Greutățile capului, greutățile axului și punctele de echilibru - Oh My!

punctele

De ce șoferii variază în lungime și în greutate oscilantă
Te întrebi vreodată de ce șoferii au o anumită lungime sau o greutate oscilantă? Și de ce nu sunt neapărat uniforme în întreaga industrie? Răspunsurile la aceste întrebări ar putea fi mai complicate decât ceea ce apar. Nu, nu vom descoperi o conspirație, ci mai degrabă descompunem componentele modului în care greutatea capului, greutatea arborelui și punctul de echilibru afectează în mod direct lungimea și greutatea oscilantă pe care următorul șofer (sau client) ar trebui să le facă.

Care este șoferul tipic astăzi?
În anul următor șoferul tipic va începe să varieze foarte mult, dar deocamdată să presupunem că lungimea medie a șoferului este de 45 "lungime și este echipată cu un ax de 65 g și o aderență de 50 g. În cele din urmă, capul mediu al șoferului va cântări aproximativ 200 g. În loc să sunați aceste standarde, este mai bine să le stabilim ca puncte de referință.

O altă considerație importantă este arborele instalat într-un șofer de 45 "nu are aceeași lungime, dar mai scurt din două motive. Lungimea clubului este măsurată de la linia solului până la marginea capacului de prindere de-a lungul părții din spate a arborelui, care factori în materialul suplimentar la sfârșitul mânerului (aproximativ un sfert de inch). În al doilea rând, există puține capete astăzi în care arborele trece prin fundul tălpii, dar se oprește într-o poziție arbitrară deasupra liniei solului. În șoferul modern de 460cc, arborele se află acum aproape de 1 9/16 "deasupra liniei de sol, ceea ce înseamnă că lungimea tăiată a unui arbore pentru un șofer de 45" este de 43,19 ".

Pentru clubmakers acolo, sunteți obișnuiți să cumpărați arbori de grafit care sunt în mare parte de 46 "lungime. Aceasta înseamnă că scoateți în medie peste 2,5" de material din arborele de golf. Deci, nu numai că arborele pe care îl achiziționați devine mai scurt, dar devine și mai ușor.

Ce înseamnă acest lucru pentru consumator?
Majoritatea producătorilor vor stabili un set standard de specificații pentru un șofer. Această specificație va fi construită în jurul unui ax pentru a crea o anumită greutate oscilantă cu un anumit cap greutate. Sunt lungi zilele în care un arbore este disponibil doar cu opțiunea de stoc. Acum, clienții au o mulțime de opțiuni personalizate ale arborelui pentru a alege, astfel încât alegerea și alegerea unui alt arbore, altul decât opțiunea de stoc, ar putea modifica greutatea oscilantă și eventuală rigiditate a clubului, deoarece majoritatea producătorilor își produc capul doar într-o singură opțiune de greutate.

Cum afectează greutatea axului greutatea oscilantă
Unul dintre mulți factori care influențează greutatea oscilantă este greutatea arborelui, împreună cu greutatea capului, greutatea aderenței și lungimea. În următoarea diagramă vom vedea cum funcționează acest lucru.

Am afirmat deja că arborele este mai scurt decât clubul sau în acest caz 43,19 ". Să presupunem că punctul de echilibru al arborelui este în centrul arborelui pentru început, dar vom revizita punctul de echilibru al arborelui mai târziu. pivotează în jurul unui punct situat la 14 "de capătul fundului. Punctul de echilibru al arborelui nostru în această situație atârnă peste punctul de sprijin cu 7,75 ". Prin urmare, greutatea arborelui adaugă sau contribuie la greutatea oscilantă la fel ca și cum ar fi greutatea capului.

Fiecare greutate oscilantă este egală cu 50 de grame-inch. Asta înseamnă că pentru fiecare 6,5 g de greutate a arborelui, cu un punct de echilibru de 7,75 "dincolo de punctul de sprijin, se schimbă greutatea oscilantă cu un punct. 6,5 g se aplică numai la această lungime, deoarece vor deveni din ce în ce mai scurte, cu cât este mai scurt clubul/arborele. arată ce se va întâmpla dacă avem un cap de 200g și o aderență de 50g cu șoferul modern de 460cc 45 ".


