a putut arăta că compania l-a tratat vreodată ca și cum ar fi fost invalid. Avea aceleași rute și plăți ca toți ceilalți și câștigase premii ale companiei pentru performanța sa.

Potrivit rezumatului cazului al deciziei apelului, Dickson a fost examinat în aprilie 2015 de un medic independent care a menționat că nu se poate apleca pentru a-și scoate pantofii. Doctorul a descoperit că are „un edem masiv la pedală și o stază venoasă”. Medicul l-a descalificat temporar să conducă un autobuz până când a putut fi testat pentru apnee în somn, mobilitate și pentru a primi o ecocardiogramă, care este o ecografie cardiacă.

Compania de autobuze i-a cerut să primească oa doua părere. Al doilea medic a confirmat concluziile primului doctor și a adăugat că umflarea lui Dickson în picioare ar putea fi un indicator al bolilor de inimă și că greutatea sa ar putea agrava condiții de sănătate, cum ar fi apneea în somn, care este o preocupare pentru șoferii de autobuz și conducătorii de trenuri.

Dickson și-a intentat procesul în februarie 2016. A primit un al treilea examen în iulie 2017 și a fost diagnosticat cu apnee în somn. Două zile mai târziu a suferit un accident vascular cerebral, se arată în decizia apelului. Ulterior a fost diagnosticat cu edem periferic, apnee obstructivă în somn, obezitate morbidă, insuficiență cardiacă cronică congestivă, disfuncție sistolică miocardică și multe altele.

Judecătorul care a lansat procesul nu a găsit nici o dovadă că ar fi fost supus unui mediu de lucru ostil, care este o altă componentă a legii discriminării.

Procesul a spus că colegii săi au făcut în mod regulat comentarii grosolane, cum ar fi să-l spună „gras”, și-a comparat mărimea cu un autobuz sau „un 747” și a spus că ar putea să mănânce toate gustările din distribuitor sau să rupă un scaun a stat pe el.

„În timp ce aceste comentarii au fost dureroase”, a argumentat judecătorul, acestea nu erau suficient de severe sau omniprezente pentru a-i afecta angajarea.

Judecătorii de apel au adăugat că comentariile colegilor săi de muncă "nu erau amenințătoare din punct de vedere fizic și erau în concordanță cu comentariile auto-depreciate formulate de reclamant despre el însuși".

În plus, [Dickson] nu a susținut niciodată că observațiile nepoliticoase ar fi interferat în mod nerezonabil cu munca sa la volanul autobuzului ", spune decizia de joi." Până când nu a reușit să obțină un card de certificare medicală, [Dickson] a fost un angajat de valoare care a primit mai multe felicitări. Comunitatea nu l-a concediat niciodată pe [Dickson] și și-a menținut slujba deschisă în speranța că va putea să-și promoveze examenul de acordare a licențelor. ”

Pentru a contacta un editor despre această poveste, faceți clic aici pentru a trimite un e-mail la editorul digital adjunct Sergio Bichao.