AKA: Elbrus (Elbrus - cel mai înalt munte din Europa); Salyut 7 EO-1. Lansat: 13.05.1982. Întors: 1982-12-10. Numărul echipajului: 2 . Durată: 211,38 zile.

Soyuz T-5 a transportat echipajul principal al Expediției EO-1 din Anatoli Berezovoi, Valentin Lebedev la Salyut 7 pentru a efectua cercetări științifice și experimente. Echipajul s-a întors la bordul Soyuz T-7 și a aterizat la 118 km est de Dzhezkazgan.

Narațiune (adaptare după Mir Hardware Heritage de la D S F Portree, NASA RP-1357, 1995)

Echipajul Salyut-7 EO-1 a ajuns la bordul noii stații spațiale pe 14 mai 1982. Au expulzat un radioamator de 28 kg de satelit dintr-un bloc de gunoi Salyut 7 pe 17 mai. Sovieticii au numit acest lucru prima lansare a unui satelit de comunicații dintr-un vehicul spațial cu echipaj. Au făcut acest lucru înainte de lansarea a doi mari sateliți geostaționari din S.U.A. Naveta spațială (STS-5, 11-16 noiembrie 1982).

Progress 13 a fost andocat la stație în perioada 25 mai-4 iunie 1982. În timpul andocării a existat o încălcare a procedurii de andocare Progress. Trapa de la compartimentul de lucru la compartimentul intermediar trebuia să fie închisă când un andocare Progress, dar Lebedev și Berezevoi doreau să urmărească apropierea printr-un hublou orientat spre pupa din compartimentul intermediar. Prin urmare, „au blocat punctele finale ale trapei, simulând astfel închiderea acesteia în beneficiul TsUP”. Au uitat să scoată clemele după ce a andocat Progress 13, dând TsUP o indicație că trapa a rămas închisă, chiar dacă echipajul EO-1 s-a deplasat înainte și înapoi între Progress 13 și Salyut 7. TsUP i-a chemat cu blândețe pentru această încălcare a procedurii.

Pe 25 mai, echipajul EO-1 a reorientat Salyut 7, astfel încât capătul din spate al Progresului a îndreptat spre Pământ. Aceasta a plasat stația în stabilizarea gradientului gravitațional. Lebedev a remarcat în jurnalul său că avioanele de control al atitudinii erau „foarte zgomotoase” și că păreau „lovirea unui butoi cu un baros”. Despre Salyut 7 în timpul despachetării Progresului 13, Lebedev a spus: „Se pare că ne pregătim să ne mutăm sau tocmai ne-am mutat într-un apartament nou”. A doua zi, echipajul EO-1 a închis trapa din compartimentul de lucru în compartimentul intermediar, astfel încât TsUP să poată pompa combustibil de la Progress 13 la Salyut 7. Echipajul a monitorizat operațiunea, dar a jucat un rol puțin activ în ea. 29 mai a fost petrecut organizând livrările livrate. În același timp, potrivit lui Lebedev, „am umplut nava de aprovizionare cu ceea ce nu avem nevoie și le-am legat cu frânghii. Când intru pe nava de aprovizionare, acesta tintuie cu un sunet metalic, așa că atunci când ne separăm va suna ca o fanfară. Progress 13 a pompat 300 de litri de apă la bord pe 31 mai. La 2 iunie Progress 13 a coborât orbita stației la 300 km pentru a primi Soyuz T-6.

12 iunie a fost ziua băii pe Salyut 7, ziua în care echipajului EO-1 i s-a permis primul duș lunar. Dușul a fost un proces complicat - atât de mult încât dușurile, care se așteptau să fie finalizate până la prânz, au durat până după ora 18:00. Pe 15 iunie, Lebedev a raportat că un reziduu maro a fost depus între geamurile hublourilor transparente UV ale lui Salyut 7. Reziduul a fost aparent produs atunci când radiația UV a lovit garnitura de cauciuc care înconjoară geamurile.

Soyuz T-6 a fost ancorat la gară în perioada 25 iunie-2 iulie 1982. În timpul șederii Expediției care vizitează, echipajul EO-1 i-a acordat francezului în vizită Jean-Loup Chretien „onoarea” de a scoate un satelit - săptămânalul Salyut 7 pungă de deșeuri - de la micul blocaj de gunoi. În jurnalul său, Lebedev l-a citat pe Chretien spunând că Salyut 7 „este simplu, nu arată impresionant, dar este de încredere”.

În jurnalul din 15 iulie, Lebedev a descris cum s-a trezit în miezul nopții pentru a urina, doar pentru a descoperi că lumina de supraumplere a toaletei (sistemul ASU) era aprinsă. „Dacă am fi acasă, am putea ieși afară”, a scris el. Dar asta nu este o opțiune viabilă aici, așa că a trebuit să o țin timp de o oră întreagă în timp ce pompam urina din ASU. Lebedev a avut alte probleme cu sistemul de apă mai târziu în cursul zilei: pentru o vreme a crezut că a pompat apa uzată în apa proaspătă, stricând întreaga sursă de 500 de litri.

În jurnalul său din 23 iulie, Lebedev a descris cum praful, gunoiul, firimiturile de mâncare și picăturile de suc, cafea și ceai pluteau în aerul lui Salyut 7. Cele mai multe au ajuns în cele din urmă pe o pânză de brânză care acoperea grătarele de admisie ale ventilatoarelor de circulație a aerului stației. El a spus că echipajul le-a eliminat periodic și le-a înlocuit cu altele noi. El a descris, de asemenea, o „curățare umedă” a lui Salyut 7. O dată pe săptămână echipajul folosea șervețele umede îmbibate cu katamină (un detergent de curățat) pentru a șterge panourile, balustradele, trapele, suprafețele panoului de control și masa. De asemenea, au deschis panourile de perete și au aspirat pachetele de cabluri, țevile și grătarele ventilatorului.