După cum puteți vedea, arborele tăiat de 65 g, care a început ca un arbore de 69 g, a dat o greutate oscilantă D1. Deși acest lucru nu este un standard, este o greutate obișnuită. Dacă ar fi să folosim un arbore super ușor (45g), am vedea o reducere de 3 puncte de greutate oscilantă și dacă am folosi 105g ax de oțel sau grafit, atunci greutatea oscilantă ar crește la D7 la aceeași lungime.

Evident, clubmakerul are opțiunile de a adăuga greutate la cap, de a modifica lungimea sau de a schimba greutatea aderenței pentru a crea o greutate specifică. Acesta este unul dintre motivele pentru care anumiți producători ar putea avea D2 ca greutate standard oscilantă sau își fac lungimea de 45,5 "în loc de 45". Greutatea axului are o influență clară asupra greutății oscilante.

De ce este important acest lucru? Producătorii de arbori realizează arbori netăiați pentru o varietate de producători de capete de club, care au toți idei diferite despre modul în care ar trebui să fie fabricat clubul lor. Producătorul de arbori care produce un arbore cu sursă deschisă (unul pe care l-ați găsi în orice număr de cataloage de componente, cum ar fi Hireko), trebuie să-și dea seama ce flexibilitate trebuie să încorporeze în fiecare model. Aceasta este o comandă înaltă, deoarece nu toți producătorii vor folosi același arbore pentru a fi construit cu aceeași greutate și lungime a capului. Acest lucru se opune arborilor proprietari, în cazul în care producătorul arborelui ar putea crea un arbore specific pentru a intra într-un anumit model și construit doar pe o lungime standard.

Acum, acest lucru este important de înțeles. Deoarece producătorii de arbori nu pot dicta ce lungime și greutatea oscilantă sunt asamblate cluburile cu produsele lor, trebuie să știe că producătorii construiesc de obicei o gamă îngustă de greutăți oscilante. Cunoscând acest lucru, flexia arborelui poate fi integrată în proiectare. Cu toate acestea, dacă greutatea oscilantă a clubului este mai mică decât D1, apoi flexia arborelui devine progresiv mai rigidă. În schimb, cu cât greutatea oscilantă a clubului este mai mare decât D1, cu atât axul devine mai flexibil.

Acest lucru este valabil numai dacă se utilizează greutăți standard de prindere (50g +/- 5g). Dar greutatea axului nu este singura considerație, deoarece greutatea finală este, de asemenea, legată de echilibrul arborelui.

Balance Point - Cheia de maimuță din ecuație
După cum sa menționat anterior, punctul de echilibru al arborelui nu este întotdeauna situat în centrul arborelui. De fapt, este rar acolo, deoarece majoritatea arborilor pentru șofer au un punct de echilibru care este de aproximativ 52% față de tipul arborelui. Punctele de echilibrare ale arborilor în arborii mecanici variază de la 48% de la vârf la 56% din lungimea arborelui. Arborii care au un punct de echilibru mai mic de 50% sunt considerați extrem de grei și rare în arborii mecanici. Centrul echilibrat este locul în care punctul de echilibru al arborilor este exact în mijloc. În cele din urmă, dacă echilibrul este mai mult spre fund sau procentul este mai mare de 50%, atunci acei arbori sunt considerați arbori grei sau contra-echilibrați.

Un interval de 8% nu sună prea mult, dar peste un arbore de 43,19 "poate fi un interval de 3,5". Folosind exemplul nostru anterior cu capul de 200g, aderența de 50g și lungimea de 45 ", să vedem acum ce se întâmplă cu greutatea oscilantă.

Măsurarea procentajului punctului de echilibru al axului

Cea mai populară gamă de greutăți a arborilor de astăzi pentru șoferi este în gama superioară de 60g. Folosind același cap, aderență și lungime, puteți vedea un diferențial de aproape 5 puncte de greutate doar prin schimbarea punctului de echilibru. Pentru a pune acest lucru în perspectivă, diferențialul cu 5 puncte de greutate oscilantă are aproape același efect ca o schimbare a greutății arborelui de 35g (atunci când punctul de echilibru este în centrul arborelui).

Spre deosebire de greutate, pe care producătorii publică o specificație, echilibrul nu este unul dintre ele pe care le veți găsi vreodată. Așadar, este posibil să nu aveți idee dacă arborele este greu, echilibrat la centru sau greu, fără a-l cumpăra și a-l măsura singur. Există o singură sursă și este Addendum-ul pentru montarea arborelui dinamic Hireko, unde punctele de echilibrare ale arborelui sunt enumerate în capitolul 2 privind modelele actuale de arbori.