Pe 30 iulie, după mai mult de o săptămână de pregătire, Lebedev și Berezevoi au efectuat un EVA de 2,5 ore. Deschiderea trapei din compartimentul de transfer către corpul stației a produs o rafală de șuruburi și șuruburi pierdute, praf și un creion. Lebedev a instalat mai întâi o cameră de film și un reflector. Apoi a înlocuit eșantioanele din experimentul de expunere spațială Etalon, o tablă de șah din diferite materiale. S-a desfășurat și s-a atașat de platforma de fixare a picioarelor Yakor. Odată ajuns acolo, a petrecut un timp considerabil uitându-se la Pământ și inspectând stația. Lebedev a fost impresionat de cât de liniștit și de tăcut părea exteriorul stației, având în vedere mecanismele sale complexe și zgomotoase. El a menționat că izolația verde de pe Salyut 7 deja se estompase și devenise cenușie, dar altfel nu era deteriorată. El a remarcat, de asemenea, două sisteme de fixare pentru picioare Yakor pliate și un troliu de cablu lângă baza unuia dintre rețelele solare.

O parte din scopul EVA-ului său era de a efectua sarcini de asamblare și demontare pentru a-i permite să judece fezabilitatea următorului echipaj care le utilizează pentru a pune în aplicare extensii de rețea solară. Apoi, echipajul EO-1 a înlocuit micrometeoroidul, biopolimerul Medusa și panourile de probe termoizolante Elast. Lebedev a lucrat cu panoul de Est, care i-a testat capacitatea de a întoarce șuruburile folosind o cheie specială. Când stația a intrat în lumina soarelui, Lebedev a simțit prin mănuși că balustradele EVA s-au încălzit. Cosmonauții au instalat experimente suplimentare înainte de a se întoarce în compartimentul de transfer. După EVA și-au petrecut o zi păstrându-și costumele spațiale. Lebedev a găsit o casetă de 20 mm în cască, cu o mică despicare în metal, posibil produsă prin lovirea ei pe aparatul din compartimentul de transfer. „Slavă Domnului că casca este construită cu straturi duble de metal”, a scris el în jurnalul său.

Pe 7 septembrie, cosmonauții au practicat proceduri care ar intra în joc în cazul unei depresurizări a stației. Cosmonauții au folosit un dispozitiv de măsurare a presiunii numit Diusa pentru a calcula timpul până când presiunea stației a scăzut la 500 mm/Hg. Acest lucru le va spune cât timp au trebuit să dezactiveze stația, să adune rezultatele experimentelor și să înregistreze, să îmbrace costume spațiale și să intre în Soyuz-T. Potrivit jurnalului lui Lebedev, cele mai periculoase scenarii de evacuare erau cele care permiteau 5 minute sau mai puțin pentru o evadare. „Într-o astfel de situație, stația nu a putut fi salvată”, a scris el.

El a descris, de asemenea, un scenariu în care Soyuz-T-ul lor a suferit o scurgere (ar închide trapa care ducea la ambarcațiunea avariată și aștepta o navă de salvare). Potrivit lui Lebedev, „avem permisiunea pentru o aterizare de urgență oriunde pe Pământ, deși cu siguranță am face totul pentru a ateriza pe teritoriul sovietic, sau cel puțin la sol”. Zonele specifice de aterizare de urgență sunt SUA Midwest (90 ° -105 ° V, 42 ° -49 ° N), sudul Franței și Marea Okhotsk. O pungă care conținea rezultatele experimentelor a fost întotdeauna păstrată lângă Soyuz-T. Potrivit lui Lebedev, o scădere de presiune care necesită o oră pentru a atinge nivelul critic ar oferi echipajului timp pentru localizarea și repararea scurgerii. Acest lucru se va face prin sigilarea diferitelor compartimente până la identificarea celui deteriorat. În caz de incendiu, echipajul ar opri toate echipamentele electrice, a îmbrăcat costume de protecție și aparate de protecție și a folosit un extinctor.

Nava de aprovizionare Progress 15 a rămas ancorată la gară în perioada 20 septembrie - 14 octombrie 1982. A fost urmată de Progress 16 în perioada 2 noiembrie - 13 decembrie 1982. Progress 16 a livrat satelitul Iskra 3. Acesta a fost desfășurat de pe blocajul de gunoi pe 18 noiembrie. Echipajul și-a finalizat programul de lucru și s-a întors pe pământ la bordul Soyuz T-7 la 10 decembrie 1982.

După plecarea lor Cosmos 1443, al treilea test fără pilot al feribotului cu echipaj TKS, a andocat cu stația la 10 martie 1983. După andocare, sistemul de propulsie Cosmos 1443 a fost utilizat pentru a coborî orbita medie a combinației sub 300 km în pregătirea pentru lansarea Soyuz T-8.

Nava de aprovizionare fără pilot către Salyut 7. Transportul diferitelor mărfuri către stația orbitală Salyut-7. Andocat cu Salyut 7 pe 25 mai 1982 07:56:36 GMT. Dezactivat la 4 iunie 1982 06:31:00 GMT. Distrus în reintrare la 6 iunie 1982 00:05:00 GMT. Timp total de zbor liber 3,81 zile. Timp total andocat 9,94 zile.

soyuz

1982 24 iunie -. 16:29 GMT - . Lansați site-ul: Baikonur. Lansați Complexul: Baikonur LC1. Familia LV: R-7. Lansați vehiculul: Soyuz-U.