Cea mai populară gamă de greutăți a arborilor de astăzi pentru șoferi este în gama superioară de 60g. Folosind același cap, aderență și lungime, puteți vedea un diferențial de aproape 5 puncte de greutate doar prin schimbarea punctului de echilibru. Pentru a pune acest lucru în perspectivă, diferențialul cu 5 puncte de greutate oscilantă are aproape același efect ca o schimbare a greutății arborelui de 35g (atunci când punctul de echilibru este în centrul arborelui).

Spre deosebire de greutate, pe care producătorii publică o specificație, echilibrul nu este unul dintre ele pe care le veți găsi vreodată. Este posibil să nu aveți nicio idee dacă arborele este extrem de greu, echilibrat în centru sau greu, fără a-l cumpăra și a-l măsura singur. Există o singură sursă și este Addendum-ul pentru montarea arborelui dinamic Hireko, unde punctele de echilibrare ale arborelui sunt enumerate în capitolul 2 privind modelele actuale de arbori.

Sindromul de lungime târâtoare
Clubmakerii și consumatorii pricepuți se supără pe ceea ce unii numesc dispariția sindromului loft al fierelor de călcat, deoarece par să devină puternici sau mai puțin lofted an de an. Nu am timp să trec peste acest subiect în acest articol, dar mă întreb dacă nu v-ați acordat atenție în ultima vreme la o mulțime de șoferi ai producătorilor de mărci care conduc literalmente piața. Lungimile se strecoară ușor sau devin din ce în ce mai lungi. În curând, 45,5 "sau chiar 46" poate fi noul normal.

Dacă faceți lucrări de reparații la club și cântăriți unii dintre noii șoferi de pe piață, descoperiți că aceștia încă cântăresc @ 200g gram, așa cum am menționat anterior. Dar te-ai întrebat cum au reușit să facă lungimea de 45,5 "sau 45,75" și totuși să obțină proverbialul standard D1 greutate oscilantă. Dacă ai acordat atenție, acum știi motivul. Unele dintre axele pe care le folosesc producătorii pot avea modele de arbori care sunt echilibrate în mod intenționat, pentru a permite utilizarea unui șofer cu lungime mai mare, fără a fi nevoie să reduceți greutatea capului. Un exemplu în acest sens ar fi seria SK Fiber Tour Trac 55. Cealaltă tendință este spre arbori din ce în ce mai ușori. Multe dintre noii arbori din driverele de astăzi înclină cântarul în gama de 50 de grame în loc de gama de 60g de când driverele de titan au explodat pe piață. De asemenea, îți dau un pic de cap pentru anul viitor, din ce în ce mai mulți arbori tind să ajungă la greutăți în gama de 40g.

Următorul dvs. șofer
Dacă sunteți pe piață pentru un nou șofer în viitorul imediat, atunci vă recomandăm să acordați o atenție deosebită. Care este motivul unui nou șofer? Pentru majoritatea jucătorilor de golf, este căutarea unei distanțe mai mari. Dacă acesta este motivul pentru care un nou pilot se află la orizont, există doar câteva modalități de a realiza acest lucru. O cale este mai lungă, mai ușoară sau ambele. Mai ușor și/sau mai lung oferă mai mult pârghie cu mai puțin efort și poate crește viteza și distanța.

Diagrama de lungime standard a lui Hireko sau lungimea recomandată publicată arată că lungimea standard a bărbaților este de 45 "(44" pentru femei). Aceasta s-a bazat pe utilizarea arborilor marca Hireko, precum Acer Velocity, care cântărește 69g. Cu mânerul standard Karma Velour, greutatea oscilantă iese în gama normală a greutății oscilante. Din nou, fiecare producător trebuie să stabilească propriul standard intern, indiferent dacă sunteți de acord sau nu.

Cu toate acestea, dacă doriți să treceți la un arbore mai ușor sau la un alt model, vă recomandăm să reconsiderați lungimea dacă doriți să mențineți o greutate standard și flexibilitatea arborelui. Următorul grafic va oferi câteva scenarii de diferență bazate pe greutățile comune ale arborilor și punctele de echilibru folosind șoferul modern de 460cc care cântărește 200g și folosind o priză comună de 50g.